九龍巴士T270線是香港一條新界市區特快巴士路線，來往粉嶺（祥華）及尖沙咀東（麼地道）。本路線與T74及T277乃三條為紓緩港鐵東鐵綫繁忙時段擠迫情況而開辦的巴士路線之一，專為前往九龍灣、觀塘和尖沙咀一帶商貿區上班而設，另一條為全日高鐵專線W3。
特別巴士路線270R，由九巴營辦，只在香港體育館大型表演節目結束後由香港體育館開往粉嶺（聯和墟），途經大欖隧道、落馬洲皇巴站、彩蒲苑、上水站、粉嶺南及祥華邨。本線在離開尖沙咀後的路線大致呈T270線往新界方向行走，但繞經落馬洲皇巴站，且到達新運路後一併服務該線沒有服務之聯和墟一帶。
特別巴士路線70R，由九巴營辦，由佐敦（匯民道）開往粉嶺（聯和墟），只在西九文化區舉行大型活動後提供服務。
簡介
由於運輸及房屋局於2014年所作的統計顯示，港鐵東鐵綫的載客率已達100%[1][2]，表示東鐵綫客量已呈飽和狀態。故此，運輸署及九巴於同年7月底提出，由8月下旬起，於北區及大埔區以試辦形式開辦合共3條特快路線（T270、T271及T277線），希望吸引鐵路乘客改搭，以紓緩東鐵綫的擠迫情況[3][4][5][6]。當中，此路線與T277線已率先於2014年8月25日投入服務[7][8]。當中本線更提供與九巴西區海底隧道路線的轉乘優惠，方便乘客於雅翔道站轉乘過海路線前往港島區。不過，路線開辦後一直受大埔公路─沙田段於繁忙時間的交通擠塞影響，令客量持續下降，故此，本線於2015年8月31日起，改由粉嶺（祥華）開出，取道大欖隧道及三號幹線前往尖沙咀，以避開擠塞路段，縮減行車時間[9][10]。
歷史
- T270
- 2014年8月25日：路線投入服務，只限逢星期一至五由上水單向開出三班往尖沙咀東（麼地道），以試辦形式經營，為期四個月。
- 2015年8月31日：改由粉嶺（祥華）開出，並改經百和路、上水及大欖隧道前往尖沙咀東（麼地道）[10]。
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。[11]
- 2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
- 2022年11月28日：所有班次提早十分鐘開出；不再途經九龍公園徑，改由廣東道左轉梳士巴利道，並於廣東道新增「新港中心」站，取代九龍公園徑「中港城」及「北京道」站，至2023年4月3日改為永久實施。[12]
- 2023年4月3日：上午班次減至2班，並增停大欖隧道轉車站，另外增設下午回程班次1班。[13]
- (2)70R
- 2018年4月28日：270R線配合當日紅館舉行趙學而演唱會而首次提供服務。[14]
- 2022年1月1日：配合西九文化區「香港跨年倒數演唱會」活動於該天凌晨結束，70R線投入服務。[15]
服務時間及班次
- T270
- 星期六、日及公眾假期不設服務
- 270R
- 九巴於活動舉行前張貼通告，屆時會通知此路線的行駛日期。
- 此路線於香港體育館近暢運道停車場（面對綠區）上客，並於大型表演節目結束約15分鐘後開出（每次開出一班）。
- 班次會視乎需求而作出更改。
收費
- T270
全程：$16.7
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
- 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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- (2)70R
全程：$25.9
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
- 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠[16]：
- 70K或273A往華明 → T270往尖東，次程可獲$4.9（由70K轉乘）／$4.3折扣優惠（由273A轉乘）
- 278K往粉嶺／270或273B往上水 → T270往尖東，次程可獲$3.5折扣優惠
- 73K或78K或79K往上水 → T270往尖東，次程可獲$3.5折扣優惠
- T270往尖東 → 任何九巴西區海底隧道過海路線，次程可獲$1.4折扣優惠
大欖隧道巴士轉乘優惠
乘客於2.5小時內使用同一張八達通或同一個電子支付工具帳戶，可以轉乘以下路線[17]：
註：此八達通轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，並不適用於同一路線。
使用車輛
本線由270A線抽調3輛雙層空調巴士行走。
行車路線
- T270
粉嶺（祥華）開經：祥華邨通道、粉嶺車站路、新運路、馬會道、百和路、彩園路、寶石湖路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、雅翔道、柯士甸道西、廣東道及梳士巴利道。
尖沙咀東（麼地道）開經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、佐敦道、連翔道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、新田公路、粉嶺公路、寶石湖路、彩園路、百和路、新運路及祥華邨通道。
- 270R
經：暢運道、柯士甸道、柯士甸道西、連翔道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、新田公路、新田交匯處、支路、青山公路–新田段、新田公共運輸交匯處、青山公路–新田段、支路、新田交匯處、粉嶺公路、寶石湖路、彩園路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路–龍躍頭段及聯安街
- 70R
經：匯民道、佐敦道、連翔道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、新田公路、新田交匯處、支路、青山公路 – 新田段、新田公共運輸交匯處、青山公路–新田段、支路、新田交匯處、粉嶺公路、寶石湖路、彩園路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路–龍躍頭段及聯安街。
沿線車站
- T270
T270線的走線圖
- (2)70R
270R線的走線圖
前景
本線自開辦以來舒緩東鐵綫的擠擁，在開線初期的載客量為60%-75%，可是受大埔公路─沙田段於繁忙時間的交通擠塞影響，使載客量下降30%-45%，運輸署因應客量，計劃把本線起點站更改為粉嶺（祥華），於2015年8月31日實施[9]。
參考資料
- ^ 港鐵列車的載客能力及載客率（頁九） （页面存档备份，存于互联网档案馆），2014年2月28日，立法會鐵路事宜小組委員會
- ^ 低估載客率 港鐵認計錯數 將軍澳東鐵綫逼爆，2014年2月26日，蘋果日報
- ^ 北區區議會有關T270線開辦之文件一. [2014-09-05]. （原始内容存档于2019-02-21）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 北區區議會有關T270線開辦之文件二. [2014-09-05]. （原始内容存档于2019-02-21）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九巴北區大埔試行三條出九龍早上特別線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2014年8月8日，無綫新聞
- ^ 紓緩東鐵擠迫 九巴試辦三特快線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2014年8月1日，東方日報
- ^ T270線開辦宣傳單張 (PDF). [2014-09-05]. （原始内容 (PDF)存档于2014-08-26）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 運輸署開辦九巴T270及T277號線之交通通告. [2014-08-24]. （原始内容存档于2014-08-29）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 9.0 9.1 區議會相關文件 (PDF). [2015-07-22]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 10.0 10.1 T270線更改行車路線宣傳單張 (PDF). [2015-08-25]. （原始内容存档 (PDF)于2015-08-17）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。
- ^ T270 修訂行車時間表及修改行車路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九巴第 T270 號線(粉嶺(祥華) - 尖沙咀東(麼地道))服務調整 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈270R 特別巴士服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2018年4月。
- ^ 70R特別巴士服務 (PDF). [2022-01-05]. （原始内容存档 (PDF)于2021-12-30）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 存档副本 (PDF). [2014-09-05]. （原始内容 (PDF)存档于2014-08-26）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 八達通巴士轉乘計劃：其他轉乘優惠計劃，九巴網站
外部連結
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