九龍巴士77K線是香港新界巴士路線，來往上水及元朗（鳳翔路），現時本線仍是唯一途經全段粉錦公路的巴士路線。
2008年8月11日，香港舉行2008年夏季奧林匹克運動會馬術比賽期間，本線於06:00-14:00間臨時縮短路線，只提供元朗（西）至蓮塘尾之服務，是唯一一條因受2008年北京奧運影響而需縮短路線的香港專利巴士路線。
因香港舉辦2008年夏季奧林匹克運動會馬術比賽（比賽地點位於上水雙魚河），介乎蓮塘尾至保健路一段的粉錦公路於2008年8月11日0600至1400期間臨時封閉，期間本線只提供元朗（西）至蓮塘尾之服務。馬術公司在封路期間，提供免費接駁巴士服務往來安圃村／長瀝村及上水站，途經林錦公路及粉嶺。[6][7]
全程：$8.1
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
本線數十年來，都是採用舊款巴士行駛。由於受粉錦公路路窄多彎環境的影響，九巴一直只能派出車身長度較短的巴士行走本線。初期主要採用Victor 17型及23型單層巴士行走，後來改用重建車身後的丹拿A型及「短牛」丹拿F型雙層巴士，並於1980年代中以「雞車」利蘭勝利二型行走；直到1990年代開始，大量利蘭勝利二型巴士退役，本線改用雙軸後置引擎非空調巴士行駛（主要以BL及MCW為主）。
2002年4月7日，本線轉為全空調服務，改為單層巴士及雙層巴士行駛。隨著三菱單層巴士年事已高需要退役，本線部份車隊改為採用丹尼士飛鏢巴士。雙層巴士方面，主要以丹尼士三叉戟(ATS)及富豪超級奧林比安(ASV)行駛。
事隔10年，本線由2012年3月13日起，一口氣換入3輛2009年4月至6月領牌，配備歐盟4型引擎的2009年瑞典斯堪尼亞K230UB型低地台巴士，取代1995年三菱MK117單層巴士，進一步提升本線的服務。
現時本線使用8輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）雙層空調巴士。除亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米外，本線偶爾使用亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（ATSE）雙層空調巴士。
上水開經：龍運街#*、新運路#*、新豐路#*、寶運路#*、寶石湖路#*、粉錦公路#*、錦田公路#*、東匯路#*、錦上路站公共運輸交匯處#*、東匯路*、錦田公路*、凹頭交匯處*、青山公路－元朗段*、博愛交匯處*、小商路、S5通道、博愛交匯處、青山公路－元朗段*及鳳翔路/擊壤路*。
元朗（鳳翔路）開經：鳳翔路、青山公路－元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、小商路、S5通道、博愛交匯處、青山公路－元朗段、凹頭交匯處、錦田公路、東匯路、錦上路站公共運輸交匯處、東匯路、錦田公路、粉錦公路、寶石湖路、寶運路、新豐路及龍運街。
2003年底，九廣西鐵通車，本線隨即繞經錦上路站，加上有全空調服務及雙向分段收費的優勢，原本令本線能夠有起死回生的機會，但利用本線接駁西鐵來往北區的乘客一直不多，錦上路站亦有不少專線小巴接駁，直接與77K競爭；另一方面，錦田及粉錦公路亦有不少紅綠小巴可以選擇，導致本線客量一直一般。不過本線於2013年因路線重組後調低了全程車費，現時本線全程車費是來往元朗至北區中是最便宜的，能吸引「一定要搭平車」的乘客，繁忙時間有時會出現頂閘情況。