Transports en Ardèche

Transports en Ardèche

Carte synthétique des transports dans le département.

Transport routier

Autoroutes	0 km[1]
Routes nationales	91 km[1]	N 88 N 102
R.D. et V.C.	11 376 km[1]
Autocars interurbains	Cars Région Ardèche

Transport ferroviaire

Principales gares de voyageurs	aucune
Services voyageurs	aucun

Transport maritime et fluvial

Principaux ports

Transport aérien

Aéroports	aucun

Transport en commun urbain et périurbain

Réseaux de transport en commun	T'CAP (Privas), CoqueliGo (Annonay), Arche Agglo (Tournon-sur-Rhône), Tout'enbus (Aubenas)

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Les transports dans le département français de l'Ardèche sont caractérisés par un certain enclavement. Si la vallée du Rhône est l'un des principaux axes de transport en France, ses infrastructures sont concentrées sur la rive gauche du département (dans la Drôme) : l'accès au département est donc lent, en particulier pour les régions de moyenne montagne du centre et de l'est du département. L'Ardèche est le seul département français de métropole sans ligne ferroviaire voyageurs et l'un des seuls sans autoroute ni aéroport.

Transport routier

Le « Grand Pont » de la route départementale 532 (ex-route nationale 532) sur le Doux et le chemin de fer du Vivarais, près de Tournon-sur-Rhône. Il est inscrit au titre des monuments historiques depuis 1954.

Infrastructures routières

L'Ardèche est l'un des rares départements de France à n'avoir aucune autoroute, bien que l'autoroute longe la limite de l'Ardèche avec la Drôme (en restant côté drômois).

Les principaux axes routiers du département sont :

• la route départementale 86 (ex-route nationale 86), qui longe le Rhône sur sa rive droite et traverse notamment Tournon-sur-Rhône, La Voulte-sur-Rhône, Le Teil et Bourg-Saint-Andéol ;
• la route nationale 102, qui relie Le Puy-en-Velay à Montélimar par Aubenas ;
• la route départementale 104 (ex-route départementale 104 et ex-route nationale 304), qui relie Alès à Valence par Aubenas et Privas ;
• la route départementale 820 (ex-route nationale 82), qui relie Saint-Étienne au Rhône par Annonay.

Actuelles et anciennes autoroutes et routes nationales du département

Identifiant	Origine	Principales agglomérations desservies dans le département	Fin	Remarques
Route nationale 82	Route nationale 7 à L'Hôpital-sur-Rhins (commune de Saint-Cyr-de-Favières, au sud de Roanne), vers Roanne	Annonay	Jusqu'aux années 1970 : route nationale 86 à Andance, vers Valence et des années 1970 à 2006 : route nationale 7 à Chanas, vers Roussillon	La RN 82 a changé d'itinéraire dans les années 1970, lorsque son extrémité sud-est a été déplacée d'Andance à Chanas, avec reprise d'un tronçon de l'ancienne RN 519 entre Davézieux et Chanas et déclassement du tronçon Davézieux - Andance en RD 82. La RN 82 ainsi redéfinie a été déclassée en 2006 en RD 820 dans le département.
Route nationale 86	Lyon	Tournon-sur-Rhône, Saint-Péray, La Voulte-sur-Rhône, Le Teil, Bourg-Saint-Andéol	Avant 1952 : Beaucaire et de 1952 à 2006 : Nîmes	Déclassée en 2006 en RD 86 dans le département.
Route nationale 88	Autoroute A47 à Saint-Chamond, vers Lyon (initialement : Lyon)		Autoroute A68 à Marssac-sur-Tarn près d'Albi, vers Toulouse (initialement : Toulouse)	Le très court tronçon actuel de la RN 88 en Ardèche (au nord-est de Langogne) appartenait jusqu'aux années 1970 à RN 106.
Route nationale 93	Route nationale 86 à Viviers, vers Le Teil		Route nationale 7 à Pierrelatte, vers Orange	Courte route nationale créée à la fin du XX^e siècle sur cet itinéraire et déclassée en 2006 en RD 93.
Route nationale 95	Tournon-sur-Rhône		Autoroute A7 à Tain-l'Hermitage	Courte route nationale créée à la fin du XX^e siècle à la place d'un tronçon de l'ancienne RN 532 et déclassée en 2006 en RD 95.
Route nationale 101	Pont-Saint-Esprit	Les Vans	Route nationale 88 au col de la Tourette, près de Mende	Déclassée dans les années 1970 en RD 901.
Route nationale 102	Autoroute A75 (initialement : route nationale 9) à Lempdes-sur-Allagnon, vers Clermont-Ferrand	Thueyts, Aubenas, Villeneuve-de-Berg, Le Teil (depuis les années 1970)	Montélimar (initialement : route nationale 86 à Viviers, vers Bourg-Saint-Andéol et Pierrelatte)	La route nationale 102 a connu une légère rectification de tracé à l'extrémité ouest du département (frontière de la Haute-Loire) dans les années 1970, avec la reprise du tracé de l'ancienne route nationale 102^A à la place de son tracé historique par Lespéron. À la même date, la section d'Alba-la-Romaine à Viviers a été déclassée en RD 107 et la RN 102 a repris un tronçon de la RN 540 entre Alba-la-Romaine et Montélimar.
Route nationale 103	Le Puy-en-Velay	Saint-Agrève, Le Cheylard	La Voulte-sur-Rhône	Déclassée dans les années 1970 en RD 120.
Route nationale 104	Route nationale 86 au Pouzin, vers Valence	Privas, Aubenas	Alès	Déclassée dans les années 1970 en RD 104 entre Aubenas et la limite du Gard. Après plusieurs années où deux routes nationales portaient le numéro 104 en France (une grande partie de la Francilienne en Île-de-France ayant été nommée ainsi), le tronçon Le Pouzin - Aubenas a finalement été renommé RN 304, avant d'être finalement déclassé à son tour en 2006 en RD 104.
Route nationale 104^A	Les Vans		Route nationale 104 à Lablachère, vers Aubenas et le Rhône	Déclassée dans les années 1970 en RD 104^A.
Route nationale 105	Yssingeaux		Route nationale 82 à Davézieux près d'Annonay	Déclassée dans les années 1970 en RD 121.
Route nationale 106	Route nationale 7 à Saint-Gérand-le-Puy, vers Moulins et Paris		Nîmes	Le court tronçon de cette route passant dans l'Ardèche au nord de Langogne a été repris par la RN 88 dans les années 1970, tandis que celui au sud de Langogne a été déclassé au même moment en RD 906.
Route nationale 304	Loriol-sur-Drôme	Privas	Aubenas	Renumérotation de la RN 104 après qu'une voie rapide a été créée en Île-de-France sous le même nom (le court tronçon de Loriol au Pouzin correspond à l'ancienne RN 86^G). Finalement déclassée en 2006 en RD 104.
Route nationale 519	Route nationale 82 à Davézieux près d'Annonay		Route nationale 85 à Beaucroissant près de Rives, vers Grenoble	Renommée RN 82 dans les années 1970 dans le département (jusqu'à Chanas) et déclassée en 2006 en RD 820.
Route nationale 532	Route nationale 105 à Saint-Julien-Vocance près de Saint-Bonnet-le-Froid vers Yssingeaux	Tournon-sur-Rhône, Saint-Félicien	Route nationale 531 à Sassenage près de Grenoble	Déclassée dans les années 1970 en RD 532 dans le département (sauf un court tronçon devenu RN 95 entre l'A7 et Tournon, déclassé depuis).
Route nationale 533	Route nationale 103 à Saint-Agrève, vers Le Puy-en-Velay	Lamastre, Saint-Péray	Valence	Déclassée dans les années 1970 en RD 533.
Route nationale 533^A	Route nationale 533 à Guilherand-Granges près de Valence		Route nationale 86 à Guilherand-Granges vers La Voulte-sur-Rhône	Brièvement renommée RN 533 après le déclassement de celle-ci, puis déclassée en 2006 en RD 533.
Route nationale 534 (jusqu'aux années 1970)	Route nationale 533 à Lamastre, vers Le Puy-en-Velay		Tournon-sur-Rhône	Déclassée dans les années 1970 en RD 534.
Route nationale 534 (après les années 1970)	Route nationale 86 à Guilherand-Granges vers Saint-Péray		Route nationale 7 au sud de Valence	Déclassée en 2006 en RD 96.
Route nationale 535	Le Puy-en-Velay	Sainte-Eulalie	Route nationale 104 à Saint-Priest, vers Privas	Déclassée dans les années 1970 en RD 122.
Route nationale 536	Route nationale 122 aux Jalades (commune de Sainte-Eulalie)		Route nationale 102 à Pont-de-Labeaume, vers Aubenas	Déclassée dans les années 1970 en RD 536.
Route nationale 540	Route nationale 102 à Alba-la-Romaine, vers Aubenas	Le Teil	Route nationale 538 à Dieulefit	Tracé repris par la RN 102 dans les années 1970 dans le département.
Route nationale 578	Annonay	Lamastre, Le Cheylard, Mézilhac, Vals-les-Bains	Route nationale 102 à Labégude, vers Aubenas	Déclassée dans les années 1970 en RD 578.
Route nationale 578^A	Route nationale 578 à Roiffieux près d'Annonay		Route nationale 532 à Lalouvesc	Déclassée dans les années 1970 en RD 578^A.
Route nationale 578^B	Route nationale 578 à Vals-les-Bains		Pont-d'Ucel (commune d'Ucel), près d'Aubenas	Déclassée dans les années 1970 en RD 578^B.
Route nationale 579	Aubenas	Ruoms, Vallon-Pont-d'Arc	Le Grau-du-Roi	Déclassée dans les années 1970 en RD 579.

 

Transport collectif de voyageurs

L'Ardèche est desservie par le réseau régional de transport routier Cars Région, dont le réseau de l'Ardèche compte une vingtaine de lignes régulières.

Covoiturage et autopartage

Transport ferroviaire

Historique

Un train de fret du réseau à voie métrique du Vivarais à Lamastre en 1960.

La première ligne de chemin de fer a ouvert dans le département en 1862, entre Livron et la préfecture Privas. La ligne de la rive droite du Rhône, qui allait devenir la principale ligne ferroviaire du département — et qui reste jusqu'à ce jour la seule ligne ardéchoise à avoir jamais été mise à double voie ou électrifiée — a été mise en service entre 1874 et 1880. Le réseau d’intérêt général à écartement standard, concédé dans le département à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), n'a jamais été très étendu : outre les deux lignes précitées, le réseau se résumait à son apogée (à la veille de la Première Guerre mondiale) à une ligne reliant Saint-Étienne au Rhône par Annonay et une autre reliant Le Teil à Alès par Ruoms avec embranchements vers Largentière, Aubenas et Lalevade-d'Ardèche. Ce dernier embranchement était l'embryon d'une ligne transcévenole vers Le Puy-en-Velay, qui ne fut jamais achevée.

C'est que les perspectives de rentabilité étaient faibles dans un département peu peuplé et dont le relief imposait la réalisation de coûteux ouvrages d'art. Les lignes du réseau du Vivarais, qui reliaient le nord des départements de la Haute-Loire et de l'Ardèche, furent ainsi construites à l'écartement métrique, moins coûteux, bien qu'elles fussent classées d'intérêt général.

L'Ardèche a également été brièvement desservie (de 1910 à 1929) par le réseau de chemins de fer d’intérêt local des Tramways de l'Ardèche. Le tramway de Valence à Saint-Péray et le tramway de Vals-les-Bains à Aubenas ont connu une existence un peu plus longue.

Les lignes d'intérêt général du département ont également été progressivement fermées, pour certaines dès la veille de la Seconde Guerre mondiale. Depuis 1973 et la fermeture au trafic voyageurs de la ligne de la rive droite du Rhône, l'Ardèche est le seul département de France métropolitaine à ne posséder aucune ligne ferroviaire ni gare desservie par des trains de voyageurs.

Cartes du réseau ferroviaire dans le département

Le réseau ferroviaire à son apogée en 1913. Le réseau ferroviaire à son apogée en 1913.  Le réseau ferroviaire de nos jours. Le réseau ferroviaire de nos jours.  Carte animée de l’évolution du réseau ferroviaire. Carte animée de l’évolution du réseau ferroviaire.

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Situation actuelle

L'Ardèche est le seul département de France métropolitaine à ne posséder aucune desserte ferroviaire voyageurs. La ligne de Givors-Canal à Grezan, dite ligne de la rive droite du Rhône, voit en revanche circuler un important trafic de fret.

Cette situation devrait cesser en 2024, puisque la réouverture aux voyageurs de la ligne de la rive droite du Rhône, entamée en 2022 dans sa partie gardoise, doit être prolongée jusqu'au Teil, et peut-être ultérieurement jusqu'à Valence^[2].

Lignes ferroviaires du réseau d'intérêt général dans le département

Ligne de Givors-Canal à Grezan (ligne de la rive droite du Rhône)	Double voie électrifiée en courant continu 1500 V, ouverte au seul trafic de fret.
Ligne de Livron à La Voulte	Court embranchement reliant les lignes de rive gauche et de rive droite du Rhône. Voie unique électrifiée en courant continu 1500 V, ouverte au seul trafic de fret.
Ligne de Firminy à Saint-Rambert-d'Albon	De la limite de la Loire à Peyraud (sur la ligne de la rive droite du Rhône) : ligne déclassée. De Peyraud à Saint-Rambert-d'Albon : court embranchement reliant les lignes de rive gauche et de rive droite du Rhône. Voie unique électrifiée en courant continu 1500 V, ouverte au seul trafic de fret.
Ligne du Teil à Alès	Ligne non-exploitée sur quelques kilomètres côté Alès et déclassée au-delà.
Ligne de Vogüé à Lalevade-d'Ardèche	Ligne déclassée.
Ligne de Saint-Sernin à Largentière	Ligne déclassée.
Ligne du Pouzin à Privas	Ligne déclassée.
Lignes de La Voulte-sur-Rhône au Cheylard, de Tournon au Cheylard et de Dunières au Cheylard (Réseau du Vivarais)	Lignes déclassées, anciennement à écartement métrique.

 

Transport fluvial

Le Rhône, qui forme la limite est du département, est l'un des principaux axes du transport fluvial en France, canalisé à grand gabarit (classe V CEMT^[3]). Mais les principales installations portuaires du fleuve se situent plutôt en amont et en aval de l'Ardèche, ainsi que sur sa rive gauche.

Transport aérien

L'Ardèche n'est équipée d'aucun aéroport desservi par des vols réguliers commerciaux.

Les aérodromes d'Aubenas Ardèche méridionale, Langogne - Lespéron et Ruoms sont destinés à l'aviation légère de tourisme et de loisirs (ainsi qu'aux services publics pour le premier).

Transports en commun urbains et périurbains

La Communauté d'agglomération Privas Centre Ardèche, Annonay Rhône Agglo, Arche Agglo, la Communauté de communes des Gorges de l'Ardèche, le Syndicat intercommunal de transport urbain Tout'en Bus (qui regroupe 11 des 28 communes de la communauté de communes du bassin d'Aubenas) et le Syndicat mixte fermé Valence-Romans Déplacements (qui regroupe la Communauté de communes Rhône Crussol et la communauté d'agglomération drômoise de Valence Romans Agglo) sont autorités organisatrices de la mobilité sur leur territoire et organisent des services de transport dans leur ressort territorial^[4].

Les réseaux T'CAP (Privas), CoqueliGo (Annonay), Arche Agglo (Tournon-sur-Rhône), Tout'enbus (Aubenas) comptent entre deux et onze lignes d'autobus chacun dans le département.

Modes actifs

Le département est traversé par plusieurs voies vertes, véloroutes et sentiers de grande randonnée.

Bibliographie

• collectif, Échanges et voies de communication en Ardèche (I) : Cahier de Mémoire d'Ardèche et Temps Présent n° 6, Privas, Mémoire d'Ardèche et Temps Présent, 1985 (lire en ligne).
• collectif, Échanges et voies de communication en Ardèche (II) : Cahier de Mémoire d'Ardèche et Temps Présent n° 7/8, Privas, Mémoire d'Ardèche et Temps Présent, 1985 (lire en ligne).
• collectif, Routes et chemins d'Ardèche... Pour qui ? Pour quoi ? : Cahier de Mémoire d'Ardèche et Temps Présent n° 91, Privas, Mémoire d'Ardèche et Temps Présent, 15 août 2006 (lire en ligne).
• collectif, La saga du car en Ardèche : Cahier de Mémoire d'Ardèche et Temps Présent n° 163, Privas, Mémoire d'Ardèche et Temps Présent, 15 septembre 2024.

Notes et références

1. INSEE, « Réseau routier au 31 décembre 2018 : comparaisons départementales », sur insee.fr, 12 août 2020 (consulté le 30 juillet 2022).
2. Ana K, « Ardèche : Le train de retour au Teil après 50 ans », sur France 3 Auvergne-Rhône-Alpes, 28 août 2022 (consulté le 31 juillet 2023)
3. [PDF] « Les voies navigables du Bassin Rhône Saône », sur VNF.fr, 2018 (consulté le 16 novembre 2022).
4. Cerema, « Liste et composition des Autorités Organisatrices de la Mobilité au 1er janvier 2022 », sur cerema.fr, 1^er juillet 2022 (consulté le 1^er novembre 2022).

Voir aussi

• Liste de ponts de l'Ardèche
• Ardèche