Großer Preis von Spanien 1998

 Großer Preis von Spanien 1998

Renndaten
5. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998
Name:	XL Gran Premio Marlboro de España
Datum:	10. Mai 1998
Ort:	Montmeló
Kurs:	Circuit de Barcelona-Catalunya
Länge:	307,32 km in 65 Runden à 4,728 km
Wetter:	sonnig und warm
Zuschauer:	~ 65.000[1]
Pole-Position
Fahrer:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:20,262 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:24,275 min (Runde 25)
Podium
Erster:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Führungsrunden

Der Große Preis von Spanien 1998 (offiziell XL Gran Premio Marlboro de España) fand am 10. Mai auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya in Montmeló statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998.

Bericht

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von San Marino führte Mika Häkkinen in der Fahrerwertung mit drei Punkten vor David Coulthard und mit sechs Punkten vor Michael Schumacher. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit 18 Punkten vor Ferrari und mit 36 Punkten vor Williams-Mecachrome.

Ford brachte einen verbesserten Motor und Stewart ein verbessertes Chassis für dieses Rennwochenende mit, allerdings konnte nur Rubens Barrichello beides einsetzen.^[2]

Mit Michael Schumacher (zweimal), Damon Hill und Jacques Villeneuve (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Freitagstraining

Häkkinen war mit 1:22,147 Minuten rund acht Zehntel schneller als sein Zweitplatzierter Teamkollege Coulthard. Dahinter folgten Johnny Herbert, Eddie Irvine, Michael Schumacher und Heinz-Harald Frentzen. Alle Fahrer waren innerhalb von viereinhalb Sekunden platziert.^[3]

Samstagstraining

Erneut war Häkkinen vor Coulthard der Schnellste der Session. Dahinter folgten Giancarlo Fisichella, Alexander Wurz und Irvine. Alle Fahrer waren innerhalb von fünf Sekunden platziert.^[4]

Qualifying

Zum dritten Mal stand Häkkinen vor seinem Teamkollegen, welcher wieder acht Zehntel zurücklag, auf der Pole-Position. Michael Schumacher folgte auf Platz drei mit rund eineinhalb Sekunden Rückstand, dahinter dann Fisichella, Wurz und Irvine. Alle Fahrer waren innerhalb von fünfeinhalb Sekunden platziert. Ricardo Rosset konnte sich aufgrund der 107-Prozent-Regel nicht für das Rennen qualifizieren.^[5] Er lag nur sechs Hundertstel über der vorgegebenen Zeit, in den freien Trainings erreichte er nur Zeiten, die mehr als vier beziehungsweise fünf Sekunden hinter der Tagesbestzeit lagen. Das war der bisher kleinste Abstand, aufgrund dessen sich ein Fahrer nicht qualifizieren konnte. Einzig Hill konnte dies beim Qualifying zum Großen Preis von Frankreich 1999 unterbieten, als er nur um drei Tausendstel nicht hätte starten dürfen. Aber er wurde dennoch zum Rennen zugelassen aufgrund einer Ausnahme beziehungsweise der bisherigen Trainingsleistung.

Warm-Up

Fahrerparade

Zum vierten Mal war Häkkinen Schnellster, erneut um acht Zehntel schneller als sein Teamkollege Coulthard. Dahinter folgen Fisichella, Olivier Panis und Michael Schumacher. Alle Fahrer lagen innerhalb von fünf Sekunden, Rosset durfte wegen der Nichtqualifizierung für das Rennen nicht zur Session antreten.^[6]

Rennen

Formationsrunde

Toranosuke Takagi auf dem Weg zum 21. und letzten Startplatz, da sein Teamkollege Ricardo Rosset sich nicht qualifizieren konnte

Das Rennen war unspektakulär und wurde von beiden McLaren dominiert. Arrows-Fahrer Pedro Diniz musste aus der Box starten, da sein Auto beim Anfahren aufgrund eines Batteriedefekts liegen blieb. Beim Start kamen die McLaren gut weg und konnten ihren Vorsprung ausbauen, während Michael Schumacher schlecht weg kam und auf Platz fünf zurückfiel, direkt hinter seinen Teamkollegen Irvine und Fisichella. Bis zur ersten Boxenstoppserie änderte sich an diesen Positionen nichts mehr. In der ersten Runde kollidierten Jean Alesi und Frentzen miteinander, konnten aber beide das Rennen fortsetzen.

In Runde 22 passierte das Unfassbare, als bei beiden Arrows-Fahrern auf der Start-Ziel-Geraden zeitgleich beim Überholen untereinander der Motor hochging. Das Arrows-Team bezog für diese Saison einen Arrows 3.0 V10-Motor, welcher von Hart Racing Engines, ein Unternehmen des Teamchefs Tom Walkinshaw, entwickelt und in Eigenregie gebaut wurde.

Irvine und Fisichella kamen gleichzeitig an die Box. Irvine blockierte Fisichella absichtlich, um Michael Schumacher zu einem Vorsprung zu verhelfen. Doch nach dem Boxenstopp blieb die Konstellation gleich. In Runde 28 versuchte Fisichella, an Irvine außen vorbei zu gehen, doch dies schlug fehl: Fisichella traf Irvine und drehte sich und Irvine von der Strecke, wo beide im Kiesbett stecken blieben. Nach dem Rennen sagte ein wutentbrannter Fisichella, dass er nach dem Aussteigen Irvine fragte, ob er ein Idiot sei.^[2] Nach dem Rennen wurde Fisichella zu einer Geldstrafe in Höhe von 7.500 $ verurteilt. Dieser Unfall führte dazu, dass der zweite Benetton-Fahrer, Wurz, den vierten Platz erbte sowie Michael Schumacher kampflos auf den dritten Platz vorfuhr. Beide konnten ihre Positionen bis zum Rennende halten.

Häkkinen war konstant schneller als sein Teamkollege Coulthard, welcher einen exakt identischen Boliden wie der Finne fuhr. In der letzten Runde konnte sich Frentzen von Platz elf auf Platz acht verbessern. Jedoch erbte er den achten Platz, da die Streckenposten den vor ihm fahrenden Jarno Trulli fälschlicherweise die blaue Flagge zeigte. Der Grund für den Irrtum war, dass die Streckenposten annahmen, ein Ferrari näherte sich dem Prost-Piloten. Nach dem Ende sagte Trulli, dass er sehr verärgert ist, da er diesen großartigen Kampf wegen deren (Streckenposten, Anmerkung) Blindheit aufgeben musste.^[7]

Häkkinen sicherte sich zudem mit 1:24,275 Minuten die schnellste Runde.

Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Winfield Williams	01	Kanada Jacques Villeneuve	Williams FW20	Mecachrome 3.0 V10	G
	02	Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	03	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F300	Ferrari 3.0 V10	G
	04	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine
Italien Mild Seven Benetton Playlife	05	Italien Giancarlo Fisichella	Benetton B198	Playlife 3.0 V10	B
	06	Osterreich Alexander Wurz
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	07	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	McLaren MP4/13	Mercedes-Benz 3.0 V10	B
	08	Finnland Mika Häkkinen
Irland Benson & Hedges Jordan	09	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Jordan 197	Mugen-Honda 3.0 V10	G
	10	Deutschland Ralf Schumacher
Frankreich Gauloises Prost Peugeot	11	Frankreich Olivier Panis	Prost AP01	Peugeot 3.0 V10	B
	12	Italien Jarno Trulli
Schweiz Red Bull Sauber Petronas	14	Frankreich Jean Alesi	Sauber C17	Petronas 3.0 V10	G
	15	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Vereinigtes Konigreich Danka Zepter Arrows	16	Brasilien Pedro Diniz	Arrows A19	Arrows 3.0 V10	B
	17	Finnland Mika Salo
Vereinigtes Konigreich Stewart Ford	18	Brasilien Rubens Barrichello	Stewart SF2	Ford Zetec-R 3.0 V10	B
	19	Danemark Jan Magnussen
Vereinigtes Konigreich Tyrrell	20	Brasilien Ricardo Rosset	Tyrrell 026	Ford Zetec-R/97 3.0 V10	G
	21	Japan Toranosuke Takagi
Italien Fondmetal Minardi Team	22	Japan Shinji Nakano	Minardi M198	Ford Zetec-R/97 3.0 V10	B
	23	Argentinien Esteban Tuero

Klassifikation

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:20,262	01
02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:20,996	02
03	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:21,785	03
04	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Playlife	1:21,894	04
05	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Playlife	1:21,965	05
06	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari	1:22,350	06
07	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Schweiz Sauber-Petronas	1:22,794	07
08	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Irland Jordan-Mugen-Honda	1:22,835	08
09	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	1:22,860	09
10	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome	1:22,885	10
11	Deutschland Ralf Schumacher	Irland Jordan-Mugen-Honda	1:22,927	11
12	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Prost-Peugeot	1:22,963	12
13	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome	1:23,197	13
14	Frankreich Jean Alesi	Schweiz Sauber-Petronas	1:23,327	14
15	Brasilien Pedro Diniz	Vereinigtes Konigreich Arrows	1:23,704	15
16	Italien Jarno Trulli	Frankreich Prost-Peugeot	1:23,748	16
17	Finnland Mika Salo	Vereinigtes Konigreich Arrows	1:23,887	17
18	Danemark Jan Magnussen	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	1:24,112	18
19	Argentinien Esteban Tuero	Italien Minardi-Ford	1:24,265	19
20	Japan Shinji Nakano	Italien Minardi-Ford	1:24,538	20
21	Japan Toranosuke Takagi	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:24,722	21
107-Prozent-Zeit: 1:25.880 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:20,262 min)
DNQ	Brasilien Ricardo Rosset	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:25,946	–

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	65	2	1:33:37,621	01	1:24,275 (25.)
02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	65	2	+ 9,439	02	1:24,778 (61.)
03	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	65	3	+ 47,095	03	1:24,625 (45.)
04	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Playlife	65	2	+ 1:02,538	05	1:25,343 (43.)
05	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	64	2	+ 1 Runde	09	1:26,532 (23.)
06	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome	64	2	+ 1 Runde	10	1:26,407 (24.)
07	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Schweiz Sauber-Petronas	64	2	+ 1 Runde	07	1:26,354 (25.)
08	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome	63	3	+ 2 Runden	13	1:26,011 (03.)
09	Italien Jarno Trulli	Frankreich Prost-Peugeot	63	2	+ 2 Runden	16	1:26,394 (25.)
10	Frankreich Jean Alesi	Schweiz Sauber-Petronas	63	2	+ 2 Runden	14	1:25,668 (31.)
11	Deutschland Ralf Schumacher	Irland Jordan-Mugen-Honda	63	2	+ 2 Runden	11	1:26,533 (40.)
12	Danemark Jan Magnussen	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	63	2	+ 2 Runden	18	1:27,203 (43.)
13	Japan Toranosuke Takagi	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	63	2	+ 2 Runden	21	1:28,066 (34.)
14	Japan Shinji Nakano	Italien Minardi-Ford	63	2	+ 2 Runden	20	1:27,767 (25.)
15	Argentinien Esteban Tuero	Italien Minardi-Ford	63	3	+ 2 Runden	19	1:27,601 (45.)
16	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Prost-Peugeot	60	2	DNF	12	1:26,502 (57.)
–	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Irland Jordan-Mugen-Honda	46	2	DNF	08	1:26,501 (37.)
–	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari	28	1	DNF	06	1:25,778 (20.)
–	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Playlife	28	1	DNF	04	1:25,851 (18.)
–	Finnland Mika Salo	Vereinigtes Konigreich Arrows	21	0	DNF	17	1:27,767 (22.)
–	Brasilien Pedro Diniz[# 1]	Vereinigtes Konigreich Arrows	20	0	DNF	Box	1:27,638 (16.)

Anmerkungen

1. Diniz musste aus der Box starten, da sein Auto beim Anfahren aufgrund eines Batteriedefekts liegen blieb.

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 36 02 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 29 03 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 24 04 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Ferrari 11 05 Osterreich Alexander Wurz Benetton-Playlife 9 06 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 8 07 Kanada Jacques Villeneuve Williams-Renault 6 08 Frankreich Jean Alesi Sauber-Petronas 3 09 Brasilien Rubens Barrichello Stewart-Ford 2 10 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Sauber-Petronas 1 11 Italien Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 1

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Deutschland Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 0 13 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 0 14 Argentinien Esteban Tuero Minardi-Ford 0 15 Frankreich Olivier Panis Prost-Peugeot 0 16 Italien Jarno Trulli Prost-Peugeot 0 17 Finnland Mika Salo Arrows 0 18 Danemark Jan Magnussen Stewart-Ford 0 19 Japan Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 0 20 Japan Shinji Nakano Minardi-Ford 0 21 Brasilien Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 0 – Brasilien Pedro Diniz Arrows 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 65 02 Italien Ferrari 35 03 Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome 14 04 Italien Benetton-Playlife 10 05 Schweiz Sauber-Petronas 4 06 Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 2

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Irland Jordan-Mugen-Honda 0 08 Italien Minardi-Ford 0 09 Frankreich Prost-Peugeot 0 10 Vereinigtes Konigreich Arrows 0 11 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 0

Einzelnachweise

1. motorsportarchiv.de Übersicht Spanien 1998 (Memento vom 3. Dezember 2010 im Internet Archive)
2. Hakkinen increases Championship lead (Spanish GP). Abgerufen am 25. Oktober 2023. 
3. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Spanien GP 1998 - 1. Training - Ergebnis. Abgerufen am 18. November 2024. 
4. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Spanien GP 1998 - 2. Training - Ergebnis. Abgerufen am 18. November 2024. 
5. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Spanien GP 1998 - Qualifying - Ergebnis. Abgerufen am 18. November 2024. 
6. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Spanien GP 1998 - Warm Up - Ergebnis. Abgerufen am 25. Oktober 2023. 
7. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Spanien GP 1998 - Rennen - Ergebnis. Abgerufen am 25. Oktober 2023. 

Weblinks

Commons: Großer Preis von Spanien 1998 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien