Großer Preis von Japan 1998

 Großer Preis von Japan 1998
Renndaten
16. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998
Streckenprofil
Name: XXIV Fuji Television Japanese GrandPrix
Datum: 1. November 1998
Ort: Suzuka
Kurs: Suzuka International Racing Course
Länge: 299,064 km in 51 Runden à 5,864 km

Geplant: 310,792 km in 53 Runden à 5,864 km
Wetter: bewölkt und trocken
Zuschauer: ~ 140.000
Pole-Position
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zeit: 1:36,293 min
Schnellste Runde
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zeit: 1:40,190 min (Runde 19)
Podium
Erster: Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zweiter: Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Italien Ferrari
Dritter: Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes

Führungsrunden

Der Große Preis von Japan 1998 (offiziell XXIV Fuji Television Japanese GrandPrix) fand am 1. November auf dem Suzuka International Racing Course in Suzuka statt und war das 16. und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998.

Bericht

Hintergrund

Vor dem Rennen in Suzuka waren sowohl Fahrer- als auch Konstrukteursmeisterschaft noch offen, sodass in diesem Lauf die Entscheidung fallen sollte. Bei der Fahrerwertung ging Mika Häkkinen mit einem Vorsprung von vier Punkten auf Michael Schumacher an den Start. Bei einem Sieg von Michael Schumacher hätte Häkkinen also maximal Dritter werden dürfen, um dem Deutschen noch den Gewinn des Titels zu ermöglichen. Bei einem zweiten Platz von Michael Schumacher hätte dagegen Häkkinen bereits Platz 5 zum Titel gereicht, da bei Punktgleichheit die Anzahl der Saisonsiege den Ausschlag zugunsten von Häkkinen (sieben) gegenüber Michael Schumacher (sechs) gegeben hätte. Ein dritter Platz von Michael Schumacher bei einem punktlosen Ergebnis von Häkkinen hätte ebenso wenig für die Fahrerweltmeisterschaft gereicht.

In der Konstrukteurswertung war die Situation vor dem Rennen weit weniger eng. Hier führte McLaren mit 15 Punkten Vorsprung auf Ferrari. Entsprechend hätte Ferrari also auf jeden Fall einen Doppelsieg erzielen müssen, um noch eine Chance auf den Titel zu haben – und aufgrund der höheren Anzahl an Rennsiegen von Häkkinen und David Coulthard hätte dann keiner der beiden Fahrer überhaupt punkten dürfen. Weiter hinten gab es noch einen knappen Dreikampf um Platz 3 – die Kandidaten waren Williams, Benetton und Jordan, die dabei mit jeweils 35, 33 und 31 Punkten aber weit abgeschlagen von den Spitzenteams waren.

In der vierwöchigen Pause zwischen den Rennwochenenden hatten viele Teams ihre Wagen für das Finale getestet. Ferrari testete auf der eigenen Teststrecke in Mugello, McLaren, Benetton und Prost in Barcelona. In Silverstone testeten Arrows, Stewart, Jordan und das 1999 startende Team BAR. Ricardo Rosset war an dem Wochenende in Japan durch eine Verletzung beeinträchtigt, die er sich in dem an die Rennstrecke angrenzenden Freizeitpark zugezogen hatte. Der Große Preis von Japan 1998 war das letzte Rennen für den Reifenhersteller Goodyear. Ab 1999 kamen die Reifen aller Teams von Bridgestone. Prost setzte während der Trainings- und Qualifyingsitzungen eine modifizierte Variante des bisherigen Einsatzfahrzeuges, den Prost AP01B.

Jos Verstappen bestritt sein vorerst letztes Rennen. Er kehrte erst zum Großen Preis von Australien 2000 zurück, Ricardo Rosset, Shinji Nakano und Esteban Tuero bestritten hingegen ihr letztes Grand-Prix-Wochenende.

Mit Michael Schumacher und Damon Hill (jeweils zweimal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Freitagstraining

Anders als in den vorhergehenden Rennwochenenden erzielte Michael Schumacher mit 1:39,823 Minuten die schnellste Rundenzeit, eine halbe Sekunde vor seinem Bruder Ralf Schumacher. Hinter dem Schumacher-Duo folgten Heinz-Harald Frentzen, Eddie Irvine, Häkkinen, mit einem Rückstand von acht Zehntel, und Coulthard. Alle Fahrer waren innerhalb von etwa sechseinhalb Sekunden platziert.[1]

Samstagstraining

Wie am Vortag war Michael Schumacher der schnellste Fahrer, dahinter das McLaren-Team mit Coulthard vor Häkkinen, Frentzen, Jacques Villeneuve und Ralf Schumacher. Der zweite Ferrari-Fahrer, Irvine, erreichte die neuntschnellste Zeit mit einem Rückstand von rund zwei Sekunden. Alle Fahrer waren innerhalb von etwa viereinhalb Sekunden platziert.[2]

Qualifying

Mit einem Vorsprung von etwas weniger als zwei Zehntel erreichte Michael Schumacher die Pole-Position vor Häkkinen, dahinter folgten mit mehr als einer Sekunde Rückstand Coulthard, Irvine, Frentzen und Villeneuve. Beim Versuch, eine neue schnelle Runde zu erzielen, kam Häkkinen in der Degner-Kurve von der Strecke ab. Rosset scheiterte um etwa zwei Zehntel an der 107-Prozent-Zeit. Alle qualifizierten Fahrer lagen innerhalb von etwa sechs Sekunden; Tuero schlug die Grenzzeit um etwas weniger als sieben Zehntel.[3]

Warm-Up

Mit einer Zeit von 1:40,431 Minuten erzielte Michael Schumacher in jeder offiziellen Session die schnellste Zeit, im Warm-Up folgten dahinter Coulthard, Häkkinen, Ralf Schumacher, Irvine und Frentzen. Jarno Trulli hatte mit dem neuen Prost AP01B einen Unfall, woraufhin der Wagen für das Rennen nicht eingesetzt werden konnte. Alle Fahrer waren innerhalb von fünfeinhalb Sekunden platziert.[4]

Rennen

Der erste Start wurde abgebrochen, nachdem Trullis Wagen auf der 14. Position nicht anfahren konnte. Beim zweiten Startversuch starb Michael Schumachers Motor auf der Pole-Position ab. Deshalb musste er vom Ende des Feldes aus das Rennen beginnen.

Beim Start behauptete Häkkinen die Führung; hinter ihm ging Irvine an Coulthard vorbei. Während Häkkinen sich von Irvine absetzen konnte, startete Michael Schumacher eine Aufholjagd. Bis zum Ende der ersten Runde hatte er Position zwölf und bis Runde vier Platz sieben erreicht; vor ihm lagen die beiden ehemaligen Weltmeister Hill und Villeneuve. Beide hielten Schumacher mehrere Runden auf, was ihn rund dreißig Sekunden im Vergleich zum Führenden Häkkinen kostete.

In der 28. Runde fuhr in der letzten Kurve Tuero in das Heck von Toranosuke Takagi. Mitten durch die verstreuten Teile des Unfalls fuhr Michael Schumacher, der sich daraufhin einen schleichenden Reifenschaden zuzog. Drei Runden später zerriss es seinen rechten Hinterreifen, was für Michael Schumacher den Ausfall und für Häkkinen den Gewinn des Weltmeistertitels bedeutete. Mit dem Sieg und dem dritten Platz von Coulthard in Japan holte McLaren auch die Konstrukteursweltmeisterschaft.[5]

Meldeliste

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Winfield Williams 01 Kanada Jacques Villeneuve Williams FW20 Mecachrome 3.0 V10 G
02 Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro 03 Deutschland Michael Schumacher Ferrari F300 Ferrari 3.0 V10 G
04 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine
Italien Mild Seven Benetton Playlife 05 Italien Giancarlo Fisichella Benetton B198 Playlife 3.0 V10 B
06 Osterreich Alexander Wurz
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes 07 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren MP4/13 Mercedes-Benz 3.0 V10 B
08 Finnland Mika Häkkinen
Irland Benson & Hedges Jordan 09 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Jordan 197 Mugen-Honda 3.0 V10 G
10 Deutschland Ralf Schumacher
Frankreich Gauloises Prost Peugeot 11 Frankreich Olivier Panis Prost AP01 Peugeot 3.0 V10 B
12 Italien Jarno Trulli
Schweiz Red Bull Sauber Petronas 14 Frankreich Jean Alesi Sauber C17 Petronas 3.0 V10 G
15 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Vereinigtes Konigreich Danka Zepter Arrows 16 Brasilien Pedro Diniz Arrows A19 Arrows 3.0 V10 B
17 Finnland Mika Salo
Vereinigtes Konigreich Stewart Ford 18 Brasilien Rubens Barrichello Stewart SF2 Ford Zetec-R 3.0 V10 B
19 Niederlande Jos Verstappen
Vereinigtes Konigreich Tyrrell 20 Brasilien Ricardo Rosset Tyrrell 026 Ford Zetec-R/97 3.0 V10 G
21 Japan Toranosuke Takagi
Italien Fondmetal Minardi Team 22 Japan Shinji Nakano Minardi M198 Ford Zetec-R/97 3.0 V10 B
23 Argentinien Esteban Tuero

Klassifikation

Qualifying

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
01 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:36,293 01
02 Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:36,471 02
03 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:37,496 03
04 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Italien Ferrari 1:38,197 04
05 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome 1:38,272 05
06 Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome 1:38,448 06
07 Deutschland Ralf Schumacher Irland Jordan-Mugen-Honda 1:38,461 07
08 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Irland Jordan-Mugen-Honda 1:38,603 08
09 Osterreich Alexander Wurz Italien Benetton-Playlife 1:38,959 09
10 Italien Giancarlo Fisichella Italien Benetton-Playlife 1:39,080 10
11 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Schweiz Sauber-Petronas 1:39,234 11
12 Frankreich Jean Alesi Schweiz Sauber-Petronas 1:39,448 12
13 Frankreich Olivier Panis Frankreich Prost-Peugeot 1:40,037 13
14 Italien Jarno Trulli Frankreich Prost-Peugeot 1:40,111 14
15 Finnland Mika Salo Vereinigtes Konigreich Arrows 1:40,387 15
16 Brasilien Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 1:40,502 16
17 Japan Toranosuke Takagi Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:40,619 17
18 Brasilien Pedro Diniz Vereinigtes Konigreich Arrows 1:40,687 18
19 Niederlande Jos Verstappen Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 1:40,943 19
20 Japan Shinji Nakano Italien Minardi-Ford 1:41,315 20
21 Argentinien Esteban Tuero Italien Minardi-Ford 1:42,358 21
107-Prozent-Zeit: 1:43,033 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:36,293 min)
DNQ Brasilien Ricardo Rosset Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:43,259 22

Rennen

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 51 2 1:27:22,535 02 1:40,426 (35.)
02 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Italien Ferrari 51 3 + 6,491 04 1:40,870 (36.)
03 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 51 2 + 27,662 03 1:40,905 (42.)
04 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Irland Jordan-Mugen-Honda 51 2 + 1:13,491 08 1:42,275 (38.)
05 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome 51 2 + 1:13,857 05 1:42,331 (36.)
06 Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome 51 2 + 1:15,867 06 1:42,273 (40.)
07 Frankreich Jean Alesi Schweiz Sauber-Petronas 51 2 + 1:36,053 12 1:42,357 (31.)
08 Italien Giancarlo Fisichella Italien Benetton-Playlife 51 2 + 1:41,302 10 1:42,336 (20.)
09 Osterreich Alexander Wurz Italien Benetton-Playlife 50 2 + 1 Runde 09 1:43,447 (18.)
10 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Schweiz Sauber-Petronas 50 2 + 1 Runde 11 1:42,858 (38.)
11 Frankreich Olivier Panis Frankreich Prost-Peugeot 50 2 + 1 Runde 13 1:43,073 (49.)
12 Italien Jarno Trulli Frankreich Prost-Peugeot 48 2 DNF 14 1:43,164 (42.)
– Japan Shinji Nakano Italien Minardi-Ford 40 2 DNF 20 1:44,158 (37.)
– Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 31 1 DNF 01 1:40,190 (13.)
– Japan Toranosuke Takagi Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 28 2 DNF 17 1:45,673 (23.)
– Argentinien Esteban Tuero Italien Minardi-Ford 28 1 DNF 21 1:45,792 (19.)
– Brasilien Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 25 2 DNF 16 1:44,947 (08.)
– Niederlande Jos Verstappen Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 21 1 DNF 19 1:45,840 (19.)
– Finnland Mika Salo Vereinigtes Konigreich Arrows 14 0 DNF 15 1:45,304 (14.)
– Deutschland Ralf Schumacher Irland Jordan-Mugen-Honda 13 0 DNF 07 1:42,965 (04.)
– Brasilien Pedro Diniz Vereinigtes Konigreich Arrows 2 0 DNF 18 1:46,099 (02.)

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 100
02 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 86
03 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 56
04 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Ferrari 47
05 Kanada Jacques Villeneuve Williams-Renault 21
06 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 20
07 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 17
08 Osterreich Alexander Wurz Benetton-Playlife 17
09 Italien Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 16
10 Deutschland Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 14
11 Frankreich Jean Alesi Sauber-Petronas 9
12 Brasilien Rubens Barrichello Stewart-Ford 4
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13 Finnland Mika Salo Arrows 3
14 Brasilien Pedro Diniz Arrows 3
15 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Sauber-Petronas 1
16 Italien Jarno Trulli Prost-Peugeot 1
17 Danemark Jan Magnussen Stewart-Ford 1
18 Japan Shinji Nakano Minardi-Ford 0
19 Argentinien Esteban Tuero Minardi-Ford 0
20 Brasilien Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 0
21 Japan Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 0
22 Frankreich Olivier Panis Prost-Peugeot 0
23 Niederlande Jos Verstappen Stewart-Ford 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 156
02 Italien Ferrari 133
03 Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome 38
04 Irland Jordan-Mugen-Honda 34
05 Italien Benetton-Playlife 33
06 Schweiz Sauber-Petronas 10
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Vereinigtes Konigreich Arrows 6
08 Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 5
09 Frankreich Prost-Peugeot 1
10 Italien Minardi-Ford 0
11 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 0

Einzelnachweise

  1. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Japan GP 1998 - 1. Training - Ergebnis. Abgerufen am 8. November 2023.
  2. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Japan GP 1998 - 2. Training - Ergebnis. Abgerufen am 8. November 2023.
  3. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Japan GP 1998 - Qualifying - Ergebnis. Abgerufen am 8. November 2023.
  4. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Japan GP 1998 - Warm Up - Ergebnis. Abgerufen am 19. November 2024.
  5. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Japan GP 1998 - Rennen - Ergebnis. Abgerufen am 8. November 2023.

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