Großer Preis von Australien 1998

 Großer Preis von Australien 1998

Renndaten
1. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998
Name:	LXIII Qantas Australian Grand Prix
Datum:	8. März 1998
Ort:	Melbourne
Kurs:	Albert Park Circuit
Länge:	307,574 km in 58 Runden à 5,303 km
Wetter:	sonnig und heiß
Zuschauer:	~ 103.000[1]
Pole-Position
Fahrer:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:30,010 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:31,649 min (Runde 39)
Podium
Erster:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter:	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome
Führungsrunden

Der Große Preis von Australien 1998 (offiziell LXIII Qantas Australian Grand Prix) fand am 8. März auf dem Albert Park Circuit in Melbourne statt und war das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998.

Bericht

Hintergrund

Bei Williams, Ferrari, McLaren und Stewart änderte sich an den Fahrerpaarungen nichts. Bei Benetton wurde der mittlerweile in den Ruhestand gegangene Gerhard Berger durch Alexander Wurz ersetzt, der in der vorherigen Saison bereits dreimal für Berger eingesprungen war. Jean Alesi verließ ebenso das Team und wurde durch Giancarlo Fisichella ersetzt, der im Vorjahr bei Jordan unter Vertrag gestanden hatte. Bei Sauber wurde Alesi verpflichtet sowie Johnny Herbert für ein weiteres Jahr bestätigt.

Jordan holte mit Damon Hill einen ehemaligen Weltmeister ins Team, der zusammen mit Ralf Schumacher für Punkte sorgen sollte. Arrows ersetzte Hill durch Mika Salo, Pedro Diniz’ Vertrag wurde verlängert und er zum ersten Fahrer befördert.

Tyrrell, nun von British American Tobacco aufgekauft, ging in seine letzte Saison. Der ehemalige Besitzer, Ken Tyrrell, besaß noch Mitspracherecht in seinem ehemaligen Team, zog sich aber nach eigenständigen Entscheidungen (unter anderem wurde Ricardo Rosset statt des konstanteren Jos Verstappen verpflichtet, womit Ken Tyrrell nicht glücklich war) der neuen Besitzer zurück. Der Testfahrer Toranosuke Takagi wurde aufgrund seiner Sponsoren zum Stammfahrer befördert.

Prost behielt Olivier Panis, löste aber Shinji Nakano, welcher wiederum zu Minardi ging und seinen Landsmann Ukyō Katayama ersetzte, durch Jarno Trulli ab, welcher Panis nach seiner schweren Verletzung im Vorjahr bereits vertreten hatte. Minardi holte neben dem Japaner noch Esteban Tuero ins Team.

Als amtierender Weltmeister ging Jacques Villeneuve in die Saison.

Mit Hill (zweimal) und David Coulthard (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Freitagstraining

Die Session fand zum Teil unter starken Regen statt. Michael Schumacher holte sich vor Mika Häkkinen um eine halbe Sekunden die Bestzeit mit 1:33,826 Minuten. Bis auf Tuero, der mit 2:16,609 Minuten ganze 42 Sekunden dahinter lag, waren alle Fahrer innerhalb von fünfeinhalb Sekunden platziert.

Samstagstraining

Diesmal holte sich Coulthard die Bestzeit mit 1:30,456 Minuten. Dahinter folgen Villeneuve, Schumacher und Häkkinen. Tuero, der Vortags kaum testen konnte, platzierte sich auf Platz 20 mit fünfeinhalb Sekunden Rückstand. Alle Fahrer waren innerhalb von sechs Sekunden platziert.

Qualifying

Häkkinen holte sich mit vier Hundertstel Vorsprung die Pole-Position vor Coulthard, Michael Schumacher und Villeneuve. Alle Fahrer waren innerhalb von fünfeinhalb Sekunden platziert, Tuero konnte sich erneut verbessern und lag am Ende auf Platz 17.^[2]

Warm-Up

Mit Häkkinen war erneut ein McLaren auf Platz eins, dahinter folgt Coulthard, die Schumacher-Brüder und Hill. Alle Fahrer waren innerhalb von viereinhalb Sekunden platziert. Tuero konnte sich erneut verbessern und lag am Ende auf Platz zwölf mit seinem Minardi, vor Alesi, Wurz und Rubens Barrichello.

Rennen

Auf dem Weg zur Startaufstellung brannte der Wagen von Diniz am Heck kurz, konnte das Rennen aber ohne weitere Probleme vorerst aufnehmen. Doch nach nur zwei Runden musste er wegen eines Getriebeschadens aufgeben. Alesi hatte ebenfalls Probleme, da er nicht von seinem Startplatz wegkam, doch bevor der offiziell Letzte der Startaufstellung, Nakano, ihn überholte, konnte er den Gang einlegen und anfahren. Dadurch konnte Alesi seinen zwölften Startplatz behalten.

Die McLarens sowie Michael Schumacher kamen am besten beim Start weg, gefolgt von Villeneuve und Fisichella. Michael Schumacher jagte Coulthard, bis der Ferrari-Motor in Runde sechs den Geist aufgab. Villeneuve, weiterhin verfolgt von Fisichella, erbte Platz drei, welchen er bis zur ersten Boxenstoppserie behielt. In den ersten zwei Runden schieden fünf Wagen aus, darunter Barrichello, Toranosuke Takagi, Diniz und durch einen Unfall Ralf Schumacher sowie Jan Magnussen.

Nach den Boxenstopps fiel Villeneuve hinter seinen Teamkollegen Heinz-Harald Frentzen und hinter Fisichella zurück. Fisichella konnte Frentzen überholen und war vorerst Dritter, musste aber dann wegen Materialversagens aufgeben. In Runde 36 fuhr Häkkinen überraschend erneut in die Box. Auslöser war ein falsch interpretierter Funkspruch, welcher von einer unbekannten Person abgesetzt worden war, wie Ron Dennis in einem Interview im Jahre 2007 erklärte. Dadurch verlor Häkkinen seinen ersten Platz an Coulthard.

Kurz vor dem Ende des Rennens ließ Coulthard Häkkinen vorbei auf Platz eins, was aber nicht auf einer direkten Teamanweisung, sondern auf einer persönlichen Vereinbarung der beiden beruhte. Diese inoffizielle Vereinbarung sah nämlich vor, dass der Fahrer, der als Erster die erste Kurve verließ, das Rennen gewinnen durfte. Häkkinen konnte somit seinen zweiten Karriereerfolg feiern. Dritter wurde Frentzen mit bereits einer Runde Rückstand auf die beiden McLaren. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Eddie Irvine, Villneuve und Herbert.^[3]

Häkkinen konnte sich zudem mit 1:31,649 Minuten die schnellste Runde sichern.

Nach dem Rennen legte der Vorsitzende der Australien Grand Prix Corporation, Ron Walker, eine offizielle Beschwerde bei der FIA aufgrund der Verhaltensweise des McLaren-Teams ein.

Die Reihenfolge in der Fahrerwertung entsprach dem Rennergebnis. In der Konstrukteurswertung übernahm McLaren-Mercedes die Führung vor Williams-Mecachrome und Ferrari.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Winfield Williams	01	Kanada Jacques Villeneuve	Williams FW20	Mecachrome 3.0 V10	G
	02	Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	03	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F300	Ferrari 3.0 V10	G
	04	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine
Italien Mild Seven Benetton Playlife	05	Italien Giancarlo Fisichella	Benetton B198	Playlife 3.0 V10	B
	06	Osterreich Alexander Wurz
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	07	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	McLaren MP4/13	Mercedes-Benz 3.0 V10	B
	08	Finnland Mika Häkkinen
Irland Benson & Hedges Jordan	09	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Jordan 197	Mugen-Honda 3.0 V10	G
	10	Deutschland Ralf Schumacher
Frankreich Gauloises Prost Peugeot	11	Frankreich Olivier Panis	Prost AP01	Peugeot 3.0 V10	B
	12	Italien Jarno Trulli
Schweiz Red Bull Sauber Petronas	14	Frankreich Jean Alesi	Sauber C17	Petronas 3.0 V10	G
	15	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Vereinigtes Konigreich Danka Zepter Arrows	16	Brasilien Pedro Diniz	Arrows A19	Arrows 3.0 V10	B
	17	Finnland Mika Salo
Vereinigtes Konigreich Stewart Ford	18	Brasilien Rubens Barrichello	Stewart SF2	Ford Zetec-R 3.0 V10	B
	19	Danemark Jan Magnussen
Vereinigtes Konigreich Tyrrell	20	Brasilien Ricardo Rosset	Tyrrell 026	Ford Zetec-R/97 3.0 V10	G
	21	Japan Toranosuke Takagi
Italien Fondmetal Minardi Team	22	Japan Shinji Nakano	Minardi M198	Ford Zetec-R/97 3.0 V10	B
	23	Argentinien Esteban Tuero

Klassifikation

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:30,010	01
02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:30.053	02
03	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:30.767	03
04	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome	1:30.919	04
05	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Schweiz Sauber-Petronas	1:31.384	05
06	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome	1:31.397	06
07	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Playlife	1:31.733	07
08	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari	1:31.767	08
09	Deutschland Ralf Schumacher	Irland Jordan-Mugen-Honda	1:32.392	09
10	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Irland Jordan-Mugen-Honda	1:32.399	10
11	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Playlife	1:32.726	11
12	Frankreich Jean Alesi	Schweiz Sauber-Petronas	1:33.240	12
13	Japan Toranosuke Takagi	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:33.291	13
14	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	1:33.383	14
15	Italien Jarno Trulli	Frankreich Prost-Peugeot	1:33.739	15
16	Finnland Mika Salo	Vereinigtes Konigreich Arrows	1:33.927	16
17	Argentinien Esteban Tuero	Italien Minardi-Ford	1:34.646	17
18	Danemark Jan Magnussen	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	1:34.906	18
19	Brasilien Ricardo Rosset	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:35.119	19
20	Brasilien Pedro Diniz	Vereinigtes Konigreich Arrows	1:35.140	20
21	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Prost-Peugeot	1:35.215	21
22	Japan Shinji Nakano	Italien Minardi-Ford	1:35.301	22
107-Prozent-Zeit: 1:36,311 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:30,010 min)

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	58	3	1:31:45,996	01	1:31,649 (38.)
02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	58	2	+ 0,702	02	1:32,356 (24.)
03	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome	57	1	+ 1 Runde	06	1:33,554 (33.)
04	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari	57	1	+ 1 Runde	08	1:33,790 (33.)
05	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome	57	1	+ 1 Runde	04	1:35,661 (53.)
06	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Schweiz Sauber-Petronas	57	1	+ 1 Runde	05	1:35,624 (24.)
07	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Playlife	57	2	+ 1 Runde	11	1:34,738 (54.)
08	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Irland Jordan-Mugen-Honda	57	2	+ 1 Runde	10	1:34,196 (55.)
09	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Prost-Peugeot	57	1	+ 1 Runde	21	1:34,319 (55.)
–	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Playlife	43	2	DNF	07	1:34,319 (40.)
–	Frankreich Jean Alesi	Schweiz Sauber-Petronas	41	1	DNF	12	1:34,878 (28.)
–	Italien Jarno Trulli	Frankreich Prost-Peugeot	26	0	DNF	11	1:34,885 (25.)
–	Brasilien Ricardo Rosset	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	25	1	DNF	19	1:38,116 (20.)
–	Finnland Mika Salo	Vereinigtes Konigreich Arrows	23	1	DNF	16	1:36,032 (18.)
–	Argentinien Esteban Tuero	Italien Minardi-Ford	22	2	DNF	17	1:36,475 (19.)
–	Japan Shinji Nakano	Italien Minardi-Ford	8	1	DNF	22	1:39,676 (03.)
–	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	5	0	DNF	03	1:35,774 (03.)
–	Brasilien Pedro Diniz	Vereinigtes Konigreich Arrows	2	0	DNF	20	1:39,916 (02.)
–	Deutschland Ralf Schumacher	Irland Jordan-Mugen-Honda	1	0	DNF	09	1:50,966 (01.)
–	Danemark Jan Magnussen	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	1	0	DNF	18	1:52,353 (01.)
–	Japan Toranosuke Takagi	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1	0	DNF	13	1:53,124 (01.)
–	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	0	0	DNF	14	–

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 10 02 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 6 03 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 4 04 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Ferrari 3 05 Kanada Jacques Villeneuve Williams-Renault 2 06 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Sauber-Petronas 1 07 Osterreich Alexander Wurz Benetton-Playlife 0 08 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 0 09 Frankreich Olivier Panis Prost-Peugeot 0 – Italien Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 0 – Frankreich Jean Alesi Sauber-Petronas 0

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte – Italien Jarno Trulli Prost-Peugeot 0 – Brasilien Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 0 – Finnland Mika Salo Arrows 0 – Argentinien Esteban Tuero Minardi-Ford 0 – Japan Shinji Nakano Minardi-Ford 0 – Deutschland Michael Schumacher Ferrari 0 – Brasilien Pedro Diniz Arrows 0 – Deutschland Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 0 – Danemark Jan Magnussen Stewart-Ford 0 – Japan Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 0 – Brasilien Rubens Barrichello Stewart-Ford 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 16 02 Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome 6 03 Italien Ferrari 3 04 Schweiz Sauber-Petronas 1 05 Italien Benetton-Playlife 0 06 Irland Jordan-Mugen-Honda 0

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Frankreich Prost-Peugeot 0 – Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 0 – Vereinigtes Konigreich Arrows 0 – Italien Minardi-Ford 0 – Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 0

Einzelnachweise

1. motorsportarchiv.de Übersicht Australien 1998 (Memento vom 10. August 2011 im Internet Archive)
2. Großer Preis von Australien 1998 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 18. November 2024. 
3. Großer Preis von Australien 1998 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 18. November 2024.