Peugeot 301 (2012)

Peugeot
Bild
Bild
Peugeot 301 (2012–2016)
301
Produktionszeitraum: seit 2012
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
1,2–1,6 Liter
(53–85 kW)
Dieselmotoren:
1,5–1,6 Liter
(68–75 kW)
Länge: 4442–4445 mm
Breite: 1748 mm
Höhe: 1466 mm
Radstand: 2652 mm
Leergewicht: 980–1090 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2014)[1] 3 Sterne
Sterne im Latin-NCAP-Crashtest (2019)[2] 3 Sterne

Der Peugeot 301 ist eine Limousine auf der Plattform des Peugeot 208.[3] Die offizielle Vorstellung erfolgte auf dem Pariser Autosalon im September 2012.[4] Produziert wird das Modell im Groupe-PSA-Werk im spanischen Vigo.

Peugeot verwendete den gleichen Modellnamen bereits 1932 für den Peugeot 301 (1932).

Peugeot 301

Drei Ausstattungslinien werden angeboten: Access, Active und Allure. Bis Anfang 2017 wurden etwa 360.000 Fahrzeuge verkauft.[5]

  • Heckansicht
    Heckansicht

Neubelegung der Produktnummer

Dieses Fahrzeug ist der Beginn einer neuen Kategorisierung von Peugeot-Modellen. Während sich die erste Ziffer auf das Segment bezieht (hier 3 für Kompaktklasse), steht die letzte Ziffer 1 für den Verkauf im „Einstiegssegment“.[6] Peugeot möchte damit vor allem in den Schwellenländern Märkte erschließen bzw. halten. In Europa soll das Modell ab November 2012 in der Türkei und später in Süd- und Osteuropa angeboten werden, jedoch nicht in Westeuropa.[7]

Modellpflege

2017 erhielt der 301 ein Facelift: Dazu gehörten ein neues Frontdesign, neue LED-Tagfahrlichter und LED-Rücklichter sowie ein neues 7-Zoll-Infotainmentsystem.[5]

  • Peugeot 301 (seit 2017)
    Peugeot 301 (seit 2017)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Technische Übersicht

Das Motorenprogramm beinhaltet eine Version des mehrfach als Engine of the Year ausgezeichneten[8][9][10] PureTech-Motors ohne Turbolader.

Modell 1.2 VTi PureTech 82 1.6 VTi (1) 1.5 BlueHDi 100 1.6 HDi (1) 1.6 BlueHDi 100
Zylinderzahl 3 4
Hubraum (cm³) 1199 1587 1499 1560
Max. Leistung (kW/PS) bei /min 53/73 bei 5500 60/82 bei 5500 85/115 bei 6050 75/102 bei 3750 68/92 bei 4000 73/100 bei 3750
Max. Drehmoment (Nm) bei /min 110 bei 3000 117 bei 2750 150 bei 4000 250 bei 1750 230 bei 1750 254 bei 1750
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 160 169 188 190 180 183
Antrieb (Serienmäßig) Vorderradantrieb
Getriebe (Serienmäßig) 5 Gang-Schaltgetriebe 5 Gang-Schaltgetriebe
oder 6 Stufen-Automatik 		6 Gang-Schaltgetriebe 5 Gang-Schaltgetriebe
Beschleunigung (0–100 km/h) 14,2 s 12,9 s 9,4 s (AT=10,8 s) 10,1 s 11,2 s 10,8 s
Verbrauch kombiniert (l/100 km) 5,3 S 4,9 S 6,5 S (AT=7,3 S) 3,9 D 4,1 D 3,8 D
(1) 
Aktuelle Modelle

Citroën C-Elysée (seit 2012)

Citroën
Bild
Bild
C-Elysée (2012–2017)
C-Elysée
Produktionszeitraum: seit 2012
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
1,2–1,6 Liter
(53–85 kW)
Dieselmotoren:
1,5–1,6 Liter
(68–75 kW)
Länge: 4419–4427 mm
Breite: 1748 mm
Höhe: 1466–1477 mm
Radstand: 2652 mm
Leergewicht: 980–1190 kg

Vorgängermodell Citroën Elysée

Als baugleiches Modell wird der Peugeot 301 von der Konzerntochter Citroën als Citroën C-Elysée in der Türkei, Nordmazedonien, Rumänien, Griechenland, Italien, Tschechien, Polen und Algerien angeboten. Seit 2013 wird er in China als Nachfolger des Citroën Elysée von Dongfeng Peugeot Citroën Automobile gebaut.[11][12] Für alle anderen Märkte wird der C-Elysée in Vigo (Spanien) hergestellt.

Ab 2015 wurde er in Spanien und in Portugal angeboten, ab Mai 2016 war er auch in Deutschland ab etwa 12.600 € erhältlich.[13] Bis November 2016 wurden knapp 400.000 Fahrzeuge verkauft.[14]

Ein elektrischer Prototyp des C-Elysée mit dem Namen E-Elysée wurde auf der Beijing Motor Show 2016 für den chinesischen Markt vorgestellt, zu einer Serienfertigung kam es jedoch nicht.[15]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Citroën E-Elysée
    Citroën E-Elysée

Tourenwagen

Mit dem Citroën C-Elysée WTCC wurde aus dem Fahrzeug ein Rennwagen für die Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2014 entwickelt, was auch aufgrund der aerodynamischen Grundlagen gut möglich war.[16] Bis 2016 wurde José María López mit diesem Auto Weltmeister.

  • C-Elysée WTCC (Tourenwagen)
    C-Elysée WTCC (Tourenwagen)
  • C-Elysée WTCC, Detail
    C-Elysée WTCC, Detail

Modellpflege

Anfang 2017 wurde eine überarbeitete Version des C-Elysée vorgestellt. Auch ein neues Infotainmentsystem mit 7-Zoll-Touchscreen ist erhältlich.[17] Das sogenannte Citroën Connect-Navigationssystem bietet 3D in Echtzeit.[14] Allerdings nahm Citroën im November 2017 das Modell in Deutschland wieder vom Markt.[18] Bis dahin waren lediglich 752 Fahrzeuge neu zugelassen worden.

Seit Anfang 2019 ist der C-Elysée auch in Frankreich nicht mehr erhältlich,[19] auf anderen Märkten wird das Fahrzeug aber weiterhin angeboten.[20]

  • C-Elysée (seit 2017)
    C-Elysée (seit 2017)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Technische Übersicht der Serienmodelle

Modell 1.2 VTi PureTech 82 1.6 VTi (1) 1.5 BlueHDi 100 (1) 1.5 BlueHDi 100 1.6 HDi (1) 1.6 BlueHDi 100
Zylinderzahl 3 4
Hubraum (cm³) 1199 1587 1499 1560
Max. Leistung (kW/PS) bei /min 53/73 bei 5500 60/82 bei 5750 85/115 bei 6050 73/99 bei 3500 75/102 bei 3500 68/92 bei 4000 73/99 bei 3750
Max. Drehmoment (Nm) bei /min 110 bei 3000 117 bei 2750 150 bei 4000 250 bei 1750 230 bei 1750 254 bei 1750
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 160 168 188 189 190 180 183
Antrieb (Serienmäßig) Vorderradantrieb
Getriebe (Serienmäßig) 5 Gang-Schaltgetriebe 5 Gang-Schaltgetriebe
oder 5 Stufen-Automatik 		5 Gang-Schaltgetriebe
oder 6 Stufen-Automatik 		6 Gang-Schaltgetriebe 5 Gang-Schaltgetriebe
Beschleunigung (0–100 km/h) 14,2 s 12,9 s (AT=15,3 s) 9,4 s (AT=10,8 s) 10,1 s 11,2 s 10,8 s
Verbrauch kombiniert (l/100 km) 5,3 S 4,8 S (AT=4,3 S) 6,5 S (AT=7,3 S) 3,9 D 4,1 D 3,8 D
(1) 
Aktuelle Modelle

Zulassungszahlen

Zwischen 2016 und 2018 sind in Deutschland insgesamt 798 C-Elysée neu zugelassen worden. Mit 493 Einheiten war 2017 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland
2016
233
42
275
2017
439
54
493
2018
21
9
30

Gesamt: 798

Benziner (693)
Diesel (105)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[21]

IKCO Tara (seit 2020)

IKCO
Bild
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Tara
Produktionszeitraum: seit 2020
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotor:
1,6 Liter
(83 kW)
Länge: 4519 mm
Breite: 1748 mm
Höhe: 1466 mm
Radstand: 2652 mm
Leergewicht:

Seit 2020 wird die Baureihe auch im Iran von IKCO als IKCO Tara in Lizenz gebaut. Der Tara wird ausschließlich von einem 1,6-Liter-Ottomotor mit 83 kW (113 PS) angetrieben. Serienmäßig hat er ein 5-Gang-Schaltgetriebe, gegen Aufpreis ist ein 6-Stufen-Automatikgetriebe erhältlich. Die Höchstgeschwindigkeit wird in beiden Ausführungen mit 190 km/h angegeben.[22]

Technische Übersicht

Modell Tara
Bauzeitraum seit 2020
Zylinderzahl 4
Hubraum (cm³) 1587
Max. Leistung (kW/PS) bei /min 83/113 bei 5800
Max. Drehmoment (Nm) bei /min 144 bei 4000
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 190
Antrieb (Serienmäßig) Vorderradantrieb
Getriebe (Serienmäßig) 5 Gang-Schaltgetriebe
oder 6 Stufen-Automatik
Beschleunigung (0–100 km/h) 12,5–13,0 s
Verbrauch kombiniert (l/100 km)
Commons: Peugeot 301 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Citroën C-Elysée (2nd generation) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: IKCO Tara – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ NCAP-Crash-Test des Peugeot 301 (2014)
  2. ↑ NCAP-Crash-Test des Peugeot 301 (2019)
  3. ↑ auto-motor-und-sport.de vom 24. November 2016, abgerufen am 4. April 2020.
  4. ↑ Auto Bild, Heft 22/2012, S. 14.
  5. ↑ a b autozeitung.de vom 25. November 2016, Peugeot zeigt 301 Facelift, abgerufen am 4. April 2020.
  6. ↑ Peugeot justiert seine Nomenklatur neu
  7. ↑ Peugeot 301 vorgestellt bei autobild.de vom 25. Mai 2012, auch 14. Mai 2018 abrufbar.
  8. ↑ springerprofessional.de vom 18. Juni 2015, Engine of the Year Awards 2015, abgerufen am 3. April 2020.
  9. ↑ automobil-produktion.de von 27. Juni 2017, Dreizylinder der Groupe PSA Engine of the Year 2017, abgerufen am 2. April 2020.
  10. ↑ motorzeitung.de vom 6. Juni 2018, Engine of the Year Awards 2018" vergeben, abgerufen am 2. April 2020.
  11. ↑ kfz-betrieb: Peugeot 301 als Citroën C-Elysee vom 20. Juni 2012.
  12. ↑ www.citroen.pl
  13. ↑ Vorläufige Preisliste C-Elysee vom 10. Mai 2016 (Memento vom 19. Mai 2016 im Internet Archive).
  14. ↑ a b auto-und-motors.de vom 23. November 2016, abgerufen am 4. April 2020.
  15. ↑ Citroen E-Elysee brings electric power to Beijing. Abgerufen am 27. April 2022 (englisch).
  16. ↑ Citroen stellt vor: Der C-Elysee als WTCC-Auto für 2014, motorsport-total.com vom 24. Juli 2013, abgerufen am 13. Mai 2018.
  17. ↑ Neues Design für die Stufenheck-Limousine, auto motor und sport.de vom 5. Mai 2017, abgerufen am 11. Mai 2018.
  18. ↑ auto-motor-und-sport.de: Diese Autos haben uns verlassen vom 17. Februar 2018.
  19. ↑ Yohann Leblanc: Les Citroën e-Mehari et C-Elysée font leurs adieux. 7. Januar 2019, abgerufen am 27. April 2022 (französisch).
  20. ↑ Óscar Julián Restrepo Mantilla: Citroën C-Elysee Taxi añade control de estabilidad y otras mejoras en su modelo 2022. In: El Carro Colombiano. 4. Juni 2021, abgerufen am 27. April 2022 (es-CO).
  21. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 19. Februar 2023. Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018
  22. ↑ IKCO Iran. In: Autokatalog - Modelljahr 2022. Nr. 2022, S. 91.
Zeitleiste ab 1945
« vorher – Zeitleiste der Peugeot-Modelle seit 1945
Typ 40er 50er 60er 70er 80er 90er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen iOn
106 107 108
Kleinwagen 202 104 … 205 … 206 … 207 … 208 I 208 II
Kompaktklasse 301
203 204 309 … 306 307 308 I 308 II 308 III
Untere Mittelklasse 304 … 305 Welt 408 I China Volksrepublik 408 II
Mittelklasse 403 404 405 … 406 … 407 408
505 508 I 508 II
Obere Mittelklasse 504
604 605 607
Coupé 404 Coupé 504 Coupé 406 Coupé 407 Coupé
Sportcoupé RCZ
Minivan 1007
Crossover 2008 I 2008 II
3008 I
SUV 3008 II 3008 III
4007 4008 5008 II 5008 III
Kompaktvan 5008 I
Van 806 807
Geländewagen P4
Pick-up 403 Camion 404 Pick Up 504 Pick Up Welt Pick-up Welt Landtrek
Hochdachkombi 205 Multi / Fourgonnette Bipper
Partner Partner Rifter
Partner
Brasilien Partner Rapid
Kleintransporter/Kleinbus Traveller
D3 D4 J7 J9 Expert Expert Expert
J5 Boxer Boxer
  • Auf Basis eines Mercedes-Benz
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş
  • Auf Basis eines Mitsubishi
  • Auf Basis eines Fiat
  • Von Dongfeng auf Basis eines Nissan
  • Gemeinsam mit Fiat, Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota
  • Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA
  • Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota von SEVEL Nord
    • Zeitleiste 1889–1945
    Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944 – nächste »
    Typ 1880er 1890er 1900er 1910er 1920er 1930er 1940er
    9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinwagen 1 2 3 / 4 5 / 6 / 7 / 8 21 / 24 / 30 / 31 37 54 57 69 „Bébé“ B P1/ B3/P1 „Bébé“[1] 161/172 „Quadrilette“ 190
    26 / 27 / 28 48 201 202…
    Untere Mittelklasse 14 / 15 / 25 56 58 68 VA/VC/VY[1] V2C/V2Y[1] VD/VD2[1] 159 163 / 163 BS 301 302
    33 / 36 63 99 108 118 125 173 / 177/ 181/ 183
    Mittelklasse 9 / 10 / 11 / 12 16 / 17 / 19 / 32 49/50 65/67 77 78 88 127 143 153 153 B/BR 176 401 402
    18 39 61 71 81 96 106 116 126 138 175
    Obere Mittelklasse 23 42/43/44 62 72 82 92 104 112/117/ 122/130/134 139 145/146/148 174 / 184 601
    66 76 83 93 135 156
    Oberklasse 80 103 113 141 147/150
    85 95 105
    Cabrio/Spider 91 101/120 133 / 111/129/131 136 144
    Kastenwagen 13 22 34/35 1593
    Kleinbus 20 / 29 107
    Raupenschlepper T3
    [1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet

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    Salón rosa

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