Peugeot Typ 174

Peugeot
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Peugeot Typ 174 mit Labourdette-Karosserie aus der Sammlung Schlumpf
Typ 174

Verkaufsbezeichnung: Peugeot 18 CV
Produktionszeitraum: 1922–1928
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Coupé, Tourenwagen, Cabriolet
Motoren: Ottomotoren:
3,8 Liter
(75–85 PS)
Länge: 4458–4688 mm
Breite: 1800 mm
Höhe: 1950 mm
Radstand: 3270–3500 mm
Leergewicht:
Heckansicht des Type 174

Der Peugeot Typ 174 ist in der Baureihe 18 chevaux sans soupapes (18 HP) ein Automodell des französischen Automobilherstellers Peugeot, von dem von 1922 bis 1928[1] im Werk Issy-les-Moulineaux insgesamt 1018 Exemplare in mehreren Varianten produziert wurden.

Beschreibung

Die Fahrzeuge hatten einen ventillosen Vierzylinder-Viertaktmotor, der vorne angeordnet war und über Kardan die Hinterräder antrieb. Der Motor leistete aus 3828 cm³ Hubraum mit 95 mm Bohrung und 135 mm Hub 75 PS im Modell 174 bzw. 85 PS im Modell 174 S.

Es gab das Standardmodell Type 174 (modèle long) und das Sportmodell Type 174 S (modèle sport). Beim Modell 174 mit einem Radstand von 350 cm und einer Spurbreite von 143 cm die Fahrzeuglänge 468,8 cm, die Fahrzeugbreite 180 cm und die Fahrzeughöhe 195 cm. Die Karosserieformen Innenlenker, Limousine, Coupé, Torpedo, Cabriolet und Coupé-Limousine boten Platz für vier bis sechs Personen. Der Tankinhalt betrug 85 Liter. Beim Modell 174 S, das es als Torpedo Sport und Rennwagen gab, betrug der Radstand 327 cm und die Länge 445,8 cm.[2][3]

Zu den sportlichen Einsätzen der Fahrzeuge, unter anderem beim Grand Prix de France, beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps und dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1926, wurde in der Presse mehrfach berichtet.

Literatur

  • Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
  • Dans un muchoir! In: Peugeot (Hrsg.): Peugeot Revue. Nr. 1. Levallois-Perret (Seine) Juli 1923, S. 4 (französisch, Digitalisat auf Gallica – Erstausgabe mit Grand-Prix-Beteiligung des Typ 174).
  • Les enseingements du Grand Prix du Tourisme. In: Peugeot (Hrsg.): Peugeot Revue. Nr. 2. Levallois-Perret (Seine) August 1923, S. 14–17 (französisch, Digitalisat auf Gallica – Erläuterungen zu Grand-Prix-Teilnahmen des Typ 174).
  • La 18 chevaux sans soupapes. In: Peugeot (Hrsg.): Peugeot Revue. Nr. 4. Levallois-Perret (Seine) Oktober 1923, S. 4–5 (französisch, Digitalisat auf Gallica – Sonderausgabe zum Pariser Autosalon 1923).
  • La 18 chevaux sans soupapes. In: Peugeot (Hrsg.): Peugeot Revue. Nr. 6. Levallois-Perret (Seine) Dezember 1923, S. 4–14 (französisch, Digitalisat auf Gallica).
Commons: Peugeot Typ 174 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7, S. 91.
  2. ↑ La 18 chevaux sans soupapes. In: Peugeot Revue. Nr. 4, S. 4–5 (französisch, Online: Type 174 (modèle long), Type 174 (modèle sport) – Datenblätter zum 174 und 174 S).
  3. ↑ La 18 chevaux sans soupapes. In: Peugeot Revue. Nr. 6, Dezember 1923, S. 4–14 (Online: La 18 chevaux sans soupapes – Technische Daten und Beschreibungen zum Type 174).
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    18 39 61 71 81 96 106 116 126 138 175
    Obere Mittelklasse 23 42/43/44 62 72 82 92 104 112/117/ 122/130/134 139 145/146/148 174 / 184 601
    66 76 83 93 135 156
    Oberklasse 80 103 113 141 147/150
    85 95 105
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    Kastenwagen 13 22 34/35 1593
    Kleinbus 20 / 29 107
    Raupenschlepper T3
    [1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet

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