Peugeot 607

Peugeot
Bild Peugeot 607 (2000–2004)
607
Produktionszeitraum:	2000–2010
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 2,2–3,0 Liter (116–155 kW) Dieselmotoren: 2,0–2,7 Liter (98–150 kW)
Länge:	4902 mm
Breite:	1835 mm
Höhe:	1442 mm
Radstand:	2800 mm
Leergewicht:	1610–1798 kg
Vorgängermodell	Peugeot 605
Nachfolgemodell	(Peugeot 508 I)

Sterne im Crashtest[1]

Der Peugeot 607 ist ein Personenkraftwagenmodell des französischen Automobilherstellers Peugeot, das von Februar 2000 bis September 2010 hergestellt wurde. Das Fahrzeug der Oberen Mittelklasse und Flaggschiff des Unternehmens ersetzte den Peugeot 605.

Einführung und Entwicklung

Der Peugeot 607 wurde im Oktober 1999 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Die Zahl „6“ der Baureihe deutet auf den 1934 bei der Vorstellung des Peugeot 601 neuen Reihensechszylindermotor mit 2,2 Liter Hubraum und 44 kW (60 PS) hin, der den 601 angetrieben hatte. Seither ist diese Bezeichnung für die großen Limousinen von Peugeot erhalten geblieben. Gebaut wurde der 607 im Hauptwerk in Sochaux.

Im November 2004 nahm Peugeot eine dezente Modellpflege vor. Die überarbeiteten Modelle besitzen runde Nebelscheinwerfer in der Frontschürze.

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  Peugeot 607 (2004–2010)
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  Heckansicht

Technische Daten

Der 607 ist frontgetrieben, sein Wendekreis beträgt 12 Meter, der Kraftstofftank fasst 80 Liter. Das Angebot umfasste Benzinmotoren von 2,2 oder 3,0 Liter Hubraum sowie Dieselmotoren mit 2,0, 2,2 oder 2,7 Liter Hubraum. Die mit Dieselmotoren ausgestatteten 607 waren zur Zeit ihrer Einführung weltweit die einzigen Neufahrzeuge mit einem vom Werk eingebauten Rußpartikelfilter. Ab November 2004 wurde der Dieselmotor mit 2,7 Liter Hubraum und sechs Zylindern angeboten. Im Jahr 2008 entfiel der 2,2-Liter-Motor. Ab Februar 2009 war der 607 nur noch mit dem 2,7-l-V6-HDi-Motor erhältlich.

Modell	2.2 16V 160	2.2 16V 165	3.0 V6 24V 210		2.0 HDi FAP 110/135	2.2 HDi (FAP) 135	2.2 HDi FAP 170 Bi-Turbo	2.7 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Bauzeit	02.2000–03.2004	03.2004–12.2007	02.2000–03.2004	03.2004–02.2009	09.2005–02.2009	02.2000–09.2005	05.2006–02.2009	11.2004–09.2010
Zylinderzahl	4	4	6	6	4	4	4	6
Hubraum (cm³)	2230	2230	2946	2946	1997	2179	2179	2720
Motortyp	EW12J4 (3FZ)	EW12J4 (3FY)	ES9J4S (XFX)	ES9IA (XFV)	DW10BTED4 (RHR)	DW12ATED4 (4HZ/4HW)	DW12BTED4 (4HT)	DT17TED4 (UHZ)
Max. Leistung (kW/PS)	116/158	120/163	152/207	155/211	79/107 100/136	98/133	125/170	150/204
Max. Drehmoment (Nm)	217 bei 3900/min	220 bei 4150/min	285 bei 3750/min	290 bei 3750/min	320 bei 2000/min	314 bei 2000/min	370 bei 1500/min	440 bei 1900/min
Getriebe	5-Gang-Manuell/[4-Stufen-Automatik]	6-Gang-Manuell	5-Gang-Manuell/[4-Stufen-Automatik]	6-Stufen-Automatik	6-Gang-Manuell	5-Gang-Manuell/[4-Stufen-Automatik]	6-Gang-Manuell	6-Stufen-Automatik
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	220 [213]	222	240 [232]	235	207	205 [202]	224	230
Beschleunigung (0–100 km/h)	9,9 [11,5] s	10,9 s	8,1 [9,9] s	9,2 s	10,8 s	10,7 [12,1] s	9,3 s	8,7 s
Verbrauch kombiniert (l/100 km)	9,2 [9,4]	9,2	9,9 [10,2]	10,2	6,1	6,7 [7,2]	6,4	8,4
CO2-Emissionen (kombiniert)	219 [225] g/km	219 g/km	237 [245] g/km	242 g/km	162 g/km	178 [193] g/km	170 g/km	223 g/km
Tankinhalt	80 l

Zulassungszahlen

Zwischen 2000 und 2010 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 11.600 Peugeot 607 neu zugelassen worden. Mit 3.106 Einheiten war 2001 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland
2000* 616 616 2001* 3.106 3.106 2002 571 1.268 1.839 2003 436 1.113 1.549 2004 220 885 1.105 2005 146 1.395 1.541 2006 65 855 920 2007 15 473 488 2008 13 249 262 2009 2 110 112 2010 62 62	Gesamt: 11.600 Gesamt (3.722) Benziner (1.468) Diesel (6.410)
* Bis 2001 unterscheidet das KBA nicht nach der Motorisierungsart.
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[2]

Sonstiges

Der 607 war neben dem Citroën C6 der Dienstwagen der französischen Staatspräsidenten Jacques Chirac und Nicolas Sarkozy.

Am 22. April 2002 stellte der Rennfahrer Philippe Couesnon in einem leicht modifizierten Peugeot 607 HDi einen Weltrekord auf: in 4888 Stunden hatte er 500.000 Kilometer zurückgelegt.^[3]

Der 607 Pescarolo ist ein auf dem Pariser Automobilsalon 2002 vorgestelltes Concept Car mit leicht verändertem Design. Der 294 kW (400 PS) starke Sechszylindermotor wurde vom Team Pescarolo Sport (gegründet von Henri Pescarolo) in der französischen Tourenwagenmeisterschaft gefahren. Das um 25 mm tiefergelegte Fahrzeug hat einen vergrößerten Lufteinlass in der Frontschürze, verbreiterte Kotflügel sowie zwei separate Auspuffrohre. Der 2,35 Tonnen schwere 607 Pescarolo ist mit 245/45R19 auf 19″-Leichtmetallfelgen bereift und beschleunigt in 5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Seine Spitzengeschwindigkeit beträgt 290 km/h.^[4]

Nachfolger

Im September 2010 endete die Produktion des 607. Als Vorschau auf ein Nachfolgemodell galt zeitweise die Studie Peugeot 908 RC. Letztlich übernahm der im Frühjahr 2011 erschienene 508 zunächst die Rolle des Spitzenmodells der Peugeot-Palette. Daher fiel dieses Mittelklassefahrzeug etwas größer aus als das Vorgängermodell 407.

Im Oktober 2014 wurde auf dem Pariser Autosalon das Konzeptfahrzeug Peugeot Exalt vorgestellt, das laut Le Figaro als „Vorgeschmack“ auf einen neuen Peugeot 608 gilt.^[5] Marktbeobachter rechneten für 2017 mit der Einführung des 608.^[6] Das Design des Exalt floss schließlich in den seit 2018 gebauten Peugeot 508 II ein.

Einzelnachweise

1. Peugeot 607. www.euroncap.com, abgerufen am 30. Juni 2018. 
2. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 19. Februar 2023.  Jahr 1999 & 2000, Jahr 2001, Jahr 2002, Jahr 2003, Jahr 2004, Jahr 2005, Jahr 2006, Jahr 2007, Jahr 2008, Jahr 2009, Jahr 2010
3. Weltrekordfahrt des Peugeot 607, zuletzt aufgerufen am 23. Mai 2019
4. Peugeot 607 Pescarolo (Memento des Originals vom 24. September 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.prova.de
5. Peugeot Exalt, un avant-goût de 608 auf lefigaro.fr, abgerufen am 23. März 2015.
6. Peugeot 608 (Memento des Originals vom 6. März 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.autobild.de auf autobild.de, abgerufen am 23. März 2015.

Weblinks

Commons: Peugeot 607 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• „Der verzweifelte Versuch“: SPIEGEL-Artikel zum Erscheinen des Peugeot 607

Zeitleiste ab 1945

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Typ	40er					50er										60er										70er										80er										90er										2000er										2010er										2020er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen																																																																			iOn
																																														106														107										108
Kleinwagen	202																											104 …											205 …															206 …									207 …						208 I							208 II
Kompaktklasse																																																																				301
				203																	204																				309 …								306								307						308 I						308 II								308 III
Untere Mittelklasse																									304 …									305																																Welt 408 I				China Volksrepublik 408 II
Mittelklasse											403							404																									405 …								406 …									407																		408
																																				505																														508 I								508 II
Obere Mittelklasse																								504
																															604														605											607
Coupé																		404 Coupé							504 Coupé																												406 Coupé								407 Coupé
Sportcoupé																																																																		RCZ
Minivan																																																													1007
Crossover																																																																					2008 I							2008 II
																																																																	3008 I
SUV																																																																								3008 II								3008 III
																																																															4007					4008					5008 II							5008 III
Kompaktvan																																																																	5008 I
Van																																																		806								807
Geländewagen																																					P4
Pick-up												403 Camion											404 Pick Up												504 Pick Up																																						Welt Pick-up			Welt Landtrek
Hochdachkombi																																							205 Multi / Fourgonnette																									Bipper
																																																				Partner												Partner										Rifter
																																																																										Partner
																																																																														Brasilien Partner Rapid
Kleintransporter/Kleinbus																																																																								Traveller
						D3						D4									J7																J9														Expert												Expert									Expert
																																					J5												Boxer													Boxer
Auf Basis eines Mercedes-Benz Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş Auf Basis eines Mitsubishi Auf Basis eines Fiat Von Dongfeng auf Basis eines Nissan Gemeinsam mit Fiat, Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota von SEVEL Nord

Zeitleiste 1889–1945

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Typ	1880er	1890er										1900er										1910er										1920er										1930er										1940er
	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinwagen	1	2	3 / 4			5 / 6 / 7 / 8				21 / 24 / 30 / 31				37	54	57	69 „Bébé“								B P1/ B3/P1 „Bébé“^[1]								161/172 „Quadrilette“								190
											26 / 27 / 28				48																										201									202…
Untere Mittelklasse									14 / 15 / 25						56	58	68	VA/VC/VY^[1]				V2C/V2Y^[1]			VD/VD2^[1]						159	163 / 163 BS												301				302
													33 / 36			63			99	108	118	125													173 / 177/ 181/ 183
Mittelklasse						9 / 10 / 11 / 12				16 / 17 / 19 / 32				49/50		65/67	77	78	88			127		143		153						153 B/BR					176									401				402
								18						39		61	71	81	96	106	116	126	138												175
Obere Mittelklasse										23					42/43/44	62	72	82	92	104	112/117/ 122/130/134		139		145/146/148										174 / 184											601
																66	76	83	93				135									156
Oberklasse																		80	103		113		141			147/150
																		85	95	105
Cabrio/Spider																		91		101/120		133 / 111/129/131	136			144
Kastenwagen							13			22			34/35																						1593
Kleinbus									20 / 29											107
Raupenschlepper																														T3

^[1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet