Jalur kereta api Pekalongan–Wonopringgo

Jalur kereta api Pekalongan–Wonopringgo
Ikhtisar
Jenis	Jalur lintas cabang
Sistem	Jalur kereta api rel ringan
Status	Tidak beroperasi
Terminus	Stasiun Pekalongan Stasiun Wonopringgo
Stasiun	9
Operasi
Dibangun oleh	Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij
Dibuka	7 Februari 1916 (segmen Pekalongan–Kedungwuni) 1 Desember 1916 (segmen Kedungwuni–Wonopringgo)
Ditutup	1943
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Data teknis
Panjang rel	12 km
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasi	20 s.d. 40 km/jam

Jalur kereta api Pekalongan–Wonopringgo adalah salah satu jalur kereta api nonaktif yang menghubungkan Stasiun Pekalongan dengan Stasiun Wonopringgo. Jalur ini dibuka pada tahun 1916 pada saat zaman Hindia Belanda. Pembangun dan operator jalur ini adalah sebuah salah satu perusahaan swasta Hindia Belanda, Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS). Selama beroperasi, jalur ini digunakan untuk mengangkut barang terutama gula dari Pabrik Gula Wonopringgo maupun penumpang ke berbagai tempat di Pulau Jawa. Akan tetapi, jalur ini dibongkar oleh tentara Jepang saat 3,5 tahun masa pendudukan Jepang. Kini bekas jalur ini sangat sedikit, hanya terdapat bekas jembatan dan bangunan stasiun. Sedangkan bekas rel, sinyal dan wesel sudah diangkut ke Burma atau Pekanbaru untuk keperluan perang Jepang saat Perang Dunia II.^[1]

Jalur terhubung

Lintas aktif

• Tegal–Brumbung

Lintas nonaktif

• Percabangan menuju Pelabuhan Pekalongan

Daftar stasiun

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status	Foto
Pekalongan–Wonopringgo				oleh Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang
Segmen Pekalongan–Kedungwuni Panjang segmen 9 km				Diresmikan pada tanggal 7 Februari 1916
2430	Pekalongan	PK	Jalan Gajah Mada, Bendan Kergon, Pekalongan Barat, Pekalongan	km 87+944 lintas Semarang Poncol-Tegal-Cirebon km 0+000 lintas Pekalongan-Wonopringgo	+4 m	Beroperasi
-	Tirto	TRO		km 1+700		Tidak beroperasi
-	Buwaran	BWR		km 4+000		Tidak beroperasi
-	Kepuh (Pekalongan)	KPH		km 4+700		Tidak beroperasi
-	Sapugarut	SPG		km 6+300		Tidak beroperasi
-	Kembangan	KBG		km 7+300		Tidak beroperasi
-	Podo	PDO		km 8+800		Tidak beroperasi
-	Kedungwuni	KDW		km 9+500		Tidak beroperasi
Segmen Kedungwuni–Wonopringgo Panjang segmen 3 km				Diresmikan pada tanggal 1 Desember 1916
-	Wonopringgo	WPO		km 11+900		Tidak beroperasi
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis tebal miring merupakan stasiun kelas besar atau kelas I yang nonaktif. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi: [2][3][4][5][6]

Referensi

1. Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980. 
2. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
3. Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. Pemeliharaan CS1: Format tanggal (link)
4. Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
5. Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak. 
6. Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.