Jalur Yamanote (山手線code: ja is deprecated , Yamanote-sen) adalah jalur lingkarkereta api komuter di Tokyo yang dioperasikan oleh East Japan Railway Company (JR East). Jalur ini merupakan salah satu jalur tersibuk dan terpenting di Tokyo. Sebagai jalur melingkar, jalur ini menghubungkan hampir semua stasiun kereta api dan wilayah utama di Tokyo meliputi Yūrakuchō, Shibuya, Shinjuku, dan Ikebukuro. Semua stasiun yang terletak di sepanjang jalur ini terhubung dengan jalur lain, jalur kereta bawah tanah, atau keduanya, kecuali Stasiun Shin-Ōkubo dan Mejiro. Setiap harinya, kira-kira 3,55 juta penumpang menggunakan jalur ini (1,3 miliar penumpang per tahun).[2]
Sejak 2016, KRL seri E235 mulai beroperasi, menggantikan KRL seri E231-500 yang dipindah ke jalur Chuo-Sobu, dan menggantikan seluruh KRL seri E231-500 mulai tahun 2020.
Rute layanan
Kereta di jalur ini mulai beroperasi pada pukul 04.30 pagi hingga pukul 01.20 pagi berikutnya dengan jarak keberangkatan antarkereta kira-kira 2,5 menit pada jam-jam sibuk. Waktu yang diperlukan untuk mengitari keseluruhan jalur kira-kira 61-65 menit dengan perhentian di setiap stasiun. Semua kereta mengawali dan mengakhiri layanannya di Stasiun Ōsaki (sebagai depo dan acuan penyusunan jadwal) atau kadang-kadang di Ikebukuro dan Shinagawa. Kereta yang mengitari jalur searah jarum jam disebut soto-mawari (外回りcode: ja is deprecated , lingkar luar) dan yang berlawanan disebut uchi-mawari (内回りcode: ja is deprecated , lingkar dalam).
Jalur ini juga berfungsi sebagai jalur tiket terusan untuk kereta dari luar Tokyo yang dilayani oleh JR sehingga penumpang kereta tersebut bebas bepergian ke semua stasiun yang terletak di Jalur Yamanote dan Jalur Chūō (antara Stasiun Sendagaya dan Ochanomizu).
Warna untuk jalur ini adalah kuning kehijauan #6 ■ (kode Munsell 7.5GY 6.5/7.8) yang digunakan di semua papan pengumuman dan jadwal kereta, termasuk corak warna kereta.
Nama
"Yamanote" secara harfiah mengacu pada daerah pedalaman, daerah perbukitan, atau kaki bukit (berbeda dengan daerah yang dekat dengan laut). Di Tokyo, "Yamanote" terletak di sepanjang sisi barat lingkar Jalur Yamanote. Kata tersebut terdiri dari morfem Jepang yama, yang berarti "gunung", akhirangenitifno, dan te, yang berarti "tangan", sehingga secara harfiah diterjemahkan sebagai "tangan gunung".
Yamanote-sen secara resmi ditulis dalam bahasa Jepang tanpa kanano (の、ノcode: ja is deprecated ), sehingga pengucapannya menjadi ambigu di media cetak. Karakter 山手 juga bisa dieja yamate, seperti di Yamate-dōri (Jalan Yamate), yang membentang sejajar dengan sisi barat Jalur Yamanote. Jalur Seishin-Yamate di Kobe dan daerah Yamate di Yokohama juga menggunakan pengucapan ini.
Setelah Perang Dunia II, SCAP memerintahkan semua plakat kereta api diromanisasi, dan Jalur Yamanote diromanisasi menjadi "Jalur Yamate". Oleh karena itu, jalur ini dikenal sebagai "Yamanote" dan "Yamate" hingga tahun 1971, ketika Kereta Api Nasional Jepang mengubah pengucapannya kembali menjadi "Yamanote". Beberapa orang lanjut usia masih menyebut jalur tersebut sebagai "Jalur Yamate".
Daftar stasiun
Stasiun-stasiun berikut diurutkan searah jarum jam dari Shinagawa ke Tabata, tetapi untuk tujuan operasional, kereta secara resmi berangkat dan berhenti di Ōsaki.
Searah jarum jam (sotomawari (外回りcode: ja is deprecated , lingkar luar)): Shinagawa → Shibuya → Shinjuku → Ikebukuro → Tabata → Ueno → Tokyo → Shinagawa
Berlawanan arah jarum jam (uchimawari (内回りcode: ja is deprecated , lingkar dalam)): Shinagawa → Tokyo → Ueno → Tabata → Ikebukuro → Shinjuku → Shibuya → Shinagawa
Tokyo Metro: ○ Jalur Yūrakuchō (Y-18), ○Jalur Hibiya (lewat Stasiun Hibiya, H-07), ○ Jalur Chiyoda (lewat Hibiya, C-09) Toei: ○ Jalur Mita (lewat Hibiya, C-09)
2 Kolom di sebelah kiri adalah jarak dari stasiun sebelumnya (dalam km) dan sebelah kanan adalah jarak dari Stasiun Shinagawa (dalam km).
3 "(R)" menunjukkan perhentian kereta Rapid (setara dengan kereta Patas atau semi-ekspres yang pernah ada di Jabodetabek) yang melayani Jalur Keihin-Tōhoku.
Per Januari 2020, Jalur Yamanote secara eksklusif dioperasikan oleh 50 armada KRL Seri E235 yang terdiri dari 50 gerbong, yang pertama kali diperkenalkan pada jalur ini pada tanggal 30 November 2015. Namun, sejumlah masalah teknis, termasuk masalah penutupan pintu indikator, mengakibatkan kereta api dihentikan layanannya pada hari yang sama.[3] Seri E235 kembali beroperasi di Jalur Yamanote pada 7 Maret 2016.[4] Semua armada kereta di jalur ini disimpan dan dipelihara di Tokyo General Rolling Stock Center [ja] di dekat Stasiun Ōsaki.[5]
Bekas armada
Sebelum dioperasikan oleh KRL Seri E325, Jalur Yamanote dilayani oleh kereta-kereta berikut:
Seri DeHo 6100 (dari tahun 1909 hingga tanggal tidak diketahui)
^JR電車編成表 2015冬. Japan: Kotsu Shimbunsha. 21 November 2014. hlm. 76–77. ISBN978-4-330-51614-1.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^首都圏鉄道完全ガイド 主要JR路線編. Japan: Futabasha. 6 December 2013. hlm. 13. ISBN978-4-575-45414-7.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
.svg){kind=logo}
.svg)
