Škoda 15TrM
Škoda 15TrM w Uściu nad Łabą
|
Dane ogólne
|
Producent
|
Škoda Transportation
|
Lata produkcji
|
1995–2004
|
Miejsce produkcji
|
Ostrov
|
Dane techniczne
|
Typy nadwozia
|
Wysokopodłogowy trolejbus klasy MEGA
|
Układ drzwi
|
2-2-2-2
|
Liczba drzwi
|
4
|
Moc silników
|
100–120 kW
|
Długość
|
17 360 mm
|
Szerokość
|
2500 mm
|
Wysokość
|
3410 mm
|
Masa własna
|
16 400 kg
|
Rozstaw osi
|
5420 mm
|
Prędkość maksymalna
|
65 km/h
|
Wnętrze
|
Liczba miejsc ogółem
|
145
|
Liczba miejsc siedzących
|
45
|
|
Škoda 15TrM – zmodernizowana wersja czechosłowackiego trolejbusu przegubowego Škoda 15Tr. Ta wersja była produkowana od roku 1995.
Konstrukcja i modernizacje
Trolejbus 15TrM jest podobny do 15Tr. Jest pojazdem trzyosiowym z karoserią samonośną, która składa się z dwóch członów, połączonych przegubem. Zastosowano wiele części zgodnych z produkowanym równocześnie trolejbusem Škoda 14TrM, co ułatwia naprawy. W prawej ścianie umieszczono cztery dwuskrzydłowe składane drzwi. Siedzenia wewnątrz pojazdu są umieszczone poprzecznie, podłogi pokryto antypoślizgowym materiałem, zmodernizowano kabinę kierowcy. Dwa silniki napędzają środkową i tylną oś. Zmodernizowano niektóre elementy wyposażenia elektrycznego (m.in. zastosowano nowocześniejsze silniki oraz zainstalowano lżejsze, laminatowe odbieraki prądu.
Największą różnicą w wyglądzie (w stosunku do 15Tr) jest nowy przód i tył pojazdu, przygotowany do umieszczenia elektronicznych wyświetlaczy. Autorem projektu tych części był inż. arch. Patrik Kotas.
Dostawy
W latach 1995–2004 wyprodukowano 121 sztuk tych trolejbusów i jedno nadwozie.
Przypisy
Linki zewnętrzne
Pojazdy produkowane przez
ŠkodęAutobusy | |
---|
Elektryczne zespoły trakcyjne | |
---|
Lokomotywy elektryczne | 1,5 kV DC |
|
---|
3 kV DC |
|
---|
25 kV AC |
|
---|
Wielosystemowe |
|
---|
|
---|
Tramwaje | Modernizacje |
|
---|
Własne |
- Astra/Anitra/Elektra (03T)
- Vektra (05T)
- Elektra
- ForCity
|
---|
|
---|
Trolejbusy | |
---|
Wagony metra | |
---|