Škoda 71E

Seria 163
Ilustracja
Producent

Czechy Škoda Pilzno

Lata budowy

1984-1992

Układ osi

Bo'Bo'

Wymiary
Masa służbowa

84 000 kg

Długość

16 800 mm

Szerokość

2940 mm

Wysokość

4640 mm

Średnica kół

1250 mm

Napęd
Trakcja

elektryczna

Typ silników

AL 4542 FiR

Liczba silników

4

Parametry eksploatacyjne
Moc ciągła

3480 kW

Maksymalna siła pociągowa

177 kN

Stosunek przekładni

1:3,522

Prędkość konstrukcyjna

120 km/h

System hamulca

Dako/Oerlikon

Seria 163 kolei czeskich (dawna seria E 499.3) – oznaczenie normalnotorowych lokomotyw elektrycznych wyprodukowanych w latach 1984-1992 przez zakłady Škoda w Pilźnie w Czechosłowacji. Lokomotywy tego typu są eksploatowane obecnie w Czechach, na Słowacji i we Włoszech, a od 2012 roku, również przez Przewozy Regionalne. Od 2015 roku większość spolonizowanych lokomotyw tej serii eksploatowanych jest przez spółkę CD Cargo Poland.

Konstrukcja

Planowany w roku 1985 koniec eksploatacji lokomotyw elektrycznych pierwszej generacji produkowanych przez zakłady Škoda (seria 140 i 141) wymusił konieczność skonstruowania nowych lokomotyw, które mogłyby je zastąpić. Prototypy dwusystemowej (na prąd przemienny 25 kV/50 Hz i stały) lokomotywy serii 363 (ES 499.1) posłużyły za bazę konstrukcyjną dla nowych elektrowozów na prąd stały 3 kV serii 163 i 162. W konstrukcji tych lokomotyw użyto to samo pudło, natomiast część elektryczna została wyposażona w nowoczesne silniki z rozruchem impulsowym. Kabina maszynisty wyposażona jest w klimatyzację. Ogółem wyprodukowano 120 egzemplarzy.

Eksploatacja

Zakupy lokomotyw tego typu prowadzone były przez koleje Czechosłowacji, a potem Czech i Słowacji do roku 1992, kiedy problemy finansowe tych przedsiębiorstw zmusiły zakłady Škoda do szukania innych kontrahentów na wyprodukowane, lecz nie odebrane sztuki. W 1995 roku 9 sztuk tych lokomotyw po odpowiedniej przebudowie zakupił włoski przewoźnik FNME S.p.A. (otrzymały tam oznaczenie E 630). Pozostałe zakupione zostały ostatecznie przez koleje czeskie i słowackie.

Elektrowozy serii 163 eksploatowane są w ruchu pasażerskim. Od października 2007 lokomotywy tej serii używane były także przez przewoźnika PKP Intercity[1]. Od września 2012 10 lokomotyw było dzierżawionych przez Przewozy Regionalne do roku 2016[2].

Zobacz też

Przypisy

  1. Pavel Větříšek, Jiří Konečný: Česko-polská spolupráce. Stránky přátel železnic, 2008. [dostęp 2009-12-02]. (cz.).
  2. Przewozy Regionalne wydzierżawią 10 lokomotyw elektrycznych od Kolei Czeskich. [dostęp 2012-10-12].

Linki zewnętrzne

Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!