1987年アメリカグランプリ

 1987年アメリカグランプリ

レース詳細
日程	1987年シーズン第5戦
決勝開催日	6月21日
開催地	デトロイト市街地コース アメリカ ミシガン州デトロイト
コース長	4.023km
レース距離	63周（253.471km）
決勝日天候	曇り（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	ナイジェル・マンセル
タイム	1'39.264
ファステストラップ
ドライバー	アイルトン・セナ
タイム	1'40.464（Lap 39）
決勝順位
優勝	アイルトン・セナ 1:50'16.358
2位	ネルソン・ピケ
3位	アラン・プロスト

1987年アメリカグランプリは、1987年F1世界選手権の第5戦として、1987年6月21日にデトロイト市街地コースで開催された。

概要

予選

ポールポジション争いはウィリアムズのナイジェル・マンセルとネルソン・ピケ、ロータスのアイルトン・セナの3台で行われた。

初日はマンセルがトップに立ち、そこから1秒以内の差でセナとピケが続いた。

土曜日はセナがトップタイムを記録したが、間もなくマンセルがそのタイムを塗り替えた。しかしセナはタイムアタックを行わず、決勝を見据えて燃料を多く積んだ状態での走行に切り替えた。ピケはアタックを繰り返したが、セナのタイムを破ることはできず、初日と同じ順番で予選は終了した。

地元フォードの名を冠したエンジンを使うベネトンのティエリー・ブーツェンが4番グリッドを獲得し、ポイントリーダーのアラン・プロストは5番グリッドに終わった。

決勝

スタート直後からマンセルが逃げ、セナ以下を大きく引き離した。34周目が終わるとマンセルはタイヤ交換のためにピットインしたが、ホイールナットの取り付けに手間取り、コースに戻るとセナとプロストに続く3位まで落ちていた。マンセルは激しく攻め、プロストを交わして2位まで戻したが、レース終盤に右足の痙攣により後退し、最終的には5位でフィニッシュした。

マンセルにピットインで首位に浮上すると、アクティブサスペンション車をドライブするセナはタイヤ交換を行う他車を尻目にピットインせずにゴールまで走り切り、前年に続きデトロイトで2連勝を果たした。また、前戦モナコGPに続く連勝でポイントランキングのトップに浮上した。3周目にパンクのためにタイヤ交換を行い、ほぼ最後尾まで後退したピケは最終的に2位まで戻した。

予選では、慣れないコースとアクティブ・サスペンションのセッティングに手こずり後方に沈んだものの、決勝日のウォームアップでは9位のタイムを記録した中嶋悟は、1周目にミナルディのエイドリアン・カンポスと接触しレースを終えた。

結果

予選結果

順位	No	ドライバー	コンストラクタ	1回目	2回目
1	5	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ホンダ	1'42.223	1'39.264
2	12	アイルトン・セナ	ロータス・ホンダ	1'42.985	1'40.607
3	6	ネルソン・ピケ	ウィリアムズ・ホンダ	1'43.152	1'40.942
4	20	ティエリー・ブーツェン	ベネトン・フォード	1'44.686	1'42.050
5	1	アラン・プロスト	マクラーレン・TAG	1'46.042	1'42.357
6	18	エディ・チーバー	アロウズ・メガトロン	1'45.296	1'42.361
7	27	ミケーレ・アルボレート	フェラーリ	1'45.437	1'42.684
8	19	テオ・ファビ	ベネトン・フォード	1'47.064	1'42.918
9	7	リカルド・パトレーゼ	ブラバム・BMW	1'46.932	1'43.479
10	17	デレック・ワーウィック	アロウズ・メガトロン	1'45.234	1'43.541
11	2	ステファン・ヨハンソン	マクラーレン・TAG	1'46.623	1'43.797
12	28	ゲルハルト・ベルガー	フェラーリ	1'45.054	1'43.816
13	3	ジョナサン・パーマー	ティレル・フォード	1'47.010	1'44.350
14	4	フィリップ・ストレイフ	ティレル・フォード	1'47.963	1'45.037
15	9	マーティン・ブランドル	ザクスピード	1'48.932	1'45.291
16	10	クリスチャン・ダナー	ザクスピード	1'48.867	1'45.740
17	8	アンドレア・デ・チェザリス	ブラバム・BMW	1'47.670	1'46.046
18	24	アレッサンドロ・ナニーニ	ミナルディ・モトーリ・モデルニ	1'46.449	1'46.083
19	21	アレックス・カフィ	オゼッラ・アルファロメオ	1'55.787	1'46.124
20	30	フィリップ・アリオー	ローラ・フォード	1'47.470	1'46.194
21	25	ルネ・アルヌー	リジェ・メガトロン	1'48.338	1'46.211
22	16	イヴァン・カペリ	マーチ・フォード	1'49.969	1'46.269
23	26	ピエルカルロ・ギンザーニ	リジェ・メガトロン	1'48.661	1'47.471
24	11	中嶋悟	ロータス・ホンダ	1'51.355	1'48.801
25	23	エイドリアン・カンポス	ミナルディ・モトーリ・モデルニ	1'50.495	3'26.319
26	14	パスカル・ファブル	AGS・フォード	1'57.475	1'53.644

決勝結果

順位	No	ドライバー	コンストラクタ	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	12	アイルトン・セナ	ロータス・ホンダ	63	1:50'16.358	2	9
2	6	ネルソン・ピケ	ウィリアムズ・ホンダ	63	+33.819	3	6
3	1	アラン・プロスト	マクラーレン・TAG	63	+45.327	5	4
4	28	ゲルハルト・ベルガー	フェラーリ	63	+1'02.601	12	3
5	5	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ホンダ	62	+1 Lap	1	2
6	18	エディ・チーバー	アロウズ・メガトロン	60	+3 Laps	6	1
7	2	ステファン・ヨハンソン	マクラーレン・TAG	60	+3 Laps	11
8	10	クリスチャン・ダナー	ザクスピード	60	+3 Laps	16
9	7	リカルド・パトレーゼ	ブラバム・BMW	60	+3 Laps	9
10	25	ルネ・アルヌー	リジェ・メガトロン	60	+3 Laps	21
11	3	ジョナサン・パーマー	ティレル・フォード	60	+3 Laps	13
12	14	パスカル・ファブル	AGS・フォード	58	+5 Laps	26
リタイヤ	20	ティエリー・ブーツェン	ベネトン・フォード	52	ブレーキ	4
リタイヤ	26	ピエルカルロ・ギンザーニ	リジェ・メガトロン	51	クラッチ	23
リタイヤ	4	フィリップ・ストレイフ	ティレル・フォード	44	ホイール	14
リタイヤ	30	フィリップ・アリオー	ローラ・フォード	38	アクシデント	20
リタイヤ	27	ミケーレ・アルボレート	フェラーリ	25	ギアボックス	7
リタイヤ	24	アレッサンドロ・ナニーニ	ミナルディ・モトーリ・モデルニ	22	ギアボックス	18
リタイヤ	9	マーティン・ブランドル	ザクスピード	16	ターボ	15
リタイヤ	17	デレック・ワーウィック	アロウズ・メガトロン	12	アクシデント	10
リタイヤ	16	イヴァン・カペリ	マーチ・フォード	9	電気系	22
リタイヤ	19	テオ・ファビ	ベネトン・フォード	6	アクシデント	8
リタイヤ	21	アレックス・カフィ	オゼッラ・アルファロメオ	3	トランスミッション	19
リタイヤ	8	アンドレア・デ・チェザリス	ブラバム・BMW	2	ギアボックス	17
リタイヤ	23	エイドリアン・カンポス	ミナルディ・モトーリ・モデルニ	1	接触	25
リタイヤ	11	中嶋悟	ロータス・ホンダ	0	接触	24

• 予選、決勝順位は、公式サイト^[1]およびAUTOCOURSE 1987-88^[2]より。

脚注

1. “The Official Formula 1 Website”. 2009年1月21日閲覧。
2. Hamilton, Maurice (ed.) (1987). AUTOCOURSE 1987-88. Hazleton Publishing. pp. pp.128-129. ISBN 0-905138-47-3 

関連項目

前戦 1987年モナコグランプリ	FIA F1世界選手権 1987年シーズン	次戦 1987年フランスグランプリ
前回開催 1986年アメリカグランプリ	アメリカグランプリ	次回開催 1988年アメリカグランプリ