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1985年ヨーロッパグランプリ
レース詳細
日程	1985年シーズン第14戦
決勝開催日	10月6日
開催地	ブランズハッチ; イングランドケント州
コース長	4.206km
レース距離	75周（315.511km）
決勝日天候	ドライ
ポールポジション
タイム	1'07.169
ファステストラップ
タイム	1'11.526（Lap 55）
決勝順位

1985年ヨーロッパグランプリは、1985年F1世界選手権の第14戦として、1985年 10月6日にブランズハッチで開催された。

概要

前戦ベルギーGPで右手首を負傷したニキ・ラウダが欠場し、ジョン・ワトソンがマクラーレンのステアリングを握った。ワトソンは1983年以来のF1GP出走となった。

予選は2日間ともアイルトン・セナのロータスがトップタイムを記録した。予選2位にはこのレースで新シャシーを投入したブラバムのネルソン・ピケがつけた。初日はセナから1秒以上の遅れを取ったピケだが、2日目には大きくタイムを伸ばし、一時はタイムシートのトップに立った。セナはピケのタイムを確認すると再度のタイムアタックを行い、ピケに0.3秒の差を付けてポールポジションを獲得した。

決勝レースではナイジェル・マンセルがスタートに成功し、第1コーナーで先頭のセナに外側から並んだ。しかしセナはこのコーナーでコースのアウト側いっぱいまで膨らむラインを取り、マンセルをコース外に押し出した。マンセルがコースアウトした隙に、ケケ・ロズベルグとピケが2位と3位に上がり、セナを追走した。

7周目、ロズベルグはセナのインを突き先頭に立とうとしたが、セナがインを閉めて両者は接触した。ロズベルグはスピンし、直後を走っていたピケと接触した。ピケはその場でリタイヤし、ロズベルグはパンクに見舞われた。ロズベルグはレース後、バックストレートでロズベルグの前を蛇行してラインを塞いだセナのドライビングについて、F3ドライバーがするようなことだと非難した^[1]。

ピットインしタイヤ交換を済ませたロズベルグは、先頭を争うセナとマンセルの直前でコースに戻った。ピットアウト直後でペースが上がらないロズベルグを抜くためにセナはラインを変えたが、その隙にマンセルがセナを抜き去り先頭に立った。タイヤが温まるとロズベルグはペースを上げてセナを引き離し、マンセルを抜いて先頭と同一周回に戻した。

上位の順位は落ち着きを見せたが、レース中盤までにブラバムのマルク・スレールが順位を上げた。ピレリを履くブラバムは終盤まで2位を好走し、スレールのキャリア初表彰台が期待されたが、62周でターボトラブルに見舞われてリタイヤした。

マンセルは他のドライバーを寄せ付けずに最後まで走り切り、グランプリ出走72戦目にして初の優勝を果たした。 4位でゴールしたプロストは、初のF1ドライバーズタイトルを獲得した。

結果

予選結果

順位	No	ドライバー	コンストラクタ	1回目	2回目
1	12	アイルトン・セナ	ロータス・ルノー	1'08.020	1'07.169
2	7	ネルソン・ピケ	ブラバム・BMW	1'09.204	1'07.482
3	5	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ホンダ	1'10.537	1'08.059
4	6	ケケ・ロズベルグ	ウィリアムズ・ホンダ	1'09.277	1'08.197
5	25	フィリップ・ストレイフ	リジェ・ルノー	1'10.396	1'09.080
6	2	アラン・プロスト	マクラーレン・TAG	1'10.345	1'09.429
7	8	マルク・スレール	ブラバム・BMW	1'09.762	1'09.913
8	16	デレック・ワーウィック	ルノー	1'11.014	1'09.904
9	11	エリオ・デ・アンジェリス	ロータス・ルノー	1'11.530	1'10.014
10	26	ジャック・ラフィット	リジェ・ルノー	1'11.312	1'10.081
11	22	リカルド・パトレーゼ	アルファロメオ	1'10.963	1'10.251
12	18	ティエリー・ブーツェン	アロウズ・BMW	1'10.918	1'10.323
13	28	ステファン・ヨハンソン	フェラーリ	1'11.309	1'10.517
14	20	ピエルカルロ・ギンザーニ	トールマン・ハート	1'13.517	1'10.570
15	27	ミケーレ・アルボレート	フェラーリ	1'10.877	1'10.659
16	3	マーティン・ブランドル	ティレル・ルノー	1'11.296	1'10.731
17	15	パトリック・タンベイ	ルノー	1'13.048	1'10.934
18	23	エディ・チーバー	アルファロメオ	1'12.766	1'11.500
19	17	ゲルハルト・ベルガー	アロウズ・BMW	1'11.608	1'11.638
20	19	テオ・ファビ	トールマン・ハート	1'13.024	1'12.090
21	1	ジョン・ワトソン	マクラーレン・TAG	1'12.496	1'12.516
22	33	アラン・ジョーンズ	ローラ・ハート	1'14.050	1'13.084
23	9	フィリップ・アリオー	RAM・ハート	1'14.355	1'13.537
24	4	イヴァン・カペリ	ティレル・ルノー	1'16.879	1'13.721
25	30	クリスチャン・ダナー	ザクスピード	1'15.947	1'15.054
26	29	ピエルルイジ・マルティニ	ミナルディ・モトーリ・モデルニ	1'16.842	1'15.127
DNQ	24	ヒューブ・ロテンガッター	オゼッラ・アルファロメオ	1'16.994	1'18.022

決勝結果

順位	No	ドライバー	コンストラクタ	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	5	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ホンダ	75	1:32'58.109	3	9
2	12	アイルトン・セナ	ロータス・ルノー	75	+21.396	1	6
3	6	ケケ・ロズベルグ	ウィリアムズ・ホンダ	75	+58.533	4	4
4	2	アラン・プロスト	マクラーレン・TAG	75	+1'06.121	6	3
5	11	エリオ・デ・アンジェリス	ロータス・ルノー	74	+1 Lap	9	2
6	18	ティエリー・ブーツェン	アロウズ・BMW	73	+2 Laps	12	1
7	1	ジョン・ワトソン	マクラーレン・TAG	73	+2 Laps	21
8	25	フィリップ・ストレイフ	リジェ・ルノー	73	+2 Laps	5
9	22	リカルド・パトレーゼ	アルファロメオ	73	+2 Laps	11
10	17	ゲルハルト・ベルガー	アロウズ・BMW	73	+2 Laps	19
11	23	エディ・チーバー	アルファロメオ	73	+2 Laps	18
12	15	パトリック・タンベイ	ルノー	72	+3 Laps	17
リタイヤ	8	マルク・スレール	ブラバム・BMW	62	ターボ	7
リタイヤ	28	ステファン・ヨハンソン	フェラーリ	59	電気系	13
リタイヤ	26	ジャック・ラフィット	リジェ・ルノー	58	エンジン	18
リタイヤ	30	クリスチャン・ダナー	ザクスピード	55	エンジン	25
リタイヤ	4	イヴァン・カペリ	ティレル・ルノー	44	アクシデント	24
リタイヤ	3	マーティン・ブランドル	ティレル・ルノー	40	水漏れ	16
リタイヤ	19	テオ・ファビ	トールマン・ハート	33	エンジン	20
リタイヤ	9	フィリップ・アリオー	RAM (F1)・ハート	31	エンジン	23
リタイヤ	20	ピエルカルロ・ギンザーニ	トールマン・ハート	16	エンジン	14
リタイヤ	33	アラン・ジョーンズ	ローラ・ハート	13	ラジエター	22
リタイヤ	27	ミケーレ・アルボレート	フェラーリ	13	ターボ	15
リタイヤ	7	ネルソン・ピケ	ブラバム・BMW	6	アクシデント	2
リタイヤ	16	デレック・ワーウィック	ルノー	4	インジェクション	8
リタイヤ	29	ピエルルイジ・マルティニ	ミナルディ・モトーリ・モデルニ	3	アクシデント	26

予選、決勝順位は、公式サイト^[2]およびAUTOCOURSE 1985-86^[3]より。

記録

初優勝:ナイジェル・マンセル
初参戦:イヴァン・カペリ
最終戦:ジョン・ワトソン

脚注

^ Hamilton, Maurice (ed.) (1985). AUTOCOURSE 1985-86. Hazleton Publishing. pp. p.181. ISBN 0-905138-38-4
^ “The Official Formula 1 Website”. 2009年2月24日閲覧。
^ Hamilton, Maurice (ed.) (1985). AUTOCOURSE 1985-86. Hazleton Publishing. pp. pp.256-257. ISBN 0-905138-38-4