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1981年モナコグランプリ
レース詳細
日程	1981年シーズン第6戦
決勝開催日	5月31日
開催地	モンテカルロ市街地コース; モナコモンテカルロ
コース長	3.340km
レース距離	76周(251.712km)
決勝日天候	晴れ(ドライ)
ポールポジション
タイム	1'25.710
ファステストラップ
タイム	1'27.470(Lap 48)
決勝順位

1981年モナコグランプリは、1981年F1世界選手権の第6戦として、1981年 5月31日にモンテカルロ市街地コースで開催された。

予備予選

モナコはコースが狭いために予選出走台数も制限があり、26台までであった。

実績のない9台のマシンが予備予選を行い、上位4台が予選に進むことが出来た。木曜朝の予備予選の結果、タンベイ・スレール・ギンザーニ・ガビアーニが予選に進出した。

順位	No	ドライバー	コンストラクター	タイム	差
1	33	パトリック・タンベイ	セオドール・フォード	1'30.492	－
2	14	マルク・スレール	エンサイン・フォード	1'31.249	+0.757
3	32	ピエルカルロ・ギンザーニ	オゼッラ・フォード	1'32.189	+1.697
4	31	ベッペ・ガビアーニ	オゼッラ・フォード	1'32.704	+2.212
DNPQ	10	スリム・ボルグッド	ATS・フォード	1'33.285	+2.793
DNPQ	18	デレック・デイリー	マーチ・フォード	1'33.800	+3.308
DNPQ	17	エリセオ・サラザール	マーチ・フォード	1'35.249	+4.757
DNPQ	35	ブライアン・ヘントン	トールマン・ハート	1'37.528	+7.036
DNPQ	36	デレック・ワーウィック	トールマン・ハート	1'41.966	+11.474

上位4台が予選進出

予選

モナコのコースは狭いことから、当時は決勝出走台数は20台に制限されていた。

26台による予選の結果、ネルソン・ピケがポールを取った。

当時、ターボ車はターボラグが大きく、減速加速の多い市街地コースは苦手であった。そんな中、ジル・ビルヌーブは僅差の予選2位という驚異的な結果を残した。

また、ルーキーのナイジェル・マンセルが自己最高位の3位を記録した。

予備予選を勝ち上がった、オゼッラの2台は予選を通過することはできなかった。

順位	No	ドライバー	コンストラクター	タイム	差
1	5	ネルソン・ピケ	ブラバム・フォード	1'25.710	－
2	27	ジル・ヴィルヌーヴ	フェラーリ	1'25.788	+0.078
3	12	ナイジェル・マンセル	ロータス・フォード	1'25.815	+0.105
4	2	カルロス・ロイテマン	ウィリアムズ・フォード	1'26.010	+0.300
5	29	リカルド・パトレーゼ	アロウズ・フォード	1'26.040	+0.330
6	11	エリオ・デ・アンジェリス	ロータス・フォード	1'26.259	+0.549
7	1	アラン・ジョーンズ	ウィリアムズ・フォード	1'26.538	+0.828
8	26	ジャック・ラフィット	リジェ・マトラ	1'26.704	+0.994
9	15	アラン・プロスト	ルノー	1'26.953	+1.243
10	7	ジョン・ワトソン	マクラーレン・フォード	1'27.058	+1.348
11	8	アンドレア・デ・チェザリス	マクラーレン・フォード	1'27.122	+1.412
12	22	マリオ・アンドレッティ	アルファロメオ	1'27.512	+1.802
13	16	ルネ・アルヌー	ルノー	1'27.513	+1.803
14	30	ジークフリート・ストール	アロウズ・フォード	1'27.564	+1.854
15	3	エディ・チーバー	ティレル・フォード	1'27.594	+1.884
16	33	パトリック・タンベイ	セオドール・フォード	1'27.939	+2.229
17	28	ディディエ・ピローニ	フェラーリ	1'28.266	+2.556
18	23	ブルーノ・ジャコメリ	アルファロメオ	1'28.323	+2.613
19	14	マルク・スレール	エンサイン・フォード	1'28.339	+2.629
20	4	ミケーレ・アルボレート	ティレル・フォード	1'28.358	+2.648
DNQ	20	ケケ・ロズベルグ	フィッティパルディ・フォード	1'28.436	+2.726
DNQ	25	ジャン＝ピエール・ジャブイーユ	リジェ・マトラ	1'28.942	+3.232
DNQ	6	ヘクトール・レバーク	ブラバム・フォード	1'29.188	+3.478
DNQ	21	チコ・セラ	フィッティパルディ・フォード	1'29.434	+3.724
DNQ	32	ピエルカルロ・ギンザーニ	オゼッラ・フォード	1'29.649	+3.939
DNQ	31	ベッペ・ガビアーニ	オゼッラ・フォード	1'29.795	+4.085

上位20台が予選通過

決勝

レース前に、ローズヘアピンの上にあるホテルで火災があり、消火に使った水が、トンネルの中に流れ込むというトラブルが起きた。

そのため、レースの実施も一時は危ぶまれたが、時間を延期ののち、トンネル内は追い越し禁止という条件でレースが行われることになった。

レースはポールポジションからピケが飛び出し、ビルヌーブ以下が追う展開となった。

13周目、ローズヘアピンの立ち上がりでミスをした3位マンセルに、ロイテマンが追突。ノーズの破損によりロイテマンはピットインして大きく後退した。これで、1980年ベルギーグランプリから続いていた連続入賞記録は15でストップすることとなった。

また、追突されたマンセルも、リアサスペンションを損傷してリタイアとなった。

24周目にジョーンズがビルヌーブをかわして2位に上がる。38周目にはピケの背後につき、10周近くにわたりピケを激しく追いかける。

ピケがペースを上げ、ジョーンズを引き離そうと走っている52周目、周回遅れをかわす際にミスをしてガードレールに激突してリタイアした。残り25周でジョーンズが1位にたち、30秒後ろにビルヌーブが続く。

残り20周あたりからジョーンズのペースが落ち始め、ビルヌーブが徐々に追い上げる。30秒あった差が残り5周では1秒差になる。そして、残り4周の1コーナー手前でジョーンズを抜きビルヌーブがトップに立つ。

そのままジョーンズを引き離して、ビルヌーブは今季初、通算5勝目の優勝を飾った。以下、ジョーンズ、ラフィーと続き、完走は僅か7台のサバイバルレースであった。

ビルヌーブが超人的な奮闘をしたレースはいくつもあるが、このモナコグランプリはその中でも一二を争うものである。

順位	No	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	27	ジル・ヴィルヌーヴ	フェラーリ	76	1:54'23.38	2	9
2	1	アラン・ジョーンズ	ウィリアムズ・フォード	76	+39.91	7	6
3	26	ジャック・ラフィット	リジェ・マトラ	76	+1'29.24	8	4
4	28	ディディエ・ピローニ	フェラーリ	75	+1 Lap	17	3
5	3	エディ・チーバー	ティレル・フォード	74	+2 Laps	15	2
6	14	マルク・スレール	エンサイン・フォード	74	+2 Laps	19	1
7	33	パトリック・タンベイ	セオドール・フォード	72	+4 Laps	16
Ret	5	ネルソン・ピケ	ブラバム・フォード	53	スピン	1
Ret	7	ジョン・ワトソン	マクラーレン・フォード	52	エンジン	10
Ret	4	ミケーレ・アルボレート	ティレル・フォード	50	接触	20
Ret	23	ブルーノ・ジャコメリ	アルファロメオ	50	接触	18
Ret	15	アラン・プロスト	ルノー	45	エンジン	9
Ret	2	カルロス・ロイテマン	ウィリアムズ・フォード	33	ギアボックス	4
Ret	11	エリオ・デ・アンジェリス	ロータス・フォード	32	エンジン	6
Ret	16	ルネ・アルヌー	ルノー	32	スピン	13
Ret	29	リカルド・パトレーゼ	アロウズ・フォード	29	ギアボックス	5
Ret	12	ナイジェル・マンセル	ロータス・フォード	15	サスペンション	3
Ret	30	ジークフリート・ストール	アロウズ・フォード	14	燃料系	14
Ret	8	アンドレア・デ・チェザリス	マクラーレン・フォード	0	接触	11
Ret	22	マリオ・アンドレッティ	アルファロメオ	0	接触	12