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更岸駅
	さらきし; Sarakishi;
	◄丸松 (7.6 km) (2.6 km) 干拓仮乗降場►
所在地	北海道天塩郡天塩町字南更岸北緯44度49分58秒東経141度46分5秒 / 北緯44.83278度東経141.76806度
所属事業者	日本国有鉄道（国鉄）
所属路線	羽幌線
キロ程	116.0 km（留萠起点）
電報略号	サシ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1936年（昭和11年）10月23日
廃止年月日	1987年（昭和62年）3月30日
備考	羽幌線廃線に伴い廃駅
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更岸駅（さらきしえき）は、かつて北海道天塩郡天塩町字南更岸に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の駅（廃駅）である。電報略号はサシ。事務管理コードは▲121627^[2]。

一部の普通列車は通過した（1986年（昭和61年）11月1日改定の時刻（廃止時の時刻表）で、上下各1本（急行「はぼろ」後継の主要駅停車列車）^[3]）。

歴史

1936年（昭和11年）10月23日 - 鉄道省天塩線の天塩駅 - 遠別駅間延伸開通に伴い、開業^[1]。一般駅^[1]。
1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1958年（昭和33年）10月18日 - 天塩線を羽幌線に編入して羽幌線が全通、それに伴い同線の駅となる。
1970年（昭和45年）9月7日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止し^[1]^[4]、同時に無人化^[5]（駅前の商店に簡易委託）^[6]。ホームが一面一線となる。
1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる^[1]。

駅名の由来

所在地名より。アイヌ語に由来するが諸説あり、1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』では「サㇽキウㇱト（sarki-us-to）」（ヨシ・群生する・沼）が由来としている^[7]。また、本田貢『北海道　地名漢字解』（1995年）では「サㇽケㇱ（sar-kes）」（湿地の・末端）からという説を紹介している^[8]。

駅構造

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の東側（幌延方面に向かって右手側）に存在した。

無人駅（簡易委託駅）となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、力昼駅とほぼ同型の^[9]カプセル駅舎となっていた^[6]。駅舎は構内の南側に位置し、ホーム南側とを結ぶ通路で連絡した^[6]。

駅周辺

国道232号（天売国道/日本海オロロンライン）

1970年（昭和45年）の時点では駅前に雑貨店があり、切符の販売などの業務委託を受けていた。既にこの時点で乗降客は激減しており、1日に切符を買う乗客は僅か4-5人となっていた^[10]。

駅跡

駅舎や駅構内施設は既に撤去され、2001年（平成13年）時点では、駅前へ続く道路だけが残っている^[11]。2010年（平成22年）時点でも同様であった^[12]。駅の遺構は何も残っておらず^[9]、駅跡地は草むらになっている。

なお、駅名標は干拓仮乗降場のものとともに、更岸小学校跡に設置されている^[13]。

隣の駅

日本国有鉄道

羽幌線

丸松駅 - 更岸駅 - <干拓仮乗降場> - 天塩駅

かつて丸松駅と当駅との間に北里仮乗降場が存在した（1956年（昭和31年）5月1日開業、1970年（昭和45年）9月7日廃止）。

参考文献

国土地理院25000分の1地形図

脚注

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、873頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、231頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
^ 時刻表『JNR編集時刻表 1987年4月号』（弘済出版社、1987年 4月発行）JRニュース13ページより。
^ 「日本国有鉄道公示第358号」『官報』1970年9月7日。
^ 「通報 ●羽幌線天塩有明ほか6駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1970年9月7日、2面。
^ ^a ^b ^c 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）203ページより。
^ 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、110頁。ASIN B000J9RBUY。
^ 本多貢 (1995-01-25). 児玉芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. p. 74. ISBN 4893637606. OCLC 40491505 2018年10月16日閲覧。
^ ^a ^b 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月行）220ページより。
^ カメラ追跡国鉄合理化の周辺北海道羽幌線の無人駅に見る『朝日新聞』1970年（昭和45年）9月21日朝刊 10版 9面
^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVIII』（JTBパブリッシング、2001年8月発行）38ページより。
^ 書籍『新鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）45-46ページより。
^ “昭和の北海道を旅する羽幌線跡まとめ②羽幌―幌延”. 2024年5月6日閲覧。