安足間駅

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安足間駅
駅舎（2018年5月）
あんたろま
Antaroma
◄A39 中愛別 (6.0 km)
(6.9 km) 上川 A43►
地図
所在地 北海道上川郡愛別町字愛山
北緯43度51分7.46秒 東経142度41分37.77秒 / 北緯43.8520722度 東経142.6938250度 / 43.8520722; 142.6938250座標: 北緯43度51分7.46秒 東経142度41分37.77秒 / 北緯43.8520722度 東経142.6938250度 / 43.8520722; 142.6938250
駅番号 ○A41
所属事業者 北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線 ■石北本線
キロ程 38.0 km（新旭川起点）
電報略号 アマ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-		 12人/日
-2014年-
開業年月日 1923年（大正12年）11月15日[1]
備考 無人駅
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安足間駅（あんたろまえき）は、北海道上川郡愛別町字愛山にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。電報略号はアマ。事務管理コードは▲122507[2]。駅番号はA41。難読駅名として知られている。

歴史

1977年の安足間駅と周囲約500m範囲。右下が上川方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

駅名の由来

→現地名の由来については「愛山駅 § 駅名の由来」を参照

旧地名より。現在も山や川の名前に残る。アイヌ語の「アンタㇻオマㇷ゚（antar-oma-p）」（淵？・ある・もの）、あるいは「アㇻタオㇿオマㇷ゚（ar-taor-oma-p）」（片側・髙岸・ある・もの）が転訛した「アンタオロマㇷ゚（an-taor-oma-p）」に由来すると推測される[8]。

駅構造

2面2線の相対式ホームをもつ地上駅。駅舎反対側2番線が一線スルーとなっている。簡易駅舎を有する。ホームは跨線橋で連絡する。

上川駅管理の無人駅。自動券売機は設置されていない。

なお、交換可能駅であるが、普通列車は全て駅舎寄りの1番線に停車する。

のりば

番線 路線 方向 行先
1 ■石北本線 上り 旭川方面
下り 上川方面
2 （通過・待避ホーム）
  • ホーム（2018年5月）
    ホーム（2018年5月）
  • 跨線橋（2018年5月）
    跨線橋（2018年5月）
  • 駅名標（2018年5月）
    駅名標（2018年5月）

利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

年度 乗車人員 出典 備考
年間 1日平均 JR調査
1978年（昭和53年） 175 [9]
2016年（平成28年） 5.4 [JR北 1]
2017年（平成29年） 4.8 [JR北 2]
2018年（平成30年） 5.2 [JR北 3]
2019年（令和元年） 4.2 [JR北 4]
2020年（令和02年） 3.4 [JR北 5]
2021年（令和03年） 2.8 [JR北 6]
2022年（令和04年） 3.2 [JR北 7]
2023年（令和05年） 3.0 [JR北 8]

駅周辺

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）
■石北本線
□特別快速「きたみ」
通過
■普通
中愛別駅 (A39) - *愛山駅 (A40) - 安足間駅 (A41) - *東雲駅 (A42) - 上川駅 (A43)
*:打消線は廃駅

脚注

[脚注の使い方]

出典

  1. ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、917頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 
  2. ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、244頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2023年3月21日閲覧。 
  3. ^ a b c d e f 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 28号・釧網本線／石北本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月31日、22-23頁。 
  4. ^ a b 『愛別町史第二巻』愛別町、1985年3月31日、412-414頁。 
  5. ^ a b c d 『愛別町百年記念史』愛別町、1994年8月1日、314-316頁。 
  6. ^ “「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1984年11月9日) 
  7. ^ 『JR特急10年の歩み』弘済出版社、1997年5月15日、39頁。ISBN 4-330-45697-4。 
  8. ^ “アイヌ語地名リスト ア～イチ　P1-10” (PDF). アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2014年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月20日閲覧。
  9. ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、897頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。 

JR北海道

  1. ^ 「石北線（新旭川・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20171209102701/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/senku/pdf/senku/10.pdf。2017年12月10日閲覧。 
  2. ^ 「石北線（新旭川・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20180818171718/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/10.pdf。2018年8月19日閲覧。 
  3. ^ “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
  4. ^ “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3・4 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
  5. ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
  6. ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
  7. ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。
  8. ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道 (2024年). 2024年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月9日閲覧。

参考文献

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、安足間駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

貨物支線
（国鉄時代に廃止）
*打消線は廃駅

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