Le réseau est exploité par Keolis Lyon (ex-SLTC, Société lyonnaise de transport en commun), filiale du groupe Keolis, qui sous-traite la plupart des lignes.
Le réseau se compose d'une seule ligne sur réservation appelées « Résago », organisée et financée par SYTRAL Mobilités, l'autorité organisatrice des transports.
Histoire
La première ligne de transport à la demande du réseau TCL remonte au à la suite de l'intégration du réseau Gibus et de son service à la demande « Gibus+ » assuré les mercredis et vendredis matin[1]. Le service fut par la suite supprimé à une date inconnue.
Le , dans le cadre de la restructuration du secteur de Givors et Grigny, autrefois desservis par ce même réseau Gibus, la ligne 214 est convertie en ligne sur réservation téléphonique[2].
Le , création de la ligne « Service à la demande 63 » au départ de Perrache pour pallier l'absence de desserte du quai des Étroits à la suite de l'éboulement qui l'a transformé en impasse.
À la suite de la restructuration du réseau le dans le cadre de l'opération « Atoubus », les lignes SAD63 et 214 sont respectivement devenues les lignes « Résago » R1 et R3[2] et deux nouveaux services ont été créés[2] : La ligne R2 qui remplace la ligne 84 en heures creuses et complète la ligne 43 et la ligne R4 dans le quartier des Brosses en complément des lignes S8 et 171 et en remplacement d'une partie de l'ancienne ligne N78.
Le service R1 a été supprimé le à la suite de la reprise de son trajet par la ligne 8[2].
Le , la ligne R5 dessert la ZA Pesselière et une ligne R4 est créée entre Genas et Saint-Bonnet-de-Mure[8]. La ligne R4 disparaît au bout d'un an de service, faute de fréquentation.
La ligne R1 est supprimée fin août 2018 et est remplacée par la ligne complémentaire 32 qui assure le même trajet ainsi que la desserte de la Z.I. du Mariage.
Début 2019, la ligne R2 est prolongée au sud jusqu’à Chantemerle afin de pouvoir effectuer une correspondance avec la ligne 22 vers Gare de Vaise.
Le 30 août 2019, la ligne R5 est arrêtée et remplacée par la ligne complémentaire 30 qui assure le même trajet et dessert la zone industrielle Ampère.
Avec la fermeture de la ligne R3 le , la ligne R2 demeure la seule en fonctionnement.
Les lignes « Résago »
Présentation
Les lignes « Résago » fonctionnent sur réservation téléphonique préalable auprès du service « Allô TCL » au plus tard la veille et selon des trajets et horaires fixes, le client devant choisir le jour et l'horaire de passage.
Arrêts non accessibles aux UFR : Poleymieux Mairie, Maison Ampère-Musée, Les Gambins, Les Chavannes, Poleymieux La Tour, Péronière, Poleymieux Église, Poleymieux Mairie, La Rivière, La Blache, Les Baÿsses, La Forêt, Curis Lavoir, Avoraux, Albigny Centre hospitalier, Albigny Centre, Neuville et Neuville – L'Écho
Particularités : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en heures creuses de 9 h 30 à 14 h 30 direction Neuville et de 11 h à 16 h direction Poleymieux en remplacement de la ligne 84 et en complément de la ligne 43[9].
Date de dernière mise à jour : .
R3
Givors — Hôtel de Ville ⥋ La Rama / Cimetière de Givors
Particularités : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de 12 h 30 à 18 h 50 direction Cimetière ou La Rama et de 7 h 15 à 13 h 35 direction Hôtel de Ville. Les départs vers Cimetière ou La Rama sont assurés en alternance d'un bus sur deux[9].
Modification la ligne est renommé S3 et sens réservation.
Modification au : La ligne est étendue et dessert trois nouveaux arrêts au Sud-Ouest de Givors : deux arrêts repris à la ligne 81 et un arrêt inédit pour desservir un hameau sur la route d'Échalas[6].
La gestion des lignes (unités de transport, tarification ...) est identique au reste du réseau d'autobus.
Notes relatives aux données communiquées
Provenance des données
Les dates d'ouverture des lignes, le matériel roulant et les unités de transport sont issus du site Tecelyon. La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires TCL, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues des plans de ligne TCL.
Explication de quelques-unes
La date d'ouverture correspond à celle de la ligne sans prendre en compte tout changement de mode transport (tramway à autobus par exemple) ou de numéro (La ligne 4 devenue ligne C4, le TLN devenu la ligne 40 ...).
Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.
Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : Lorsque le tableau récapitulatif du site internet affiche les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.
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