2017年ベルギーグランプリ (2017 Belgian Grand Prix) は、2017年のF1世界選手権第12戦として、2017年8月27日にスパ・フランコルシャンで開催された。
正式名称は「2017 FORMULA 1 PIRELLI BELGIAN GRAND PRIX」。
レース前
このレースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、ソフト、スーパーソフト、ウルトラソフトの3種類[1]。
2018年の動向
ホンダはアップデート版内燃機関（ICE）をマクラーレンの両ドライバー（フェルナンド・アロンソとバンドーン）に供給する。アロンソはグリッド降格を伴わない形でアップデートされたが、全てのエレメントを交換したバンドーンは既に全て5基を超えているため、35グリッド降格となる[5]。
フリー走行
開催日時は現地時間 (UTC+2、以下同じ）。
1回目
2017年8月25日 10:00
気温15度、路面温度18度、晴天のドライコンディション。前述したホンダの他、メルセデスも新型のICEを投入。翌年からの導入が決まった「ハロ」のテストをルイス・ハミルトン、バンドーン、マーカス・エリクソンらが行った。10時16分、フェリペ・マッサがターン7でクラッシュしマシンが大破した。マッサのマシンを撤去した10時25分まで赤旗中断となった。パスカル・ウェーレインはエンジントラブルで大事な走行時間を失ってしまった。11時4分にはバルテリ・ボッタスがターン12でタイヤバリアに接触するが、フロントウイングにダメージを負っただけで、自力で脱出してピットに戻っている。残り4分、ライコネンがウルトラソフトで1:45.502を出しトップタイムとなった[6]。
2回目
2017年8月25日 14:00
気温22度、路面温度30度、曇天のドライコンディションでスタートした[7]。マッサはFP1のクラッシュでシャシーの交換が必要となったため[8]、このセッションに参加できなかった。セッションの進行とともに雨雲が近づいてきたため、多くのチームが早々にウルトラソフトを履くなど、前倒しでプログラムを消化していく。開始から1時間が経過する頃に一部のエリアで雨が降りだし、15時5分を過ぎたところでメインストレートやケメルストレートでも雨が降りだしたため、各車とも走行を断念する。15時9分にはウエットトラック宣言が出された。翌日も雨の予報となっており、ウエットタイヤを温存させたかったため、ほとんどのドライバーはピットに留まった。そんな中、ダニエル・リカルドとアロンソがインターミディエイトでコースインするが、まともに走れる状況ではなく、すぐにピットへ戻っている[7]。トップタイムはハミルトンの1:44.753[9]。
セッション終了後、バンドーンは6戦以内のギアボックスの交換で5グリッド降格となり合計40グリッド降格、ザウバーの両ドライバー（エリクソンとウェーレイン）も6戦以内のギアボックスの交換で5グリッド降格となった[10]。
3回目
2017年8月26日 11:00
ホンダはこのセッションを前にバンドーンのパワーユニットを再度交換することを決めたため、バンドーンのグリッド降格はさらに加算されて65グリッドとなった[11]。
気温20度、路面温度23度、雨は上がっていたが路面は濡れており、ウエット宣言が出されてスタートする[12]。このため序盤は各車インターミディエイトで走行するが、程なく路面が乾き全車ドライタイヤに交換する。18分にハミルトンが1分45秒480のトップタイムをマークした。セッション中盤にはライコネンがスーパーソフトで1分45秒422をマークしトップ、ベッテルが2番手に続く。35分、ケメルストレートでダニール・クビアトが「ロストパワー」と無線で伝えストップ。直後にマシン後方から出火したが、マーシャルの迅速な対応で消火された。セッション後半は各車ウルトラソフトで走行し、リカルドが1分45秒286でトップとなるが、すぐにライコネンがコースレコードとなる1分43秒916をマークした。ベッテルは再びライコネンに続くタイムを出し、フェラーリの1-2でセッションを終えた[13]。
なお、当セッションにてイエローフラッグで十分に減速しなかったマッサも5グリッド降格のペナルティを受けることになった[14]。
予選
2017年8月26日 14:00
ハミルトンがミハエル・シューマッハに並び歴代1位となる通算68回目のポールポジションを獲得し、2007年以降のスパ・フランコルシャンにて、2009年にセバスチャン・ベッテルが記録した1:47.263を5秒近く上回る、1:42.553を記録した。
経過
気温23度、路面温度33度、曇り空に少し日がさすドライコンディション[15]で行われた。心配された雨が予選で降ることはなかった。
- Q1
- Q2
- Q3
結果
- 追記
- ^1 - パーマーは6戦以内のギアボックス交換のため5グリッド降格[18][19]
- ^2 - バンドーンは下記のペナルティ3例により、合計65グリッドの降格となった
- フリー走行前に4基を超えるパワーユニット交換（8基目のターボチャージャーとMGU-H、6基目のエナジーストアと電子制御装置、5基目のエンジンとMGU-K）により35グリッド[5][20]
- FP2終了後に6戦以内のギアボックス交換により5グリッド[10][21]
- FP3開始前に4基を超えるパワーユニット交換（9基目のターボチャージャーとMGU-H、6基目のエンジンとMGU-K）により25グリッド[11][22]
- ^3 - マッサはFP3でダブルイエローフラッグを無視したため5グリッド降格とペナルティポイント3点（合計5点）が科された[14][23]
- ^4 - クビアトは予選前に4基を超えるパワーユニット交換（5基目のエンジン、ターボチャージャー、MGU-H）のため20グリッド降格[24][25]
- ^5 - エリクソンは6戦以内のギアボックス交換により5グリッド降格[10][26]
- ^6 - ウェーレインは6戦以内のギアボックス交換により5グリッド降格[10][27]
決勝
2017年8月27日 14:00
ハミルトンがポール・トゥ・ウィン。
展開
結果
- ファステストラップ[29]
- ラップリーダー[30]
- 追記
- † 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
- ^1 - ライコネンはダブルイエローフラッグ無視のため、10秒のストップ&ゴーペナルティとペナルティポイント3点（合計3点）が科された[31][32]
- ^2 - ペレスはターン6でコースオフしてグロージャンをオーバーテイクしたため、5秒のタイムペナルティ（その後のピットストップで消化）とペナルティポイント1点（合計6点）が科された[31][33]
第12戦終了時点のランキング
- ドライバーズ・チャンピオンシップ
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- コンストラクターズ・チャンピオンシップ
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- 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注
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