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竹下駅
	東口（2020年11月）
	たけした; Takeshita;
	◄00 博多 (2.7 km) (2.4 km) 笹原 JB02►
所在地	福岡市博多区竹下四丁目16-16 北緯33度34分7.25秒東経130度25分53.13秒 / 北緯33.5686806度東経130.4314250度座標: 北緯33度34分7.25秒東経130度25分53.13秒 / 北緯33.5686806度東経130.4314250度
駅番号	JB 01
所属事業者	九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線	■鹿児島本線
キロ程	80.9 km（門司港起点）
電報略号	タケ
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	9,470人/日（降車客含まず）; -2023年-
開業年月日	1913年（大正2年）9月21日
備考	直営駅; みどりの窓口有; 福岡市内駅
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竹下駅（たけしたえき）は、福岡県福岡市博多区竹下四丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJB01。

歴史

年表

1913年（大正2年）9月21日：鉄道院の駅として開設^[2]。
1968年（昭和43年）3月2日：午前6時、駅構内に600人の国労組合員と1400人の支援労働組合員が集結。ジグザグデモを行い鉄道公安職員や機動隊と衝突^[3]。
1973年（昭和48年）3月：2代目現駅本屋完成。
1984年（昭和59年）2月1日：貨物及び荷物扱い廃止^[2]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承^[2]。
2000年（平成12年）1月29日：自動改札機を設置し、供用開始^[4]。
2005年（平成17年）
- 3月1日：上り通過線の供用開始^[5]。
- 10月1日：下り通過線の供用開始^[6]。
2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始^[7]。
2011年（平成23年）8月21日：駅ホームの南側を竜巻が通過し、西口通路（建設中）の足場が倒れ上り通過線を支障、ホーム屋根の一部が飛ばされる等の被害を受ける。列車・利用客への被害は無し。
2011年（平成23年）11月15日：西口通路が開通^[8]。
2013年（平成25年）：西口前に駅前広場と駐輪場を新設（駅前広場は3月15日、駐輪場は4月1日供用開始）^[9]。

駅名の由来

開業当時の地名（筑紫郡那珂村字竹下）が由来。

「竹下」は古くは「岳下」と書き、駅西方にある丘陵（岳）地帯の高宮地区の麓（下）に築かれたことが由来である。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅で橋上駅舎を備える。駅舎は駅構内東側の九州新幹線・博多南線高架下に設けられ、橋上駅であるが駅舎は駅の東側に位置している。かつては駅への出入りも駅東側からしか出来なかったが、2011年に駅西側と駅舎を結ぶ通路を新設し、西側からの出入りも可能となった。また2013年には駅西口前に駅前広場等を整備している。

2005年（平成17年）10月1日ダイヤ改正より上下線外側に通過用線路が敷設され、そちらが本線となった。駅構内西側は博多運転区（旧竹下気動車区・現南福岡車両区竹下車両派出）であり^[1]多数の車両が出入りしている。駅横には博多南線が鹿児島本線に並行し、駅のすぐ南側で鹿児島本線を跨ぎ越す。駅入口のスピーカーからは毎日午前8時（『エーデルワイス』）・正午（『線路は続くよどこまでも』）・午後6時（『夕焼小焼』）に音楽が流れ、時を告げている。

ホーム有効長はかつては12両分あったが、前述の通過線敷設の関係で、現在は9両編成までとなっている。

直営駅であり^{[注釈 1]}、みどりの窓口及び自動改札機が設置されている。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	鹿児島本線	下り	久留米・大牟田・佐賀方面
2	鹿児島本線	上り	博多・小倉方面

利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は9,470人であり、JR九州の駅としては第14位である^[10]。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

年度別1日平均乗車人員^[11]
年度	1日平均乗車人員
1987年（昭和62年）	3,408
1988年（昭和63年）	3,986
2011年（平成23年）	5,656
2012年（平成24年）	5,948
2013年（平成25年）	6,656
2014年（平成26年）	6,999
2015年（平成27年）	7,540
2016年（平成28年）	7,897
2017年（平成29年）	8,350
2018年（平成30年）	8,580
2019年（令和元年）	8,693
2020年（令和02年）	6,861
2021年（令和03年）	7,441
2022年（令和04年）	9,234
2023年（令和05年）	9,470

駅周辺

博多区南西端であり、博多区と南区の区境に近い。

東口側 - 鹿児島本線と並行して竹下通りが通る。駅前の竹下通り沿いには商店街があり、その周辺は住宅地となっている。
- アサヒビール博多工場・アサヒビール園博多店 - 駅北側。かつては当駅と工場を結ぶ専用線があったが、現在はトラック輸送に転換され消滅した。
- にしてつストア竹下店
- 沖学園中学校・高等学校
- 那珂八幡宮・那珂八幡古墳
- 沖学園玉水幼稚園
- ロイヤルホールディングス本社
- 博多松栄軒 - 駅南側の踏切付近(新幹線高架下 / 旧・北九州駅弁当博多工房跡)
- 山口油屋福太郎本社工場 - 駅南側（南区側）
- 福岡空港 - 国際線ターミナルビルは北東約2.5km。福岡空港（板付基地）に米空軍が常駐していた頃には、当駅と基地を結ぶ専用線があった。
- コマーシャルモール博多
- フォレオ博多
- 三井ショッピングパークららぽーと福岡
- 西日本鉄道竹下自動車営業所

西口側 - 鹿児島本線と並行して那珂川が流れており、西口向かいに架かる橋を渡ると南区に入る。西口周辺部は住宅地のみ^[12]。西鉄大橋駅や南区役所などの南区中心部は西口から約1km前後の場所にある。
- 福岡市南区役所
- 福岡県南警察署
- 福岡市消防局南消防署
- 公立学校共済組合九州中央病院
- 九州大学大橋キャンパス
- 第一薬科大学
- 福岡第一高等学校・第一薬科大学付属高等学校
- 西鉄天神大牟田線大橋駅

バス路線

東口前に西日本鉄道（西鉄バス）「竹下」停留所、西口前に同「竹下駅西口」停留所がある（路線は2024年3月16日現在）。

竹下

西日本鉄道
- ■■46：井尻駅東口・井尻六ツ角・福岡女学院 / 井尻駅東口・井尻六ツ角・桜並木駅 / 井尻駅東口・井尻六ツ角・福岡徳洲会病院 / 博多駅・天神・博多埠頭
- ■直行：福岡空港国際線ターミナル・国内線ターミナル南
- ■直行・■46L：ららぽーと福岡

竹下駅西口

西日本鉄道
- ■■48：レークヒルズ野多目 / 博多駅・博多埠頭
- ■48-1：老司団地
- ■48-2：博多駅筑紫口
- ■■63：西鉄大橋駅 / 天神・博多埠頭

隣の駅

九州旅客鉄道（JR九州）

鹿児島本線

■快速・■区間快速（いずれも速達、一部列車のみ停車）

博多駅 (00) - 竹下駅 (JB01) - 南福岡駅 (JB03)

■快速・■区間快速（いずれも快速系は博多駅 - 南福岡駅間各停）・■普通

博多駅 (00) - 竹下駅 (JB01) - 笹原駅 (JB02)

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 2023年10月1日より直営化。2023年9月30日までJR九州サービスサポートによる業務委託駅であった。(2024年3月期第2四半期決算説明会(JR九州),p.16　2024年1月31日閲覧)

出典

^ ^a ^b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 08号博多駅・伊万里駅・西戸崎駅ほか81駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年9月30日、21頁。
^ ^a ^b ^c 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、678-679頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 機動隊と揉み合う『朝日新聞』1968年（昭和43年）3月2日夕刊 3版 11面
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '00年版』ジェー・アール・アール、2000年7月1日、190頁。ISBN 4-88283-121-X。
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '05年版』ジェー・アール・アール、2005年7月1日、190頁。ISBN 4-88283-126-0。
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '06年版』ジェー・アール・アール、2006年6月20日、190頁。ISBN 4-88283-127-9。
^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2009年3月3日)
^ 竹下駅西口通路の開通のお知らせ (PDF) - 福岡市道路下水道局、2011年11月22日
^ 竹下駅西口広場・駐輪場が完成します！ (PDF) - 福岡市道路下水道局、2013年3月1日
^ “駅別乗車人員上位300駅（2023年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2024年8月20日閲覧。
^ ふくおかデータウェブ九州旅客鉄道駅別乗車人員 - 福岡県
^ 都市計画上の用途地域は「準工業地域」となっている“福岡市　都市計画閲覧システム”. 2017年7月10日閲覧。