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L'Opel Tigra est un coupé très compact conçu et assemblé par le constructeur allemandOpel partageant une base commune à la Corsa B. Ce modèle original a été produit de 1994 à 2001, puis le nom a été repris pour un coupé cabriolet en 2004. La première génération de la Tigra a été vendue sous la marque Vauxhall au Royaume-Uni, par Holden en Australie et par Chevrolet dans certains marchés d'Amérique latine. Elle était fabriquée à Eisenach en Allemagne.
Tigra (1994-2001)
Le volume habitable
L'Opel Tigra est basée sur le concept car du même nom et empruntant la plate-forme de l'Opel Corsa B. Le véhicule de série a été présenté au salon de l'automobile de Francfort de 1993 (aux côtés d'un modèle "roadster" qui ne connaitra pas de production de série), puis la production a débuté en début d'année 1994.
Pourtant, bien que les Corsa et Tigra se partagent la même plate-forme et des organes communs, la Tigra n'a que 4 places en disposition 2+2. Cette contrainte imposée par le faible volume d'habitacle est due au style coupé[1].
La Tigra est disponible en motorisation essence, le 1,4 l 16v de 90 ch et le 1,6 l 16v de 106 ch provenant des Corsa GSi et Corsa Sports. Tous deux sont des moteurs à gestion électronique associés à une boîte de vitesses 5 rapports manuels ou disponible en option pour le 1.4 seulement une boîte automatique à 4 rapports. Les roues de 15 pouces sont livrées de série.
En 1996, le prix d'une Tigra équipé du moteur 1.4 l 90 ch était en France de 92 500 francs[2], équivalant à 21 570 euros de 2023 inflation comprise.
La suspension est en grande partie identique à la Corsa avec quelques travaux de rigidification effectuées par Lotus. Ainsi, bien que son poids soit de 150 kg supérieur à celui de la Corsa GSi, elle atteint le 0 à 100 km/h en 10,5 secondes (1 seconde de plus que la Corsa GSi) et obtient une vitesse maximale de 203 km/h.
Le modèle durant toute sa carrière a été vendu en différents coloris unis, métallisés et "effet minéral"[3] :
Au Brésil, le véhicule est vendu par Chevrolet et n'a été importé que durant la période de 1998 à 1999 en motorisation unique de 1,6 l 16v limité à 99 ch et les roues passent de 15 à 14 pouces pour des raisons économiques dans le pays[4].
Un projet avorté consistait à vendre l'Opel Tigra sur le marché américain sous la marque Pontiac, projet qui n'a finalement jamais vu le jour[5].
En 2001, la production de la première génération s'arrête après 256 392 exemplaires fabriqués[5]. Mais 3 ans plus tard, Opel ressuscite la Tigra et la deuxième génération sera en version 2 places. En 2004, c'est la Tigra TwinTop qui prend la relève.
Motorisation Essence
Code moteur
Cyl.
Puissance
Couple
Alimentation
Levé de soupapes
Compression
X14XE (Ecotec)
1 389 cm3
90 ch à 6 000 tr/min
125 N m à 4 000 tr/min
Inj. Multipoint
DOHC
10,5:1
X16XE (Ecotec)
1 598 cm3
106 ch à 5 600 tr/min
148 N m à 3 500 tr/min
Inj. Multipoint
DOHC
10,5:1
Notes et références
↑(en) « Last stand: Before [the Ford] Puma there was Tigra... », Car Magazine, , p. 210
