香港居民巴士NR88線 [ 3] 88R線 ）是香港 一條來往沙田第一城 和中環 的非專利居民巴士 路線，在1989年8月9日投入服務[ 4] 灣仔北 、金鐘 及中環 設站，由城巴有限公司 營運，全程收費為$21.5。此路線是目前唯一每日全日提供服務的城巴居民巴士路線，也是唯一提供全日服務的過海居民巴士路線。
本路線前身為60R線，於1989年8月9日投入服務，並在同月14日正式營辦[ 5] 大快活 早餐盒一份（實際上為三文治）、紙包維他奶 一盒及《東方日報 》一份[ 6] [ 7] [ 8] [ 9] 英國廣播公司 、美國哥倫比亞廣播公司 及《朝日新聞 》廣泛報道[ 10] [ 11] 九龍巴士 及中華汽車有限公司 急忙開辦專營路線182 以作抗衡[ 12] [ 7] [ 13] [ 14]
大老山隧道 在1991年6月通車，往中環方向隨即改經該隧道和東區海底隧道 過海，而往沙田方向行車路線則維持不變，惟往港島方向的班次，車長仍可選擇取道獅子山隧道 及海底隧道 （紅隧）過海[ 15] [ 16] 車長 索取免費早餐換領券，便可於當天早上7時半起換領早餐，限量250份，備有芝士火腿、腿蛋或吞拿魚三文治，再加紙包麥精 、維他奶或菊花茶 一盒。當天，城巴前董事總經理李日新 在內多位員工，亦有現身沙田第一城總站向持有餐券之乘客派發早餐[ 10] [ 17] [ 18] 沙田 段）及西區海底隧道 開往中環德輔道中 的特快班次，成為首條取道青沙公路 （沙田段）的公共交通服務[ 19] 西營盤 西消防街（近中山紀念公園 ）及港澳碼頭 ，而且在港島區的巴士站是以綠底白字表示路線，與常規班次的紅底白字不同[ 19]
2011年4月11日，沙田第一城及中環尾車調整至23:00和23:40，晚上9時後班次一律改為20分鐘一班，以配合香港居民巴士NRN89線 取消[ 20] 壹傳媒集團 旗下的免費報章《爽報 》創刊，當日早上該報在沙田第一城總站派發報紙的同時，亦代乘客繳付車資，讓乘客免費乘坐此路線[ 21] [ 22] [ 23] [ 24] 平安夜 開蓬巴士服務[ 25] [ 26] 觀塘繞道 ，再落東隧 過海，再經東區走廊 往灣仔 及中環[ 27] [ 28] [ 29]
2021年10月30日起，此線接受以AlipayHK 「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資，唯不能享用現有提供的乘車優惠，包括「政府公共交通費用補貼計劃 」、「城巴提供之長者票價優惠」或「沙田第一城學童乘車證」[ 30] [ 31]
沙田第一城 開中環 開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至六
06:10-23:00
13-20
星期一至六
09:50-23:40
12-20
星期日及公眾假期
07:00-23:00
20
星期日及公眾假期
10:05-23:45
20
特別班次 由沙田第一城單向開往中環，途經青沙公路、西區海底隧道、干諾道西 （西消防街 ）、港澳碼頭、德輔道中近中環街市 ，並以歷山大廈 為總站。
沙田第一城開：07:45、07:54、08:00、08:05、08:10、08:15、08:20[ 19]
只於星期一至五提供服務。
NR88線全程收費為$21.5，並設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠[ 1] [ 2] 八達通 卡繳付車資，亦可享有半價優惠；於星期日及公眾假期，更可享由城巴提供的$2票價優惠[ 32] [ 32] [ 33] [ 註 1] [ 31] 專利巴士 路線，因此不受長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃 計劃覆蓋[ 1] [ 2]
NR88線往中環 方向之主班次途經銀城街 、小瀝源路 、大老山公路 、大老山隧道 、觀塘繞道 、鯉魚門道 、東區海底隧道 、東區走廊 、維園道 、告士打道 、分域街 、軒尼詩道 、金鐘道 、皇后大道中 、畢打街 、干諾道中 及民光街 ；往沙田第一城 方向途經民光街、民耀街 、民祥街 、干諾道中（東行）、掉頭處、干諾道中（西行）、域多利皇后街 、德輔道中 、金鐘道、添馬街 、夏慤道 （西行）、支路、夏慤道（東行）、添美道 、龍匯道 、分域碼頭街 、港灣道 、杜老誌道 、鴻興道 、海底隧道 、康莊道 、公主道 、窩打老道 、獅子山隧道 、獅子山隧道公路 、沙田路 、大涌橋路 、小瀝源路及銀城街；往中環方向之特別班次途經銀城街、小瀝源路、大涌橋路、火炭路 、大埔公路－沙田段 、青沙公路 、荔灣交匯處 、連翔道 、西九龍公路 、西區海底隧道 、干諾道西 、西消防街 、干諾道西、干諾道中、林士街 及德輔道中，具體停站請參考資訊框 。[ 1] [ 2] [ 35]
本線採用雙層巴士，是居民巴士中少有[ 13] 客車 行走，運作模式接近專營巴士[ 註 2] 香港島 的需求甚高，客量一直高企，經常頂閘[ 24] [ 23] [ 註 3]
由於近年海底隧道（紅隧）及東區海底隧道擠塞情況惡化，因此第一城業主委員會正與運輸署 商討安排此路線全日改經西區海底隧道[ 29] [ 37]
2019年3月26日，全港僅餘的非低地台雙層巴士城巴非專利部富豪奧林比安 11米（965）最後一天服務 [ 38] Goodbye and thankyou VOLVO OLYMPIAN 」字句及「仿Vultron電牌字體」顯示，以作道別[ 39]
88R線使用的
富豪超級奧林比安 駛出海底隧道（紅隧）
城巴最後一輛富豪奧林比安於2019年3月26日於本路線行走最後一程，多名
巴士迷 在場送別
城巴最後一架富豪奧林比安完成本路線由中環18:45開出的班次後返到第一城總站，城巴職員隨即輸入特別電牌資料，當中包括「Goodbye and thankyou VOLVO OLYMPIAN 」字句及「仿Vultron電牌字體」顯示，以作道別。
88R線西區海底隧道特別班次終到歷山大廈（2018年12月）
城巴最後一輛丹尼士三叉戟三型於2021年3月27日於本路線行走最後一程，多名巴士迷在場送別
城巴最後一架丹尼士三叉戟完成本路線由中環開出的班次後返到第一城總站，城巴職員隨即輸入特別電牌資料，當中包括「Goodbye and thankyou DENNIS TRIDENT 」字句，以作道別。
大量巴士迷正拍攝及乘搭最後一輛服役的丹尼士三叉戟作「告別」
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