БРДМ-2

БРДМ-2
БРДМ-2
	; Бойова розвідувально-дозорна машина БРДМ-2 (Україна)
Тип	Бойова розвідувально-дозорна машина; Схема: Класична: відділення керування попереду, бойове — всередині, моторне — позаду
Походження	СРСР
Історія використання
На озброєнні	з 1963
Оператори	СРСР; Росія; Україна; Білорусь
Війни	Війна Судного дня; Війна на виснаження; Китайсько-в'єтнамська війна ; Громадянська війна в Анголі; Війна за незалежність Намібії; Ірано-іракська війна; Радянсько-афганська війна; Громадянська війна в Афганістані; Карабаський конфлікт; Війна в Перській затоці ; Югославські війни:; * Десятиденна війна ; * Війна Хорватії за незалежність; Громадянська війна в Сомалі; Грузино-абхазький конфлікт; Придністровський конфлікт ; Перша чеченська війна; Іракська війна ; Друга чеченська війна; Війна в Афганістані; Російсько-українська війна
Історія виробництва
Розробник	КБ ГАЗ
Виробник	Горьківський автомобільний завод; Арзамаський машинобудівний завод
Виготовлення	1963–
Виготовлена; кількість	більш за 9 400
Характеристики
Вага	7,0 т
Довжина	5 750 мм
Ширина	2 350 мм
Висота	2 395 мм
Обслуга	4
Калібр	1 × 14,5-мм КПВТ
Підвищення	−5°..+30°
Траверс	360°
	Дальність вогню
Ефективна	1-2 км
Приціл	ПП-61АМ
Броня	сталева, катана, протикульова; Лоб: верх: 5 мм, середина: 14 мм; Борт: 7 мм; Корма: 7 мм; Дах: 7 мм; Днище: 2..3 мм; Башта: лоб: 10 мм, борт: 7 мм, корма: 7 мм, дах: 7 мм
Головне; озброєння	великокаліберний кулемет
Другорядне; озброєння	1 × 7,62-мм (1 спарений кулемет ПКТ; боєкомплект: 2 000; зв'язок: Р-123
Двигун
ГАЗ-41
Виробник:	ГАЗ
Марка:	ГАЗ-41
Тип:	карбюраторний
Робочий об'єм:	5 530 см3
Максимальна потужність:	140 к.с. (103 кВт [140 к.с. по ГОСТ]), при 3 400 об/хв
Максимальний обертовий момент:	350 Н·м, при 2 500 об/хв
Конфігурація:	V-подібний
Циліндрів:	8
Хід поршня:	88 мм
Діаметр циліндра:	100 мм
Охолодження:	рідинне
Тактність (число тактів):	4
Максимальні оберти:	3 650 об/хв
Рекомендоване паливо:	А-76
Питома потужність	20,0
Підвіска	індивідуальна, на напівеліптичних ресорах; 4x4 (8х8); тиск на ґрунт: 0,5..2,7
Дорожній просвіт	330 мм; база: 3 100 мм; колія: 1 840 мм спереду, ; 1790 мм ззаду
Швидкість	шосе: 95-100 км/год; бездоріжжя: 80 км/год ; (8-10 км/год на плаву)
Прохідність	підйом: 30°; стінка: 0,4 м; рів: 1,22 м; брід: плаває
	БРДМ-2 у Вікісховищі

Бойова розвідувально-дозорна машина БРДМ-2 — основна бойова броньована машина розвідувальних військ радянського виробництва. Колісна, броньована, плаваюча, озброєна 14,5-мм великокаліберним кулеметом КПВТ, спареним 7,62-мм кулеметом ПКТ у баштовій установці. 22 травня 1962 бойова машина була прийнята на озброєння. Серійне виробництво було організовано в 1963 на ГАЗі, а з 1965 і на Арзамаському машинобудівному заводі та тривало в СРСР до 1989 року. Виробництво продовжується в Польщі.

Модифікації

БРДМ-2М (А) — модернізований варіант БРДМ-2. Виробник — Арзамаський машинобудівний завод. Машина полегшена — зняті бортові колісні механізми підвищення прохідності, замість них з'явилися трапецієподібні двері від БТР-70. Підвіска уніфікована з БТР-80. Замість бензинового двигуна встановлено турбодизельний двигун Д-245.9 потужністю 136 к.с.. БРДМ оснащений баштою БПУ-1, озброєною 14,5-мм кулеметом КПВТ і 7,62-мм кулеметом ПКТ (причому кут обстрілу КПВТ збільшений до +60°), і обладнаний сучасними радіостанціями Р-163 або Р-173.
БРДМ-2МБ1 — білоруська модернізація БРДМ-2, проводиться ВАТ «140 ремонтний завод». Демонтовані водометні рушії та додаткові колеса. Встановлені бічні люки десанту, радіостанція Р-173, новий дизельний двигун Д245.30Е2, потужністю 155 к.с., бойовий модуль Адунок і система відеоспостереження. Озброєний 12,7-мм кулеметом НСВТ. Екіпаж збільшений до 7 чоловік.
БРДМ-2МС — російська модернізація. Посилено бронювання, оновлено двигун, демонтовано пневматичні колеса у центрі корпусу, виконано бічні люки.^[3]
BRDM-2M-96i — модернізований варіант, створений в 1997 році в Польщі. На машину встановлено шестициліндровий дизельний двигун Iveco Aifo 8040, нові гальма.
BRDM-2M-96ik «Szakal» — модифікація, розроблена в 2003 році в Польщі. На машину встановлені шестициліндровий дизельний двигун Iveco Aifo 8040SRC, нова радіостанція RRC-9500, кондиціонер і гратчасті протикумулятивні екрани. Замість 14,5-мм кулемета в башті встановлено 12,7-мм кулемет WKM-B.
BRDM-2M-97 «Żbik-B» — подальша модернізація BRDM-2M-96i. Оснащена шестициліндровим дизельним двигуном Iveco Aifo 8040 SRC-21.11, новою трансмісією і додатковим обладнанням.
Курјак — модернізований варіант виробництва Сербії.
LOT-B — чеська модернізована версія.
LOT-V — командирська версія LOT-B.

Вірменія

БРДМ-2-23М — замість кулеметів 14,5-мм КПВТ та 7,62-мм ПКТ встановлено 23-мм автоматичну гармату 2А14. Для відводу порохових газів на башті встановлено вентиляційний клапан. Бензиновий двигун ГАЗ-41 замінений на дизельний СМД-21-08.

Азербайджан

ZKDM — Компонування машини повністю змінене, маленькі віконця видалені, конфігурація передньої частини корпусу перероблена. Водій сидить у передній частині корпусу ліворуч, командир — праворуч від нього. Люки у верхній частині корпусу збережені. По кожному борту є двері за рахунок зняття допоміжних коліс. Водомет у задній частині корпусу видалений. Бензиновий двигун БРДМ-2 замінений новим дизельним двигуном D-245.30E2 потужністю 150 к.с., максимальна швидкість машини зросла до 100 км/год. На ZKDM застосована V-подібна технологія днища. Корпус забезпечує захист від бронебійно-запальних куль Б-32 зі сталевою серцевиною. Машина оснащена новою баштою з 23-мм двоствольною гарматою ГШ-23, 7,62-мм кулеметом, 30-мм автоматичним гранатометом АГС-30, чотирма димовими гранатометами (по два на кожній стороні башти). Башта управляється навідником дистанційно і оснащена системою управління вогнем.^[4]

Україна

БРДМ-2ЛД — українська модернізація БРДМ-2, проводиться ДП «Миколаївський ремонтно-механічний завод», шляхом установки дизельного двигуна СМД-21-08 українського виробництва.
БРДМ-2ДІ «Хазар» — українська модернізація БРДМ-2 2005 року, проводиться ДП «Миколаївський ремонтно-механічний завод» шляхом установки дизельного двигуна FPT Iveco Тектор (Євро-3) і нового комплексу озброєння. До початку 2011 року машина пройшла державні випробування. 29 жовтня 2014 року дві БРДМ-2ДІ «Хазар» були замовлені для прикордонної служби України. Виробництво розпочато 30 грудня 2014 на Миколаївському бронетанковому заводі.
БРДМ-2ДП — українська модернізація БРДМ-2. Полегшена модифікація, оснащена дизельним двигуном, проводиться ПрАТ «Завод „Маяк“», м. Київ. Озброєння — носовий 12,7-мм кулемет ДШКМ і 2 бортових 7,62-мм кулемета СГМБ. Також машина обладнана бічними дверима для десанту, знімними противокумулятивними сітками і пристроєм для подолання траншей і окопів.
БРДМ-2Т — українська модернізація БРДМ-2, компанії «Техімпекс». Демонтовані додаткові колеса. Встановлено бічні люки десанту, як у БТР-70, радіостанція Р-173, новий дизельний двигун Д245.30Е2 потужністю 155 к.с., передні і задні габаритні ліхтарі БТР-70, нові колеса з безкамерними шинами. Кулемет КПВТ замінений на 12,7-мм НСВТ. Так само можлива установка інших бойових модулів.
БКМ «Геккон» — українська модернізація БРДМ-2, інженерної групи «Арей». Демонтовані додаткові колеса, позаду машина має десантну апарель. Встановлено двигун General Motors на 215 к.с., замість механічної трансмісії використано гідростатичний привід. Комбінована броня корпусу здатна витримати обстріл бронебійними кулями калібру 12,7 мм, на машині встановлене протимінне днище. БКМ оснащено баштою з 12,7 та 7,62 мм кулеметами та системою постановки димових завад.

Країни-експлуатанти БРДМ-2

Колишні країни-експлуатанти БРДМ-2

Див. також

Примітки

↑ ГОСТ 8.417-2002
↑ Медведков В. И., Основы теории и конструкции танков, боевых машин пехоты, бронетранспортёров и армейских автомобилей, С.42
↑ У РФ більшає БРДМ-2МС, які модернізує той же завод, що відновлює Т-62 (укр.). Процитовано 3 квітня 2023.
↑ ZKDM - азербайджанська модернізація БРДМ-2. Військова панорама. 26 листопада 2014. Архів оригіналу за 18 грудня 2014. Процитовано 28 листопада 2014.

Література

41-3902010 ИЭ. Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2. Инструкция по эксплуатации. — 22 издание. — 352 с.
Аржанухин Г. В., Мамлеев А. И. Основы теории и конструкции бронетранспортёров и армейских автомобилей // Основы теории и конструкции танков, боевых машин пехоты, бронетранспортёров и армейских автомобилей. Учебник / Медведков В. И.. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1973. — Т. Часть вторая. — С. 42. — 383 с.
Карпенко А. В. Бронетранспортёры // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996. — С. 80. — 480 с. — 10 000 экз.
М. Барятинский Советская бронетанковая техника 1945—1995. — Москва: Моделист-Конструктор, 2000. — Т. 2. — 32 с. — (Бронеколлекция № 4 (31) / 2000). — 4000 экз.
Сергей Монетчиков. Арсенал: стальные разведчики // «Братишка», декабрь 2010