PZL M26 Iskierka

PZL M26 Iskierka

Dane podstawowe
Państwo	Polska
Producent	PZL Mielec
Typ	samolot szkolno-treningowy
Konstrukcja	Metalowa+ elementy kompozytowe
Załoga	2
Historia
Data oblotu	15 lipca 1986
Liczba wypadków  • w tym katastrof	1
Dane techniczne
Napęd	Textron Lycoming AEIO-540-L1B5D
Moc	220 kW
Wymiary
Rozpiętość	8,6 m
Długość	8,295 m
Wysokość	2,96 m
Powierzchnia nośna	14,0 m²
Masa
Własna	960 kg
Startowa	1400 kg
Osiągi
Prędkość maks.	330 km/h
Zasięg	1620 km
Rozbieg	570 m
Dane operacyjne
Uzbrojenie
Możliwe wyposażenie w 2 węzły pod skrzydłami
Użytkownicy
Polska, USA

PZL M26 Iskierka – samolot szkolno-treningowy opracowany w WSK-Mielec w 1981 roku.

W jego konstrukcji użyto wielu elementów z samolotu PZL M-20 Mewa (skrzydła, usterzenie, podwozie, elementy awioniki pokładowej).
Iskierka jest wolnonośnym dolnopłatem, wyposażonym w chowane podwozie. Układ pilotów - tandem (kabina ucznia z przodu). Konstrukcja jest metalowa z elementami kompozytowymi.

Historia

PZL M26 Iskierka

Projekt opracowany w 1981 roku pod kierownictwem mgr inż. Krzysztofa Piwka. Pierwszy prototyp został oblatany w lipcu 1986 roku.
W 1994 roku dostarczono 20 egzemplarzy do USA.

Przeznaczenie

Głównym przeznaczeniem Iskierki jest trening pilotów wojskowych (szkolenie wstępne oraz selekcyjne) oraz cywilnych (szkolenie podstawowe, nawigacyjne, akrobacja lotnicza).

Eksploatacja

Dwa samoloty M26 zostały około 2001 roku nabyte przez siły powietrzne Wenezueli^[1].

Jeden z polskich samolotów został uszkodzony 16 czerwca 2010 roku na lotnisku w Mielcu podczas podchodzenia do lądowania.

Przypisy

1. PZL Mielec prezentuje się w Wenezueli. „Nowa Technika Wojskowa”. 1/2001, s. 5, styczeń 2001. Warszawa: Magnum-X. ISSN 1230-1655. 

Linki zewnętrzne

• Strona PZL Mielec - Producent