PZL-110 Koliber
SP-ARR na lotnisku aeroklubu ostrowskiego
|
| Dane podstawowe
|
| Państwo
|
 Polska
|
| Producent
|
PZL Okęcie
|
| Typ
|
samolot szkolno-sportowy
|
| Konstrukcja
|
metalowa, jednosilnikowy dolnopłat wolnonośny, podwozie trójpodporowe stałe
|
| Załoga
|
1 pilot , 3 pasażerów
|
| Historia
|
| Data oblotu
|
8 maja 1979
|
| Dane techniczne
|
| Napęd
|
silnik typu bokser PZL-Franklin 4A-235B31
|
| Moc
|
85 kW (116 KM)
|
| Wymiary
|
| Rozpiętość
|
9,74 m
|
| Długość
|
7,20 m
|
| Wysokość
|
2,8 m
|
| Powierzchnia nośna
|
12,66 m²
|
| Masa
|
| Własna
|
516 kg
|
| Startowa
|
850 kg
|
| Osiągi
|
| Prędkość maks.
|
195 km/h
|
| Prędkość minimalna
|
109 km/h
|
| Pułap
|
3500 m
|
| Zasięg
|
740 km
|
| Dane operacyjne
|
|
|
PZL-110 Koliber – samolot szkolno-sportowy, jest polską odmianą licencyjną francuskiego samolotu Socata Rallye powstałego w 1959 r., a produkowanego od 1961 r.
Historia
W 1976 r. PZL zakupiły licencję odmiany Rallye 100ST. Samolot został zmodyfikowany przez zamontowanie silnika PZL-Franklin 4A-235B3 oraz dostosowany do możliwości wytwórni. Oznaczenie zmieniono na PZL-110 Koliber. 18 kwietnia 1978 r. pierwszy lot wykonał zakupiony we Francji Rallye 100S z zamontowanym silnikiem PZL-Franklin, a 8 maja 1979 r. oblatany został PZL-110 zbudowany w całości w Polsce. Do końca 1987 r. zbudowano serię 36 egzemplarzy, które są używane głównie przez aerokluby.
Rozwinięciem konstrukcji PZL-110 są samoloty: PZL-110 Koliber 150 (określany także jako PZL-150 Koliber), PZL-110 Koliber 160 (Ostatnia wersja Kolibra) i PZL-111 Koliber 235 (nazywany także Senior). Powstał także dwumiejscowy samolot na podzespołach Kolibra PZL-112 Junior (skrzydła oraz podwozie). Nie wszedł jednak do produkcji seryjnej.
Konstrukcja metalowa, jednosilnikowy dolnopłat wolnonośny, podwozie trójpodporowe stałe.
Samolot posiada 4 miejsca. Wersja z silnikiem Franklin nie jest w stanie zabrać 4. dorosłych osób ze względu na zbyt słaby zespół napędowy. Dopuszczalna masa na tylnym siedzeniu wynosi 70 kg.
Napęd stanowi silnik PZL-Franklin 4A-235B31 typu bokser o mocy 85 kW (116 KM). Następne wersje z silnikami Franklin posiadały także moc podwyższoną do 125 KM.
Linki zewnętrzne
Ciągi oznaczeń samolotów produkowanych przez zakłady
PZL| PZL przed 1939 r. |
|
|---|
| PZL Warszawa-Okęcie |
|
|---|
| WSK-Mielec |
|
|---|
| PZL-Świdnik |
|
|---|
| Szybowce zakładów PZL |
|
|---|
