PZL-110 „Koliber 150”
| Dane podstawowe
|
| Państwo
|
 Polska
|
| Producent
|
PZL Okęcie
|
| Typ
|
Samolot szkolno-treningowy
|
| Konstrukcja
|
metalowa, jednosilnikowy, czteromiejscowy dolnopłat wolnonośny, podwozie trójpodporowe stałe
|
| Załoga
|
1 pilot
|
| Historia
|
| Data oblotu
|
27 września 1988
|
| Dane techniczne
|
| Napęd
|
4-cylindrowy silnik typu bokser Lycoming O-320-E2A o mocy 150 KM
|
| Moc
|
150 KM
|
| Wymiary
|
| Rozpiętość
|
9,94 m
|
| Długość
|
7,15 m
|
| Wysokość
|
2,8 m
|
| Powierzchnia nośna
|
12,68 m²
|
| Masa
|
| Własna
|
575 kg
|
| Użyteczna
|
850 kg
|
| Osiągi
|
| Prędkość maks.
|
200 km/h
|
| Prędkość minimalna
|
80 km/h
|
| Pułap
|
3200 m
|
| Zasięg
|
740 km
|
| Dane operacyjne
|
| Liczba miejsc
|
| 3 pasażerów + 1 pilot
|
PZL-110 „Koliber 150” – powstał jako modyfikacja produkowanego seryjnie samolotu PZL-110 Koliber. Najważniejsza zmiana polegała na zamontowaniu silnika Lycoming O-320-E2A o mocy 150 KM.
Prototyp został oblatany przez Macieja Akslera 27 września 1988 r. Samolot przeznaczony jest do lotów szkolnych, treningowych, turystycznych i dyspozycyjnych, dopuszczony też został do wykonywania podstawowej akrobacji.
Konstrukcja: metalowa, jednosilnikowy, dwumiejscowy dolnopłat wolnonośny, podwozie trójpodporowe stałe. Napęd stanowi 4-cylindrowy silnik Lycoming typu bokser O-320-E2A o mocy 150 KM.
Linki zewnętrzne
Ciągi oznaczeń samolotów produkowanych przez zakłady
PZL| PZL przed 1939 r. |
|
|---|
| PZL Warszawa-Okęcie |
|
|---|
| WSK-Mielec |
|
|---|
| PZL-Świdnik |
|
|---|
| Szybowce zakładów PZL |
|
|---|
