トロイ・ゴードン・コーサー(Troy Gordon Corser、1971年11月27日 - )は、オーストラリア・ニューサウスウェールズ州ウロンゴン出身のオートバイレーサー。1996年と2005年のスーパーバイク世界選手権チャンピオン。
経歴
1993年にオーストラリア国内のスーパーバイク選手権、1994年にAMAスーパーバイク選手権のチャンピオンを獲得した。スーパーバイク世界選手権(SBK)にはワイルドカード枠からの出場で5度の表彰台を経験した後、1995年にドゥカティを駆ってフル参戦を開始した。フル参戦前の1994年にシリーズランキング11位を記録したことから、コーサーはゼッケン#11を現在に至るまでのほとんどのシーズンで使用している。
開幕戦ホッケンハイムではいきなりポールポジションを獲得しポテンシャルを見せつけた。第6戦ザルツブルクリンクで初優勝を果たし、その後も経験済みのサーキットを中心に勝利を重ねてカール・フォガティに次ぐシリーズランキング2位を獲得した。
翌1996年シーズンにはフォガティ、アーロン・スライト、ジョン・コシンスキーらとのタイトル争いを制し、フル参戦2年目にしてワールドチャンピオンに輝いた。1997年にはロードレース世界選手権500ccクラスに戦いの場を移しヤマハ・YZR500を駆ったが、目立った成績を上げられないままシーズン途中でチームを去ることになった。
1998年はSBKに復帰し、再びドゥカティを駆りチャンピオン争いを展開。最終戦菅生まではランキングのトップに立っていたが、ウォームアップランでクラッシュし肋骨を折り、フォガティにタイトルをさらわれてしまった。翌1999年シーズンはそのフォガティとチームメイトとなったが、前年と同じくフォガティがチャンプ、コーサーがシリーズ3位に終わった。
2000年にはアプリリアのワークスチームに移籍。同社にSBK初優勝をもたらし、三たびシリーズ3位となる。翌2001年もチームに残留し、開幕戦バレンシアではダブルウィンを達成する活躍を見せたが、チャンピオン争いには絡めずにシリーズ4位に終わった。
2002年にはカール・フォガティ率いるフォギー・ペトロナスチームに参加。マシン開発に1年を費やし、翌2003年シーズンに実戦デビューにこぎ着けた。2004年の第3戦ミザノではチーム初の表彰台に立ったが、シリーズランキング9位に終わったこのシーズンをもってコーサーはチームを去った。
2005年シーズンにはアルスター・スズキチームに移籍。戦闘力のあるGSX-R1000を得たコーサーはシーズン前半に連勝を重ねた。後半には若干調子を落としてクリス・バーミューレン(ホンダ)の猛追を受けたものの、逃げ切りに成功して自身2度目のワールドチャンピオンに輝いた。翌2006年は開幕戦・第2戦と2勝を記録したが、その後はリタイヤを7度も喫してしまいシリーズランキングは4位に終わった。
2007年にはヤマハのワークスチームに移籍し、芳賀紀行のチームメイトとなった。芳賀がホンダのジェームス・トスランドとタイトル争いを展開しシリーズ2位に入った一方、コーサーは未勝利で5位に終わった。翌2008年シーズンはコーサーが巻き返してトロイ・ベイリス(ドゥカティ)に次ぐシリーズ2位に入り、芳賀が3位となった。
2009年シーズン、コーサーはルーベン・チャウスと共に、SBK新規参戦となるBMWのマシンを駆ることになった[1]。初年度の最高位は第10戦ブルノのレース1での5位、年間ランキングでは13位を記録した。2010年もチームに残留、第5戦モンツァでBMWに初表彰台(3位)をもたらし、第8戦ミサノでポールポジションを獲得する等の活躍を見せ、ランキング11位に成績を伸ばした。
2011年シーズンもBMWに残留、チームメイトにはチャウスに代わりレオン・ハスラムを迎える[2]。
記録
SBKにおいてコーサーは地元フィリップアイランドとバレンシアでそれぞれ4度のポールポジションを獲得している。これは1つのサーキットでの最多タイ記録である。
また1つのサーキットで10回以上表彰台に立った事例はSBK全体で8つあるが、そのうち4つはコーサーが達成したものである - ミサノで13回、ラグナ・セカとフィリップアイランドで11回、ドニントンで10回。
スーパーバイク世界選手権
(キー)
年
|
マシン
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
順位
|
ポイント
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
1995年
|
ドゥカティ
|
10
|
8
|
3
|
3
|
2
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
3
|
5
|
3
|
1
|
2
|
1
|
2
|
6
|
1
|
8
|
3
|
Ret
|
2
|
2
|
1
|
3
|
|
|
|
|
2位
|
339
|
1996年
|
ドゥカティ
|
2
|
2
|
1
|
1
|
Ret
|
Ret
|
5
|
4
|
1
|
1
|
2
|
2
|
Ret
|
1
|
6
|
5
|
4
|
9
|
4
|
2
|
1
|
1
|
3
|
NC
|
|
|
|
|
1位
|
369
|
1998年
|
ドゥカティ
|
2
|
6
|
2
|
2
|
3
|
4
|
2
|
3
|
7
|
3
|
2
|
2
|
Ret
|
7
|
1
|
2
|
7
|
1
|
6
|
5
|
3
|
3
|
Inj
|
Inj
|
|
|
|
|
3位
|
328.5
|
1999年
|
ドゥカティ
|
2
|
3
|
1
|
1
|
6
|
3
|
7
|
6
|
4
|
4
|
3
|
1
|
2
|
2
|
6
|
2
|
5
|
13
|
Ret
|
2
|
2
|
2
|
Ret
|
7
|
8
|
14
|
|
|
3位
|
361
|
2000年
|
アプリリア
|
4
|
3
|
Ret
|
1
|
9
|
5
|
8
|
Ret
|
8
|
6
|
7
|
6
|
1
|
1
|
1
|
5
|
3
|
1
|
6
|
Ret
|
4
|
7
|
7
|
Ret
|
7
|
3
|
|
|
3位
|
310
|
2001年
|
アプリリア
|
1
|
1
|
3
|
3
|
6
|
C
|
2
|
6
|
Ret
|
Ret
|
11
|
3
|
5
|
7
|
7
|
9
|
3
|
2
|
8
|
13
|
9
|
11
|
6
|
3
|
2
|
Ret
|
|
|
4位
|
284
|
2003年
|
ペトロナス
|
Ret
|
7
|
5
|
8
|
Ret
|
12
|
13
|
Ret
|
12
|
14
|
16
|
Ret
|
7
|
10
|
8
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
6
|
9
|
7
|
7
|
8
|
Ret
|
|
|
|
|
12位
|
107
|
2004年
|
ペトロナス
|
Ret
|
11
|
13
|
5
|
2
|
7
|
9
|
5
|
4
|
Ret
|
7
|
9
|
10
|
Ret
|
5
|
Ret
|
10
|
7
|
12
|
10
|
Ret
|
7
|
|
|
|
|
|
|
9位
|
146
|
2005年
|
スズキ
|
1
|
3
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
3
|
2
|
2
|
3
|
3
|
1
|
2
|
1
|
2
|
4
|
4
|
3
|
13
|
2
|
C
|
5
|
4
|
|
|
|
|
1位
|
433
|
2006年
|
スズキ
|
4
|
1
|
1
|
Ret
|
2
|
2
|
3
|
2
|
Ret
|
6
|
Ret
|
Ret
|
5
|
4
|
6
|
6
|
Ret
|
Ret
|
3
|
14
|
Ret
|
9
|
3
|
2
|
|
|
|
|
4位
|
254
|
2007年
|
ヤマハ
|
QAT 9
|
QAT 3
|
AUS 5
|
AUS 5
|
EUR 2
|
EUR 3
|
SPA 4
|
SPA 9
|
NED 17
|
NED 4
|
ITA 5
|
ITA 6
|
GBR 3
|
GBR C
|
SMR 2
|
SMR 5
|
CZE 7
|
CZE Ret
|
GBR 2
|
GBR 3
|
GER 3
|
GER 5
|
ITA Ret
|
ITA 4
|
FRA 3
|
FRA 4
|
|
|
5位
|
296
|
2008年
|
ヤマハ
|
3
|
7
|
2
|
Ret
|
3
|
5
|
5
|
10
|
12
|
8
|
2
|
Ret
|
4
|
2
|
2
|
5
|
2
|
4
|
8
|
3
|
Ret
|
3
|
3
|
3
|
6
|
3
|
3
|
6
|
2位
|
342
|
2009年
|
BMW
|
8
|
22
|
9
|
9
|
Ret
|
15
|
10
|
10
|
Ret
|
DNS
|
|
|
15
|
17
|
Ret
|
22
|
Ret
|
20
|
5
|
10
|
8
|
6
|
11
|
Ret
|
9
|
10
|
Ret
|
9
|
13位
|
96
|
2010年
|
BMW
|
9
|
7
|
9
|
10
|
4
|
12
|
5
|
5
|
8
|
3
|
12
|
7
|
5
|
5
|
3
|
10
|
DNS
|
DNS
|
10
|
Ret
|
Ret
|
12
|
15
|
11
|
Ret
|
Ret
|
|
|
11位
|
165
|
2011年
|
BMW
|
10
|
19
|
9
|
13
|
6
|
Ret
|
7
|
5
|
13
|
Ret
|
Ret
|
DNS
|
10
|
Ret
|
|
|
9
|
Ret
|
15
|
12
|
12
|
Ret
|
9
|
9
|
14
|
16
|
|
|
15位
|
87
|
ロードレース世界選手権
年
|
クラス
|
チーム
|
マシン
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
ポイント
|
順位
|
1997
|
500cc
|
ヤマハ
|
YZR500
|
13
|
Ret
|
Ret
|
12
|
Ret
|
14
|
14
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11
|
23位
|
脚注
外部リンク
|
---|
AMAスーパーバイク |
1970年代 | |
---|
1980年代 | |
---|
1990年代 | |
---|
2000年代 | |
---|
2010年代 | |
---|
|
---|
MotoAmerica |
|
---|
|
---|
1980年代 | |
---|
1990年代 | |
---|
2000年代 | |
---|
2010年代 | |
---|
2020年代 | |
---|