2011年のスーパーバイク世界選手権(2011ねんのスーパーバイクせかいせんしゅけん)は、スーパーバイク世界選手権の24回目のシーズン。2月27日のフィリップ・アイランド・サーキットで開幕し、10月16日にアウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェで行われた最終戦まで13ラウンドで争われた。
ドゥカティはファクトリー・チームを撤退させた。23シーズンでライダーおよびマニファクチャラーのタイトルを合計29獲得したが、2011年シーズンはプライベーターのみが参加した[1]。2010年シーズン、マックス・ビアッジがタイトルを獲得したアプリリアのRSV4はカムギアトレイン駆動の禁止に伴い、エンジンが変更された[2]。
カルロス・チェカがシーズンを序盤から支配し、自身初のタイトルおよびドゥカティの17回目のマニファクチャラーズタイトルを獲得した。
2011年の開催スケジュールと勝者
FIMによる暫定スケジュールは2010年10月7日に、開催が確認された11ラウンドに加え、2つのラウンドが発表された[3]。2010年5月にキャラミに代わってモーターランド・アラゴンが開催地として発表された[4]。一方、ドニントン・パークでのレースがヨーロッパラウンドとして再び開催されることとなった[5]。イモラは2010年11月に第13戦として開催されることが確認された[6]。ミラー・モータースポーツ・パーク(戦没将兵追悼記念日の月曜日に開催された)以外の全てのレースが日曜日に開催された。
レース結果とランキング
ライダー
|
色 |
結果
|
金色 |
優勝
|
銀色 |
2位
|
銅色 |
3位
|
緑 |
ポイント圏内完走
|
青灰色 |
ポイント圏外完走
|
周回数不足 (NC)
|
紫 |
リタイヤ (Ret)
|
赤 |
予選不通過 (DNQ)
|
予備予選不通過 (DNPQ)
|
黒 |
失格 (DSQ)
|
白 |
スタートせず (DNS)
|
エントリーせず (WD)
|
レースキャンセル (C)
|
空欄
|
欠場
|
出場停止処分 (EX)
|
太字:ポールポジション
斜体:ファステストラップ
|
マニファクチャラー
順位
|
マニファクチャラー
|
AUS
|
EUR
|
NED
|
ITA
|
USA
|
SMR
|
SPA
|
CZE
|
GBR
|
GER
|
ITA
|
FRA
|
POR
|
ポイント
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
R1
|
R2
|
1
|
ドゥカティ
|
1
|
1
|
2
|
1
|
3
|
1
|
9
|
7
|
1
|
1
|
1
|
1
|
11
|
3
|
3
|
3
|
1
|
1
|
1
|
2
|
3
|
1
|
1
|
1
|
1
|
4
|
529
|
2
|
ヤマハ
|
4
|
3
|
1
|
2
|
4
|
6
|
1
|
1
|
5
|
4
|
3
|
13
|
1
|
2
|
1
|
2
|
2
|
2
|
2
|
5
|
5
|
4
|
2
|
2
|
6
|
1
|
450
|
3
|
アプリリア
|
2
|
2
|
6
|
3
|
2
|
2
|
2
|
4
|
4
|
2
|
2
|
2
|
2
|
1
|
2
|
1
|
11
|
4
|
3
|
Ret
|
2
|
2
|
4
|
6
|
4
|
6
|
422
|
4
|
BMW
|
3
|
5
|
4
|
4
|
6
|
5
|
3
|
5
|
7
|
9
|
8
|
4
|
8
|
9
|
6
|
6
|
4
|
8
|
5
|
7
|
9
|
5
|
3
|
4
|
9
|
9
|
275
|
5
|
カワサキ
|
8
|
9
|
10
|
5
|
10
|
11
|
13
|
9
|
6
|
10
|
4
|
9
|
5
|
5
|
9
|
8
|
7
|
14
|
7
|
1
|
4
|
8
|
8
|
7
|
5
|
8
|
228
|
6
|
ホンダ
|
12
|
4
|
5
|
6
|
1
|
3
|
6
|
12
|
Ret
|
11
|
11
|
8
|
16
|
Ret
|
15
|
15
|
Ret
|
16
|
10
|
4
|
1
|
11
|
Ret
|
Ret
|
3
|
3
|
194
|
7
|
スズキ
|
6
|
8
|
Ret
|
7
|
5
|
7
|
5
|
3
|
12
|
5
|
Ret
|
6
|
Ret
|
4
|
4
|
4
|
5
|
7
|
16
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
12
|
Ret
|
11
|
14
|
169
|
順位
|
マニファクチャラー
|
AUS
|
EUR
|
NED
|
ITA
|
USA
|
SMR
|
SPA
|
CZE
|
GBR
|
GER
|
ITA
|
FRA
|
POR
|
ポイント
|
|
|
参加ライダー
2011年のエントリーリスト[7]
|
チーム
|
コンストラクター
|
車両
|
車番
|
ライダー
|
出場ラウンド
|
アプリリア・アリタリア・レーシングチーム
|
アプリリア
|
アプリリア・RSV4 1000
|
1
|
マックス・ビアッジ[8]
|
1-10, 13
|
2
|
レオン・キャミアー[9]
|
全戦
|
カストロール・ホンダ[10]
|
ホンダ
|
ホンダ・CBR1000RR
|
4
|
ジョナサン・レイ[11]
|
1-6, 10-13
|
22
|
アレックス・ロウズ[12]
|
8-9
|
31
|
カール・マガリッジ[13]
|
13
|
32
|
ファブリツィオ・ライ[14]
|
9
|
100
|
玉田誠[15]
|
10
|
111
|
ルベン・チャウス[16]
|
1-8, 11-12
|
アルテア・レーシング
|
ドゥカティ
|
ドゥカティ・1098R
|
7
|
カルロス・チェカ[17]
|
全戦
|
23
|
フェデリコ・サンディ[18]
|
11
|
34
|
ダビデ・ジュリアーノ[13]
|
13
|
チーム・ペデルチーニ[19]
|
カワサキ[19]
|
カワサキ・ZX-10R
|
8
|
マーク・エイチソン[20]
|
全戦
|
44
|
ロベルト・ロルフォ[21]
|
1-12
|
51
|
サンチアゴ・バラガン[22]
|
13
|
67
|
ブライアン・スターリング[23]
|
1
|
サムスン・クレセント・レーシング[24]
|
スズキ
|
スズキ・GSX-R1000
|
10
|
ジョン・カークハム[24]
|
9
|
211
|
ジョン・ホプキンス[24]
|
9
|
BMWモトラッド・モータースポーツ
|
BMW
|
BMW・S1000RR
|
11
|
トロイ・コーサー[25]
|
1-7, 9-13
|
91
|
レオン・ハスラム[26]
|
全戦
|
ヨシムラスズキ・レーシングチーム
|
スズキ
|
スズキ・GSX-R1000
|
12
|
ジョシュ・ウォーターズ[27]
|
1, 5, 13
|
プロップ-テック・リミテッド
|
ホンダ
|
ホンダ・CBR1000RR
|
13
|
ヴィクトル・キスパタキ[28]
|
8
|
バーニ・レーシングチーム
|
ドゥカティ
|
ドゥカティ・1098R
|
15
|
マッテオ・バイオッコ[29]
|
6, 8, 11
|
53
|
アレサンドロ・ポリータ[29]
|
6, 11
|
カワサキ・レーシングチーム
|
カワサキ
|
カワサキ・ZX-10R
|
17
|
ジョアン・ラスコーツ[30]
|
全戦
|
66
|
トム・サイクス[31]
|
全戦
|
77
|
クリス・バーミューレン[32]
|
2-4, 6-8
|
エコー・スポーツ・レーシングカンパニー
|
ホンダ
|
ホンダ・CBR1000RR
|
32
|
ファブリツィオ・ライ[33]
|
4
|
ヤマハ・ワールドスーパーバイクチーム
|
ヤマハ
|
ヤマハ・YZF-R1
|
33
|
マルコ・メランドリ[34]
|
全戦
|
58
|
ユージーン・ラバティ[35]
|
全戦
|
BMWモトラッド・イタリア SBK チーム[36]
|
BMW
|
BMW・S1000RR[36]
|
37
|
バリー・フェネマン[37]
|
3
|
52
|
ジェームズ・トスランド[36]
|
1, 4-5, 9-10
|
57
|
ロレンツォ・ランツィ[38]
|
6-8
|
86
|
アイルトン・バッドヴィーニ[36]
|
全戦
|
112
|
シャビエル・フォレス[39]
|
11-13
|
PATA レーシングチーム・アプリリア[40]
|
アプリリア[40]
|
アプリリア・RSV4 1000
|
41
|
芳賀紀行[40]
|
全戦
|
チーム・エッフェンバート-リバティ・レーシング[41]
|
ドゥカティ[41]
|
ドゥカティ・1098R
|
50
|
シルバン・ギュントーリ[42]
|
全戦
|
96
|
ヤクブ・スマルツ[41]
|
全戦
|
チーム・スズキ・アルスター[43]
|
スズキ[43]
|
スズキ・GSX-R1000
|
84
|
ミッシェル・ファブリツィオ[44]
|
全戦
|
スーパーソニック・レーシングチーム
|
ドゥカティ
|
ドゥカティ・1098R
|
121
|
マクシム・ベルガー[45]
|
全戦
|
|
キー
|
通常参戦ライダー
|
ワイルドカード参戦
|
途中交代参戦
|
|
参照