Les voies de la gare sont électrifiées le 11 février 1960[2] lors de la mise en service de l'électrification de la section de Varangéville à Sarrebourg.
Elle devient une gare TGV le 10 juin 2007, à la suite de la mise en service du premier tronçon de la LGV Est européenne.
Les TER 200, reliant Nancy à Bâle, sont supprimés au nouveau service horaire du 3 avril 2016.
À partir du , l'Intercités 100 % Éco, reliant les week-ends Paris-Est à Strasbourg, dessert également Lunéville. À la mise en place du service annuel 2019 (le 9 décembre 2018), deux aller-retours en TER, circulant les jours ouvrés, sont créés entre ces mêmes gares. Ces deux catégories de trains, permettant de relier la capitale via la ligne classique, sont assurés avec du matériel Corail. Cependant, l'Intercités 100 % Éco est supprimé en (dernier jour de circulation le 19)[3].
Fréquentation
De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.
En TER, les temps de parcours les plus rapides sont de 17 min pour Nancy, 25 min pour Sarrebourg, 47 min pour Saint-Dié-des-Vosges et environ 1 h pour Strasbourg.
Intermodalité
Un parc à vélos et un parking sont aménagés aux abords de la gare[4].
Le document de référence du réseau (DRR), pour l'horaire de service 2019, indique qu'elle dessert une installation terminale embranchée (ITE)[6].
Notes et références
↑Roger Vignaud (préf. Claudia Cardinale), Henri Verneuil : Les plus grands succès du cinéma, Gémenos, Autres temps, coll. « Temps mémoire », , 314 p. (ISBN978-2-84521-307-4), p. 109.
↑Revue : Chemins de fer, éditée par l'AFAC, no 393 de , « Tableau chronologique de l'électrification du réseau SNCF », p. 263.