男鹿站(日语:男鹿駅/おがえき Oga eki */?)是日本秋田縣男鹿市,隸屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)男鹿線鐵路車站。亦是男鹿線的終點站。
2018年前為直營站,設有站長一職並作為全日社員配置站,也曾作管理站負責船越站、脇本站、羽立站三站之管理。2018年5月,因應業務精簡化,廢除男鹿站站長,改為業務委託站,原來的管理站及自身的管理改由奧羽本線上的土崎站負責。
車站構造
現時使用中的站房為第二代站房。車站内設有「もしもし券賣機Kaeruくん」(營業時間:6:25 - 18:40)、自動售票機、候車室、Kiosk。
月台配置
島式月台1面2線的地上車站。列車通常停靠於1號月台。2021年,男鹿線全線改用E801系電動列車,代替KiHa40系柴聯車,為此,在車站更新的同時,於1號月台轨道架設了用于给车辆充电的电气化架空电缆。
月台 |
路線 |
目的地
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1、2
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■男鹿線
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追分、秋田方向
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車站周邊
周邊為男鹿市和男鹿市船川地區的中心地。另外亦可前乘坐巴士「男鹿北線」經羽立站前往西北方的秋田縣立男鹿水族館(男鹿水族館 GAO)。
歷史
- 1916年12月16日:船川輕便線・羽立 - 船川間延伸全線開通時為船川站(ふなかわえき)開業[1]。
- 1937年6月10日:船川線(貨物線)・船川 - 船川港間延伸開業。
- 1968年4月1日:線名改名「男鹿線」、同時改名男鹿站。
- 1987年4月1日:國鐵分割民營化成為JR東日本車站。
- 2002年:
- 1月1日:男鹿 - 船川港間廢線、男鹿線内貨物列車停駛。
- 童年獲選東北車站百選。
- 2006年3月16日:「もしもし券賣機Kaeruくん」開始使用。
- 2023年5月27日:男鹿線全線均可以使用「Suica」[2][3]。
利用狀況
2020年度1日乘車人員為270人,相比2009年度1日平均乘車人員為547人,減少近一半。
其他
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道
- ■男鹿線
- 羽立-男鹿
廢除路段
- 日本貨物鐵道
- 男鹿線貨物支線
- 男鹿-船川港
參考
利用人数資料
外部連結
39°53′6.01″N 139°50′55.10″E / 39.8850028°N 139.8486389°E / 39.8850028; 139.8486389