象潟站（日语：象潟駅／きさかたえき Kisakata eki */?）是位於秋田縣仁賀保市象潟町字家之後23番，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。特急「稻穗」停靠此站，而臥鋪特急「曙」、「日本海」和臨時快速「閃亮上越」皆曾停靠此站。本站在2002年被選為東北車站百選。
![]()
月台（2011年7月）
歷史
1966年建成的站房（2004年7月）
- 1921年（大正10年）11月15日：鐵道省（國鐵）陸羽西線吹浦站至此站之間開業，此站啟用。當時位於由利郡象潟町[1]。
- 1922年（大正11年）6月30日：陸羽西線此站至羽後本莊站之間開通[2]。
- 1924年（大正13年）4月20日：陸羽西線鼠關站至羽後岩谷站之間編入至羽越線。
- 1925年（大正14年）11月20日：隨著支線與赤谷線啟用，羽越線改名為羽越本線。
- 1966年（昭和41年）11月：車站大樓重建完成。
- 1984年（昭和59年）2月1日：終止於專用線出發的貨物起卸業務。終束此站的貨物輸送業務。
- 從東邊的側線處向東南方伸展，設有專用線前往松田製線（後來為坂方鋼鐵）（太陽岩大淀工廠）[注釋 1]，並從該處運送鋼板和鋼鐵前往岩手縣釜石。國鐵和松田製線各自擁有機車。松田製線機車與車長車廂放置在上鄉小學內[注釋 2]，後來被撤走。
- 另外，在1975年（昭和50年）前，於車站西邊設有秋田石油象潟油庫專用線，在東南邊（TDK象潟工廠遺址南邊）設有大革礦業專用線，這些專用線分別運送石油和礦石。在這些設施關閉後，油庫遺址變成了空地和停車場，大革礦業遺址變成了公民館和體育館。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1993年（平成5年）3月23日：在車站內發生貨物列車出軌事故[3][4]。在事故後，日本貨物鐵道（JR貨物）在下一年度把日本國鐵Koki50000形貨車的底盤更換[4]。
- 2006年（平成18年）3月24日：綠色窗口關閉[5]。同日「你好售票機Kaeru君」開始投入運作[6]。
- 2010年（平成22年）4月1日：本楯站至上濱站之間各站的管理權轉移至羽後本莊站，此站自行管理。
- 2012年（平成24年）
- 3月9日：「你好售票機Kaeru君」被指定席售票機取代。
- 10月1日：隨著舉行秋田地方旅遊活動，車站大樓進行翻新[7][8]。
- 2020年（令和2年）4月1日：成為業務委託車站。取消象潟站長、站長助理。並由羽後本莊站管理。
車站構造
本站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。各月台之間設有跨線橋連接。
在2012年4月20日，JR東日本展開秋田地方旅遊活動，並為了觀光客到訪秋田縣時可以看到美麗的車站，因此發表為站房進行翻新工程[9]。新站房在2012年10月1日翻新完成[7]。
此站是由羽後本莊站管理的業務委託車站，並委托JR東日本東北綜合服務負責車站業務。在直營車站時代末期，此站只管理自身車站[注釋 3]。車内設有自動售票機、指定席售票機、候車室和觀光詢問處暨商店。
月台
使用狀況
根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為198人[利用客数 1]。
以下列出近年乘車人次的變化：
車站周邊
巴士路線
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道
- ■羽越本線
- 上濱－象潟－金浦
注腳
注釋
- ^ 太陽岩大淀工廠在2006年3月關閉，該處現時變成了住宅用地。
- ^ 在「広報きさかた昭和62年1月号」中提及，於昭和61年12月10日在小瀧保育園舉行出發儀式。
- ^ 此站曾經管理其他車站，詳細參見#歷史一節。
參考資料
使用狀況
相關條目
外部連結
.jpg)
