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台灣語言寫法及拼音
漢字	中正紀念堂站 (南門)
注音	ㄓㄨㄥㄓㄥˋ ㄐㄧˋ ㄋㄧㄢˋ ㄊㄤˊ (ㄋㄢˊ ㄇㄣˊ)
汉语拼音	Zhōngzhèng Jìniàntáng (Nánmén)
威妥瑪拼音	Chungcheng Chi Nien Tang (Nanmen)
台語羅馬字	Tiong-tsìng Kì-liām-tn̂g (Lâm-mn̂g)
客語白話字	Chûng-chṳn Ki-ngiam-thòng (Nàm-mùn)

中正紀念堂站
（南門）

Chiang Kai-Shek Memorial Hall Station
(Nanmen)
中正紀念堂站; （南門）; Chiang Kai-Shek Memorial Hall Station; (Nanmen)
	中正紀念堂站上層月台
位置	中華民國; 台北市中正區（站體跨至大安區）; 羅斯福路一段119之3號B1
地理坐标	25°2′3″N 121°31′1″E / 25.03417°N 121.51694°E
车站类别	捷運車站
运营者	台北捷運
途经线路	淡水信義線; 松山新店線; 萬大樹林線（興建中）
车站构造
站体类型	地下車站
车站层数	地下三層
换乘方式	站內轉乘
无障碍车站	是
站台	島式疊式月台
股道	4
其他信息
车站代码	R08（工程編號：R11）; G10( 工程編號：G11); LG01 ( 工程編號：LG1 )
网站	www.metro.taipei
历史
启用日期	淡水信義線（淡水線）; 1998年12月24日; 松山新店線（小南門線）; 2000年8月31日
营运信息
乘客數量;	47,574人次／日（2022年12月）
排行	第26名／119站
首班车	淡水信義線; 往淡水／北投：06:06; 往象山／大安：06:03; 松山新店線; 往松山：06:00; 往新店／台電大樓：06:03
末班车	淡水信義線; 往淡水／北投：00:31; 往象山／大安：00:45; 松山新店線; 往松山：00:16; 往新店／台電大樓：00:49
邻近车站
位置
位置

25°02′01″N 121°31′03″E / 25.033633°N 121.517634°E / 25.033633; 121.517634

路軌月台配置

圖例

地下二樓

往小南門站 ■ 　 ■ 往台大醫院站

←往植物園站

古亭站 ■ 　 ■ 東門站

地下三樓

　小南門站 ■ 　 ■ 台大醫院站

　往古亭站 ■ 　 ■ 往東門站

中正紀念堂站，副站名「南門」，位於台北市中正區、大安區交界處，為台北捷運淡水信義線與松山新店線交會的捷運車站。在小南門線尚未與新店線整併為松山新店線前，該站曾是台北捷運第一個三線交會車站，而興建中的萬大線端點站亦設於此，通車後本站將再次成為三線交會車站。

車站概要

站名取自所在地東北側著名名勝及明顯公共建物「中正紀念堂」。車站位於羅斯福路一段中正區龍福里與新營里交界處，與南海路、林森南路的交叉口以及愛國東西路口間，萬大線車站則預定設於南海路地下^[4]。

本站臨近臺北府城南門（麗正門），附近亦有南門市場，故以括號加註「南門」副站名。2018年新增日語，中正紀念堂站以音讀「ちゅうせいきねんどう^{Chūsei kinen dō}」廣播；2023年新增韓語，以「중정 기념당 (Jungjeong Ginyeomdang)」廣播。

車站編號方面，淡水信義線為R08，松山新店線為G10，未來的萬大線為LG01。

此外，臺北市政府、臺北市政府捷運工程局、國家兩廳院曾於2008年1月推出以地下通道聯絡捷運站及兩廳院的計畫，原先預定2008年10月完工，不過由於鋼筋水泥等原物料價格的飆漲而宣告暫緩。^[5]2019年重啟計畫，將興建通道串接中正紀念堂站5號出口與兩廳院地下停車場，預計在2024年7月動工。^[6]^[7]

車站構造

淡水信義線、松山新店線地下三層車站，月台型式採島式疊式月台，為跨月台轉車站^[8]，兩個島式月台分別位於地下第二層及第三層兩月台層間上下平行重疊，七個出入口，本站設有半高式月台門。^[9]

興建中的萬大線為地下二層車站，設有一座島式月台及兩座出入口^[10]。

本站南端設有渡线聯絡淡水線及新店線之軌道，使其餘高運量路線列車經新店線或小南門線抵達該站後，得以換軌至淡水線，前往北投機廠維修。

車站樓層

地面	出入口	出入口
地下一樓	北側大廳層	車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門
	北側大廳層	洗手間（站體南側付費區外）、往出口5、6、7
	南側大廳層	車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門
	南側大廳層	洗手間（站體南側付費區外）、往出口1、2、3、4
地下二樓	一月台	← 淡水信義線往淡水／北投方向（R09 台大醫院站）
	島式月台，淡水信義線左側開門，松山新店線右側開門
	二月台	← 松山新店線往松山方向（G11 小南門站）
	一月台	← 萬大樹林線往莒光／迴龍方向（LG02 植物園站）
	島式月台，左／右側開門（興建中）
	二月台	← 萬大樹林線往莒光／迴龍方向（LG02 植物園站）
地下三樓	三月台	淡水信義線往象山／大安方向（R07 東門站）→
	島式月台，淡水信義線右側開門，松山新店線左側開門
	四月台	松山新店線往新店／台電大樓方向（G09 古亭站）→

※中和線與新蘆線貫通前，中和線、新店線往來淡水線都是透過本站南側的橫渡線進入本站淡水線一月台、三月台運行，2012年9月30日起橘線貫通後，中和線不再與淡水線直通行駛。

※中和線列車初期先由古亭站南側橫渡線進入新店線，再由本站南側橫渡線進入淡水線。

※小南門線在2000年通車後，以本站為端點站（二月台、四月台皆為上行往西門方向，月台每四個月輪替開放）。2013年3月24日起，二月台配合出口1改建工程暫不使用，四月台暫時作為小南門線的端點站，直到2013年11月24日信義線通車後二月台恢復開放為上行月台，四月台則固定為下行月台，原行駛至本站的小南門線列車向南延駛至新店線台電大樓站。

※松山線通車前，新店線透過本站南端的橫渡線跨入淡水線直通行駛；2014年11月15日松山線開通起，新店線改直行小南門線至松山線。本站所有月台恢復原設計的列車方向停靠，新店線列車改透過二月台、四月台往來本站。

車站月台

一月台為淡水信義線「淡水－象山」及「北投－大安」往淡水、北投方向的上行月台；三月台則為往象山、大安方向的下行月台。
二月台為松山新店線「松山－新店」及「松山－台電大樓」往松山方向的上行月台，四月台則為往新店、台電大樓方向的下行月台。

本站一、三月台的LED跑馬燈隨信義線通車後，使用與信義線路段相同的LED跑馬燈與電子看板。本站二、四月台的跑馬燈則使用新店線路段的新型跑馬燈與電子看板。

三月台（象山／大安方向）
小南門線時期往西門方向列車進入四月台（現為新店／台電大樓方向）

車站出口

出口1～4位於車站南端、出口5～7位於車站北端，無障礙電梯位於出口1、出口5。其中有兩個電梯於出口1位於南端，出口5位於北端。

出入口	圖片	位置
	改建後的出口1	勞工保險局總局暨台北業務組（羅斯福路西側、南海路北側）
		南門市場、南海路（羅斯福路西側、南海路南側）
		金華街頭與羅斯福路一段的交界處
		林森南路（羅斯福路東側、林森南路口）
		中正紀念堂（愛國東路北側、中山南路口），設有藝廊
		國家圖書館、中山南路（中山南路西側、愛國西路口）臺北市立大學附設實驗國民小學的後門
		愛國西路、中央業務局、中央銀行、國庫署、菸酒公司、臺北市立大學

		南昌路、南海路、保六總隊、菸酒公司
註：設有電梯 \| 設有手扶梯

出口1為了配合萬大線施工於2013年3月24日進行改建。由於未來南海路下方的萬大線站體啓用後，爲了與淡水信義線、松山新店線進行站內轉乘，其付費區將透過通道連接至現有車站B1南側大廳。屆時橫越南海路下方的出口1必須移位，並加建電梯和手扶梯連接地面和車站^[11] ，同時一併興建南側大廳通往紅線綠線月台的無障礙電梯，暫時封閉出口一及二號月台上方部分空間，穿堂層靠近出口一的付費區未來預留通道通往萬大樹林線，一號出口也設置獨立進出站閘門。此工程已經完工於2014年10月8日重新啟用開放。

另外出口2未來將併入到重建的新南門大樓共構，預計將跟新南門市場連通，屆時完工後舊出口位置將剷除填平，可讓人行道上的行走空間寬闊。^[12]

歷史

1998年12月24日：淡水線側（一月台、三月台）月台隨著淡水線「台北車站－中正紀念堂」段、新店線「中正紀念堂－古亭」段與中和線正式通車而啟用^[13]^{（p. 327）}。
2000年8月31日：新店線側（二月台、四月台）月台隨著小南門線「西門－中正紀念堂」正式通車而加入營運^[2]。
2010年11月：萬大線前置工程動工。
2013年3月24日：1號出口配合萬大線與淡水線、新店線站內轉乘工程封閉施工。
2013年10月13日：辦理信義線初勘作業。
2013年11月8日：交通部辦理信義線履勘作業。
2013年11月24日：淡水線側（一月台、三月台）月台之路軌隨信義線「中正紀念堂—象山」正式通車而延伸至象山站。另因應信義線通車，小南門線自本站延伸至新店線台電大樓站。至此，本站四線月台全數進入營運。^[14]
2014年3月30日：330反服貿遊行期間，本站與台大醫院站一度湧入大量人潮，當日下午2點至2點40分啟動列車過站不停模式，淡水線當日有八班列車過站不停。^[15]
2014年7月1日：淡水線、新店線半高式月台門正式啟用。
2014年10月8日：重置新建後的1號出口開放使用。
2014年11月15日：隨松山線「松山－西門」通車，新店端發出的列車將透過原小南門線開往松山站，象山端發出的列車將直通至淡水站，本站四側月台回復原本營運設計。
2017年2月6日：萬大線站體動工^[10]。

利用狀況

本處除捷運站外，車站周圍的羅斯福路、愛國東路與中山南路皆設有「捷運中正紀念堂站」公車站牌，有多條公車路線行經。周邊也有不少行政機關與公共設施，愛國東路上則有許多婚紗店。

根據2022年12月資料，中正紀念堂站每日進出站客量約為47,574^[3]人次，在台北捷運各站中排行第26名。由於本站兩線列車幾乎同時抵達，且為跨月台轉車站的緣故，經常有於兩線之間換車的乘客在月台上穿梭，繁忙程度亦較其他轉車站高，是系統內轉乘人次最高的車站之一。此外也為了防止人員蓄意跳軌等因素，本站亦於2013年增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全^[16]。

歷年旅客人次紀錄

年

年間

單日平均

上車

下車

上下車計

來源

上車

下車

上下車

1998

21,515

34,048

55,563

^[17]

2,689

4,256

6,945

1999

3,183,856

3,312,082

6,495,938

8,723

9,074

17,797

2000

6,354,572

6,153,724

12,508,296

17,362

16,813

34,176

2001

6,346,138

6,093,085

12,439,223

^{[註 1]}

2002

6,719,345

6,386,095

13,105,440

18,409

17,496

35,905

2003

6,526,226

6,102,299

12,628,525

17,880

16,719

34,599

2004

7,058,656

6,728,330

13,786,986

19,286

18,383

37,669

2005

6,737,652

6,488,628

13,226,280

18,459

17,777

36,236

2006

7,122,892

6,963,371

14,086,263

19,515

19,078

38,593

2007

7,195,849

7,128,416

14,324,265

19,715

19,530

39,245

2008

8,036,537

7,990,801

16,027,338

21,958

21,833

43,791

2009

7,840,653

7,834,379

15,675,032

21,481

21,464

42,945

2010

8,156,783

8,152,265

16,309,048

22,347

22,335

44,682

2011

8,747,015

8,776,888

17,523,903

23,964

24,046

48,011

2012

8,728,055

8,727,650

17,455,705

23,847

23,846

47,693

2013

8,583,393

8,609,264

17,192,657

23,516

23,587

47,103

2014

9,488,042

9,581,902

19,069,944

25,995

26,252

52,246

2015

9,946,213

9,909,434

19,855,647

27,250

27,149

54,399

2016

10,617,993

10,595,155

21,213,148

29,011

28,949

57,959

2017

10,522,926

10,452,661

20,975,587

28,830

28,637

57,467

2018

10,582,768

10,451,972

21,034,740

28,994

28,636

57,629

2019

10,810,764

10,670,179

21,480,943

29,619

29,233

58,852

2020

8,270,261

8,119,502

16,389,763

22,596

22,184

44,781

公共藝術

中正紀念堂站因為是國家戲劇院與音樂廳等重要文化機構的主要進出玄關，再加上車站內部空間廣闊且有加高挑高高度的月台區，因此擁有與臺北捷運其他車站迥異的內裝佈局並擺設有許多公共藝術品。車站內部皆是以石材牆面裝飾，包括上層月台正上方的天花板到車站出口手扶梯處與中間連結的走道，都可以看到各種不同的公共藝術品。

非想、想飛: 往金華街之出口3電扶梯側牆有一組由林書民製作、玻璃材質的全像攝影公共藝術作品，此全像攝影描述了一架紙飛機的機身，由一張白紙變成包括畢業證書、聯考考卷、火車時刻表乃至於罰單等各種一個人的生命中會遇到的紙張狀物件，並在最後化成一隻鴿子的過程^[18]。

舞台、月台: 在車站月台層之間的上方樓梯設置、以烤漆不鏽鋼板與鋼管的二組垂簾造型公共藝術作，作者為黃承令^[19]。

輕鬆的雲、走路的樂: 「輕鬆的雲、走路的樂」是一組設置在往財政部之出入口7通道壁面（音符圖案）及天花（燈箱60件）處的公共藝術作品，由莊普與楊岸創作。在燈箱中展示的圖片，是全台灣在不同時期、不同場景的各種畫面。

3號出口電扶梯旁的全像攝影公共藝術——非想、想飛
設置在月台層之間樓梯上方的「舞台、月台」
「輕鬆的雲、走路的樂」裝置在走道上方的燈箱。

車站周邊

中正紀念堂
國家兩廳院
國家圖書館
臺北市立中正國民中學
中華民國中央銀行
臺北府城南門
郵政博物館
臺北市公共自行車租賃系統
- 捷運中正紀念堂站(2號出口)
- 捷運中正紀念堂站(3號出口)
- 捷運中正紀念堂站(4號出口)
- 捷運中正紀念堂站(5號出口)
- 捷運中正紀念堂站(6號出口)
- 捷運中正紀念堂站(7號出口)

國語日報（位於本站與古亭站間）
臺北市政府警察局中正第二分局
南門市場（臺北市中正區行政中心）
中華郵政愛國大樓
明保宮（位於本站與東門站間）
臺北市立大學
臺北市立大學附設實驗國民小學
臺北市立建國高級中學
內政部警政署保安警察第六總隊
勞動部勞工保險局
國立臺灣博物館

公車資訊

站牌名為《捷運中正紀念堂站（羅斯福）》、《捷運中正紀念堂站》、《捷運中正紀念堂站（中山）》、《捷運中正紀念堂站（勞保局）》、《捷運中正紀念堂站（愛國）》

編號	經營業者	區間	備註
18	欣欣客運	萬華－捷運麟光站	停靠捷運中正紀念堂站（羅斯福）、捷運中正紀念堂站（中山）、捷運中正紀念堂站（勞保局）站牌
208	指南客運	新店－大直	停靠捷運中正紀念堂站（羅斯福）、捷運中正紀念堂站站牌
208直	指南客運	大直－新店	行經新生高架道路。僅停靠捷運中正紀念堂站（羅斯福）站牌
227	中興巴士	三重－永和	僅停靠捷運中正紀念堂站（中山）站牌
248	指南客運	錦繡－民生社區	例假日停駛。屬於新北市區公車。僅停靠捷運中正紀念堂站（愛國）站牌
251	欣欣客運	深坑－台北車站	停靠捷運中正紀念堂站（羅斯福）、捷運中正紀念堂站（勞保局）站牌
252	欣欣客運	富德－台北車站	停靠捷運中正紀念堂站（羅斯福）、捷運中正紀念堂站（勞保局）站牌
295	欣欣客運	富德－台北車站	返程停靠捷運中正紀念堂站（羅斯福）站牌
295副線	欣欣客運	富德－台北車站	經芳蘭路。返程停靠捷運中正紀念堂站（羅斯福）站牌
297	大都會客運	中和－成功中學	僅停靠捷運中正紀念堂站（羅斯福）站牌
644	新店客運	青潭－博愛路	停靠捷運中正紀念堂站（羅斯福）、捷運中正紀念堂站（勞保局）、捷運中正紀念堂站（愛國）站牌
648	新店客運	錦繡－台北車站	停靠捷運中正紀念堂站（羅斯福）、捷運中正紀念堂站（中山）、捷運中正紀念堂站（勞保局）、捷運中正紀念堂站（愛國）站牌
660	指南客運	深坑－圓環	停靠捷運中正紀念堂站（羅斯福）、捷運中正紀念堂站（勞保局）站牌
849	新店客運	烏來－台北車站	部分班次繞駛屈尺社區，三段收費。屬於新北市區公車。停靠捷運中正紀念堂站（羅斯福）、捷運中正紀念堂站（中山）、捷運中正紀念堂站（勞保局）、捷運中正紀念堂站（愛國）站牌
和平幹線	大都會客運	萬芳社區－衡陽路	停靠捷運中正紀念堂站（羅斯福）、捷運中正紀念堂站站牌
羅斯福路幹線	欣欣客運	動物園－台北車站	停靠捷運中正紀念堂站（羅斯福）、捷運中正紀念堂站（勞保局）站牌