|стиль_картки= Bjering (Берінг) — з 1917 року норвезький виробник газонокосарок та автомобілів. Штаб-квартира розташована в місті Йєвік. У 1920 році компанія припинила виробництво автомобілів.
Ганс Християн Берінг. Заснування компанії
Ганс Християн Берінг народився в 1871 році. Він зацікавився інженерною професією, в 1914 році став працювати у фірмі Jøssingfjord, яка виробляла електростанції. Працюючи у фірмі, він винаходить газонокосарку з двома лезами, і в 1917 році відкриває своє підприємство Bjering Slaamaskiner.
Початок виробництва автомобілів
Однак не дивлячись на те, що газонокосарки були досить надійними і непоганої конструкції, бізнес не пішов. Тоді розум конструктора переключився на автомобілі. Він вирішив побудувати автомобіль, який підходив би для зимових норвезьких доріг, які практично були нечищеними.
Узимку 1918 року він конструює автомобіль шириною лише 1,1 м, мотор, запозичений у 4-циліндрових мотоциклів Henderson, об'ємом 2,1 л і потужністю у 20 к. с., був розташований посередині, 2-місний кузов був побудований із дерева. Найцікавіше, що водій сидів позаду пасажира, це було зроблено для кращого навантаження на задню вісь.
Припинення виробництва автомобілів. Закриття компанії
Bjering Motorslede
У 1920 році він засновує фірму AS Autoslæde, яка випускає до 1922 року 4 таких автомобілі.
Замість передніх коліс на ці автомобілі можна було встановити лижі.
Bjering Motorslede
У 1923 році збройова фірма AS Raufoss у зв'язку з падінням попиту на амуніцію вирішує зайнятися виробництвом автомобілів, для цього вони контактують із Берінгом і наймають його для доведення до розуму його проєкту. Кузов був побудований з алюмінієвих листів, а мотор перенесений у задню частину, проте, коли два автомобілі були готові до 1925 року, то потреба в автомобілях подібного класу відпала, оскільки дороги в Норвегії стали чистити тракторами. У підсумку, побудувавши всього 2 автомобілі, проєкт призупинили. Один автомобіль із двох побудованих дожив до наших днів.
Bjering Motorslede
До речі, з алюмінієвим кузовом машина важила 800 кг, і оснащена 3-ступеневою коробкою, яка розташовувалася перед водієм, могла розвивати 55 км/год.
Фірма AS Raufoss існує і сьогодні під назвою Norsk Hydro, і до автомобілів ніякого відношення вже не має.
