Göztepe Tren İstasyonu

Göztepe
TCDD Taşımacılık istasyonu
Marmaray istasyonu
İstasyonun peronu
Harita
KonumGöztepe Mahallesi, Ege Hatboyu Sokağı / Yeşil Bahar Sokak, 34730
Kadıköy, İstanbul
Türkiye
Koordinatlar40°58′45″K 29°03′45″D / 40.97917°K 29.06250°D / 40.97917; 29.06250
SahipTCDD
İşletmeciTCDD Taşımacılık
Hat(lar)Marmaray
Peronlar1 ada peronu
Raylar3
Tren işletmecileriTCDD Taşımacılık
Otobüs güzergâhları
  • 4, 16, 16D, ER1, ER2, FB1, FB2, GZ1, GZ2[10]
Dolmuş
  • Kadıköy – Bostancı, Bostancı – Söğütlüçeşme metrobüs
BağlantılarM12 (İstanbul Metrosu) (Tütüncü Mehmet Efendi)
Yapı
Yapı türüHemzemin
OtoparkHayır
Bisiklet altyapısıEvet
Engelli erişimiEvet
Diğer bilgiler
Durumİşletmede
Ücret bölgesi1. Bölge
Tarihçe
Açılış1876 (Osmanlı Anadolu Demiryolları)[1][2][3][4][5][6][7]
1915 (Osmanlı Anadolu Demiryolları)[1][3][4]
29 Mayıs 1969 (Haydarpaşa banliyösü)[1][7][8]
12 Mart 2019 (Marmaray)[9]
Elektriklendirme25 kV AA Katener (1969)
Önceki ad(lar)ıErenköy (1876 – 1898)[1][2][3][4]
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı
Toplu ulaşım

Göztepe Tren İstasyonu, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda, Kadıköy ilçesi Göztepe Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.

İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Osmanlı İmparatorluğu Nâfia Nezâreti tarafından inşa edilerek 1876'da Erenköy adıyla hizmete girmiştir. 1898'de Göztepe adını alan iki katlı küçük bir ahşap bina olan bu istasyonun hemen batısında yer alan dik tırmanış nedeniyle, yağmurlu ve karlı havalarda trenlerin istasyona ulaşmakta zorluk çekmesi sebebiyle 1915'te Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi tarafından demiryolu hattının seviyesi 11 metre (36 ft) alçaltılmış; bu durum Bağdat Caddesi'nden gelen karayolunun demiryolu hattının diğer tarafına geçebilmesi için bir köprü inşa edilmesini gerektirmiş ve köprü ile birlikte -demiryolu hattı altından geçecek şekilde- Türk Neoklasik tarzında yeni ve daha büyük bir istasyon binası inşa edilmiş, eski istasyon binası da lojman olarak kullanılmaya başlanmıştır.[1][2][3][4][5][6][7][11]

TCDD tarafından elektrifikasyon altyapısıyla yenilenerek 29 Mayıs 1969'da tekrar hizmete giren[1][7][8] istasyon, 1969 - 2013 yılları arasında B2 (Haydarpaşa – Gebze) Banliyö Treni'ne hizmet vermiş, Marmaray projesi kapsamında 19 Haziran 2013'te kapatılmış[12][13] ve -yaklaşık 350 metre batıya kaydırılıp- yeniden inşa edilerek 12 Mart 2019'da tekrar hizmete girmiştir.[9]

Bir ada peronundan oluşan istasyon, B1 (Halkalı – Gebze & Ataköy – Pendik) Banliyö Trenleri'ne hizmet vermektedir.[9]

Yakın gelecekte istasyondan şu an inşa hâlinde olan M12 Tütüncü Mehmet Efendi Metro İstasyonu'na aktarma imkânı olacaktır.

Hatlar

TCDD

Hizmetler

İstasyon yapısı

1 Üst geçit → ↙↙ Bilet Holü ↓↘↘ ← Üst geçit
Z M12 (İstanbul Metrosu) bağlantısı →
(Tütüncü Mehmet Efendi) 		Giriş/Çıkış ↑↖
(Yeşilbahar Sk.) 		Platform ↗↑↖ Giriş/Çıkış
(Ege Hatboyu Sk.)

Peron yapısı

Feneryolu ↑
| | ⇌ 2 1 ⇌ |
↓ Erenköy
1 Batı yönü Marmaray Söğütlüçeşme・Yenikapı・Bakırköy・Halkalı için
2 Doğu yönü Bostancı・Pendik・Gebze için

Güzergâh

TCDD
TCDD Taşımacılık
Önceki İstasyon Banliyö Trenleri Sonraki İstasyon Sefer Sayısı
Feneryolu
Halkalı yönünde 		Marmaray
(Halkalı – Gebze) 		Erenköy
Gebze yönünde 		06:00 – 00:45 arası 15 dakikada 1 sefer[14]
Feneryolu
Ataköy yönünde 		Marmaray
(Ataköy – Pendik) 		Erenköy
Pendik yönünde 		06:00 – 00:00 arası 8 dakikada 1 sefer[14]

Çevre alanı

Görseller

Kaynakça

  1. ^ a b c d e f Kösebay Erkan, Yonca (2007). Anadolu Demiryolu Çevresinde Gelişen Mimari ve Korunması (Doktora Tezi). İstanbul: İstanbul Teknik Üniversitesi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022. 
  2. ^ a b c Koday, Saliha (2000). "Haydarpaşa-Gebze Arasındaki Demiryolu Banliyö Ulaşımı". Türk Coğrafya Dergisi, 35. İstanbul. ss. 261-276. 23 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022. 
  3. ^ a b c d Özaydın, Gülşen; Tezer, Saadet Tuğçe (5 Ağustos 2014). "İstasyon Binalarının Kentteki Anlamı Üzerine Düşünceler". arkitera.com. 9 Mart 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022. 
  4. ^ a b c d Bahar, Bayhan (26 Mayıs 2014). "Göztepe İstasyonu Yıkılacak mı?". arkitera.com. 4 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022. 
  5. ^ a b "CFOA History" [CFOA Tarihi]. Trains of Turkey. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022. 
  6. ^ a b "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. 9 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2024. 
  7. ^ a b c d "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024. 
  8. ^ a b "TCDD History" [TCDD Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024. 
  9. ^ a b c "Marmaray Hakkında". Marmaray. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022. 
  10. ^ "İETT". İETT. İstanbul Büyükşehir Belediyesi. 30 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ocak 2023. 
  11. ^ "Anadolu Bağdat Demiryolunda Unutulmuş İstasyon Binalarımız". kentvedemiryolu.com. 16 Mart 2012. 23 Ocak 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Ocak 2019. 
  12. ^ "19 Haziran 2013 tarihinden itibaren Haydarpaşa-Pendik-Haydarpaşa arasında işletilen banliyö tren seferlerine 24 ay süreyle ara verilmiştir". TCDD. 1 Ağustos 2013. 16 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022. 
  13. ^ "Haydarpaşa – Pendik banliyö hattı kapanıyor". rayhaber.com. 10 Haziran 2013. 13 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022. 
  14. ^ a b "Marmaray Sefer Saatleri". Marmaray. 8 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022. 

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Göztepe Tren İstasyonu ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!