Oc-loken var två elektrolok vid Statens Järnvägar (SJ) som introducerades vid malmbanan år 1920. Loken var byggda som länklok och användes i malmtrafiken, både i linje- och växlingstjänst. Två lok kunde köras multipelkopplade, vilket utnyttjades i malmtåg mellan Gällivare och Riksgränsen. Oc-loken hade fina gångegenskaper på grund av sin länkade konstruktion, men i linjetjänst uppstod olika tekniska problem, och användningen kom senare att begränsas till växling av malmvagnar. Loken köptes in från tyska Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG), och var baserade på den tyska loktypen E711, ursprungligen tillverkade för de Preussiska Statsbanorna som typ EG serie 511-537.
Oc-lok nr 40 med malmtåg vid Riksgränsbanan Järnvägsmuseet KDAJ08520
Huvuddata
Axelanordning och spårvidd
Axelanordning
B'B'
Spårvidd
1435 mm
Motorer
Antal
2
Beteckning
EKB 87
Typ
Kommutator
Timeffekt per motor
500 hk
Timvarvtal
400 rpm
Maxvarvtal
1060 rpm
Transmission
System
Kuggväxel + koppelstång
Utväxling, kuggväxel
20:89
Utväxlingsförhållande
1:4,45
Dimensioner
Drivhjulsdiameter
1350 mm
Längd över buffertar
12770 mm(†)
Elsystem
Linjespänning, nominell
15 kV växelström
Linjefrekvens, nominell
15 eller 16⅔ Hz
Körlägen (kontroller)
0-1-2-...-11
Kontaktorer
12
Vikter
Tjänstevikt
68000 kg
Adhesionsvikt
68000 kg
Största drivaxeltryck
17000 kg
Prestanda
Startdragkraft
ca 20 ton
Största tillåtna hastighet
60 km/h
Timeffekt
1000 hk
(†)Senare uppgifter anger 12900 mm, beroende på att buffertarna blivit utbytta mot en något längre sort.
Källor
Nordin et al, T (1998). Svenska Ellok. Svenska Järnvägsklubben. sid. 82-86. ISBN 91-85098-84-1
Statens Järnvägar 1906-1931. Andra Bandet.. Kungliga Järnvägssyrelsen. 1931. sid. 476-477
