| E8 |
 HNJ G10 nr40 torveldad och nyputsad i Halmstad 1945 |
| Även kallad | HNJ M/G10 |
|---|
| Fordonstyp | ånglok, godstågslok |
|---|
| Tillverkningsår | 1922 |
|---|
| Byggt antal | 4 |
|---|
| Tillverkare | Hanomag |
|---|
| Axelföljd | 1'D-3 h3 / 2-8-0 (tyskt-svenskt/engelskt-am. system) |
|---|
| Längd (över buffert) | 14 010 mm |
|---|
| Drivhjulsdiameter | 1 407 mm |
|---|
| Löphjulsdiameter | 900 mm |
|---|
| Spårvidd | 1 435 mm (normalspår) |
|---|
| Drivmedel | kol/torv |
|---|
| Transmission | koppelstång |
|---|
| Slidstyrning | Walschaert |
|---|
| Strömsystem | Pyhle ångturbin |
|---|
| Största tillåtna hastighet | 60 km/h |
|---|
| Startdragkraft | 9,8 ton |
|---|
| Tjänstevikt | 63,2+37,7 = 100,9 ton |
|---|
| Operatörer | HNJ 1922–1945, SJ 1945–1973 |
|---|
E8 var SJs Littera på HNJs tyskbyggda trecylindriga ånglok litt G10.
1922 kunde HNJ billigt köpa 4 moderna, trecylindriga, överhettade godstågslok av Hanomag. De fyra loken fick HNJ littera M (1932 ändrat till G10) nr 38-41 och de övertog tjänsten med de viktigaste godstågen på linjen Halmstad-Nässjö från de äldre loken Littera H. År 1932 byggdes lok 38 om till tanklok efter mönster av NOJs nya godstågslok för att bättre kunna användas i tunga godståg på sträckan Jönköping-Vaggeryd. Tankloket fick littera Ma (1932 ändrat till T10).
Under perioder, främst andra världskriget, eldades HNJ-lok med stycketorv från egna mossar.
När SJ tog över HNJ 1945 gavs loken SJs littera E8 och nr 1754–1756. Till största delen var loken kvar på de f.d. HNJ-linjerna tills de avställdes i beredskapsreserven i slutet av 1950-talet. År 1973 slopades loken och skrotades några år senare.
Referenser
