Wraz z rozwojem wykorzystania rzeki Odra na potrzeby żeglugi i przebudową Wrocławskiego Węzła Wodnego, pojawiła się potrzeba budowy jednostek pływających. Stało się to przyczyną rozwoju przemysłu stoczniowego i tym samym budowy oraz funkcjonowania stoczni rzecznych we Wrocławiu.
Historyczne stocznie
Stocznie nad Odrą we Wrocławiu budowane były począwszy od XIX wieku. Jedną z pierwszych, dużych stoczni była Caesar Wollheim istniejąca w miejscu dzisiejszego Portu Kozanów[1][2]. Kolejne stocznie, istniejące po części do dnia dzisiejszego, to wybudowana w latach 1928–1930 Wasserbaugehoft Wilhelmsruh[a][3]. Ostatnią stocznią uruchomioną we Wrocławiu była Remontowa Stocznia Rzeczna, która powstała w 1945 roku[4].
Wrocławski przemysł stoczniowy w okresie powojennym
Po zakończeniu drugiej wojny światowej i przejęciu administracji przez władze polskie, rozpoczęto również odbudowę zakładów stoczniowych. W początkowym okresie stocznie zajmowały się remontami statków i innych jednostek pływających przejętych przez administrację polską lub jednostek zatopionych podczas działań wojennych, a następnie podniesionych z dna rzeki i kanałów[1]. Z czasem działalność stoczni została ukierunkowana na budowę nowych jednostek pływających, w tym między innymi pchaczy i barek, a także na remonty i naprawy jednostek niezbędne w okresie ich eksploatacji. Wrocławskie stocznie budowały jednostki pływające nie tylko na rynek krajowy ale również na eksport, w tym do krajów zachodnich. W okresie PRL działały we Wrocławiu dwie stocznie państwowe: Wrocławska Stocznia Rzeczna i Remontowa Stocznia Rzeczna. Obecnie znaczna część terenów i obiektów dawnych stoczni została zaadaptowana pod inną działalność. Tylko niewielka część dawnej infrastruktury służy działalności związanej z przemysłem stoczniowym; działalność taka prowadzona jest przez spółkę z o.o. ODRATRANS-STOCZNIA[b][5] i Stocznia Wrocławska. Działalność związaną z bieżącymi naprawami prowadziły również przedsiębiorstwa żeglugowe we własnym zakresie, między innymi na terenach Zimowiska Osobowice[6].
Stocznie rzeczne we Wrocławiu – zestawienie
Stocznie we Wrocławiu
| nazwa
|
adres
|
położenie
|
data powstania
|
data zamknięcia
|
obecnie
|
| Malbo Sp.z.o.o.
|
ul. K. Michalczyka 16a
|
Odra Śródmieście
|
1991
|
|
Prowadzi działalność stoczniową
|
| Stocznia Wrocławska
[7]
|
ul. K. Michalczyka 15
|
Odra Śródmieście
|
2015
|
|
Prowadzi działalność stoczniową
|
| Wrocławska Stocznia Rzeczna
|
ul. Kwidzyńska 2
|
Kanał Żeglugowy
|
1930
|
1996
|
częściowo: ODRATRANS-STOCZNIA Sp. z o.o.[5]
|
| Remontowa Stocznia Rzeczna
|
ul. Długa 27
|
Odra Śródmiejska
|
1945
|
2002
|
Stocznia Wrocławska[4].
|
| Caesar Wollheim
|
ul. Połbina 1
|
Dolna Odra Wrocławska
|
1899
|
1945
|
Port Kozanów
|
| stocznia[3]
|
ul. Rychtalska
|
Kanał Miejski
|
b.d.
|
b.d.
|
nie istnieje
|
Przedsiębiorstwa związane z przemysłem stoczniowym
Oprócz samych stoczni na terenie Wrocławia prowadzona była działalność związana z projektowaniem jednostek pływających. Największym przedsiębiorstwem w tym zakresie było Navicentrum. W historii jego funkcjonowania, szczególnie w okresie PRL, następowały przekształcenia w zakresie nazwy, organizacji, zasięgu działania i organu nadzorującego. Firma działała i współpracowała między innymi z Technikum Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu, Wrocławską Stocznią Rzeczną, Płocką Stocznią Rzeczną, posiadała filie w Warszawie i Gdańsku. Po okresie PRL przedsiębiorstwo zostało przekształcone w Przedsiębiorstwo Projektowo-Usługowe "Navicentrum" spółka z o.o.[8].
Zobacz też
Uwagi
Przypisy
Linki zewnętrzne
Inwestycje hydrotechniczne
