PROFILBARU.COM

Linia nr 219
	Olsztyn Główny – Ełk
	Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	219
Tabela SRJP	515, A515
Długość	156,032 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3 kV DC (0,918 – 1,460)
Prędkość maksymalna	120 (Vk = 120) km/h
	; Przystanek Ruciane-Nida (2012)
	Historia
Lata budowy	1883–1885
Rok otwarcia	1883 (Olsztyn Główny – Szczytno); 1884 (Szczytno – Pisz); 1885 (Pisz – Ełk)
Rok włączenia do PKP	1945
Przebieg
Legenda
eksploatowana / istniejąca
	299,811
	0,918
	156,950
	121,827
	Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 219 – drugorzędna, jednotorowa, prawie w całości niezelektryfikowana linia kolejowa łącząca stację Olsztyn Główny ze stacją Ełk^[2]^[3]^[4].

Przebieg

Linia rozpoczyna bieg we wschodniej głowicy stacji Olsztyn Główny, na rozjeździe 356, skąd odchodzi od linii kolejowej Poznań Wschód – Skandawa. Dalej linia biegnie w kierunku południowo-wschodnim przez Klewki, Trękusek, Marcinkowo, Pasym oraz Szczytno. Na stacji Szczytno spotyka się z linią kolejową Ostrołęka – Szczytno oraz linią kolejową Szczytno – Biskupiec Reszelski.

Następnie linia biegnie w kierunku północno-wschodnim przez Spychowo, Ruciane-Nidę, Pisz, Białą Piską i Nową Wieś Ełcką aż do południowej głowicy stacji Ełk. Tam, na rozjeździe 110, kończy swój bieg i natychmiastowo przechodzi w linię kolejową Czerwonka – Ełk.

Linia jest podzielona na 4 odcinki^[2]:

A: Olsztyn Główny – Marcinkowo (od 0,918 do 17,695)
B: Marcinkowo – Szczytno (od 17,695 do 45,823)
C: Szczytno – Pisz (od 45,823 do 100,960)
D: Pisz – Ełk (od 100,960 do 156,950)

Historia

1 listopada 1883 r. – otwarcie dla ruchu odcinku Olsztyn Główny – Szczytno.
15 sierpnia 1884 r. – otwarcie dla ruchu odcinku Szczytno – Pisz.
16 listopada 1885 r. – otwarcie dla ruchu odcinku Pisz – Ełk.
3 kwietnia 2000 r. – zawieszenie ruchu pasażerskiego na odcinku Pisz – Ełk.
1 lutego 2007 r. – zawieszenie ruchu pasażerskiego na odcinku Szczytno – Pisz. Rozpoczęcie prac remontowych mających na celu przywrócenie ruchu pasażerskiego na całym odcinku linii oraz utrzymanie ruchu towarowego na odcinku Ełk Towarowy – Pisz. Prace prowadzone były w ramach współpracy PKP PLK z samorządami powiatów szczycieńskiego, piskiego i ełckiego, gmin Świętajno, Ruciane-Nida, Pisz i Biała Piska oraz miasta Ełk.
1 stycznia 2008 r. – przywrócenie ruchu pasażerskiego na odcinku Szczytno – Pisz.
1 lipca 2010 r. – przywrócenie ruchu pasażerskiego na odcinku Pisz – Ełk^[5].
2011 – 2013 r. – realizacja projektu „Rewitalizacja i modernizacja linii kolejowych Olsztyn – Szczytno – Szymany (odcinek Olsztyn – Szczytno – linia kolejowa nr 219 i odcinek Szymany – Szczytno – linia kolejowa nr 35) jako kolejowe połączenie modernizowanego lotniska w Szymanach z Olsztynem – etap I” dofinansowanego ze środków Unii Europejskiej w ramach RPO Warmia i Mazury na lata 2007–2013^[6]
28 sierpnia 2017 r. – PKP PLK podpisały z Torpolem umowę na modernizację linii na odcinku Szczytno – Ełk wraz z budową nowego przystanku Pisz Wschodni^[7].
12 marca 2018 r. – rozpoczęcie prac modernizacyjnych na odcinku Ełk – Pisz (dzień wcześniej wprowadzono zastępczą komunikację autobusową)^[8]^[9].

Charakterystyka techniczna

Linia w całości jest klasy C3, maksymalny nacisk osi wynosi 196 kN dla lokomotyw oraz wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN. Linia wyposażona jest w elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągów^[10].

Linia dostosowana jest do prędkości od 70 km/h do 120 km/h, a jej prędkość konstrukcyjna wynosi 120 km/h. Obowiązują następujące prędkości maksymalne dla pociągów:

Wykaz maksymalnych prędkości (km/h)^[1]
od	do	Tor nieparzysty (kierunek: Ełk)
kilometraż		pociągi pasażerskie	autobusy szynowe i EZT	pociągi towarowe
0,918	44,934	100	100	80
44,934	77,922	120	120	80
77,922	78,307	110	110	80
78,307	84,342	120	120	80
84,342	86,693	100	100	80
86,693	87,719	90	90	80
87,719	98,142	120	120	80
98,142	99,372	90	90	80
99,372	102,998	120	120	80
102,998	104,573	80	80	80
104,573	109,756	120	120	80
109,756	109,935	100	100	80
109,935	111,094	120	120	80
111,094	111,879	110	110	80
111,879	114,571	90	90	80
114,571	114,734	70	70	70
114,734	118,367	100	100	80
118,367	119,431	70	70	70
119,431	121,388	120	120	80
121,388	123,089	80	80	80
123,089	125,328	120	120	80
125,328	127,888	90	90	80
127,888	129,372	120	120	80
129,372	132,143	80	80	80
132,143	133,867	70	70	70
133,867	138,015	100	100	80
138,015	138,444	90	90	80
138,444	146,969	120	120	80
146,969	147,892	80	80	80
147,892	150,145	90	90	80
150,145	150,882	70	70	70
150,882	152,417	90	90	80
152,417	155,334	80	80	80
155,334	156,950	120	120	80

Infrastruktura

Rozgałęzienia

Wykaz połączeń z innymi liniami^[2]^[4]
Punkt	numer	kierunek	status
Punkt	Linia
Olsztyn Główny	353	Poznań Wschód	czynna
Szczytno	35	Ostrołęka	czynna
Szczytno	262	Biskupiec Reszelski	nieczynna
Ełk	223	Czerwonka	częściowo czynna

Posterunki ruchu i punkty ekspedycyjne

Na linii znajduje się 27 różnych punktów eksploatacyjnych, w tym 8 stacji kolejowych (z czego 1 stacja techniczna), 18 przystanków (z czego jeden jest jednocześnie mijanką) oraz jedna bocznica szlakowa.

Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych^[3]^[11]^[12]^[13]^[14]^[15]^[16]
Rodzaj i nazwa	Zdjęcie	Liczba peronów	Liczba krawędzi peronowych	Infrastruktura	Dawne nazwy
stacja Olsztyn Główny ♿︎		4	7	Przejście pod torami Kasy biletowe Biletomaty (IC, Polregio) Przechowalnia bagażu Sieć Wi-Fi Kiosk Punkt gastronomiczny Parking Informacja dla podróżnych	Allenstein (1872 – 1935) Allenstein Hauptbahnhof (1936 – 1945)
przystanek Klewki ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
stacja Marcinkowo ♿︎		1	2	Przejście w poziomie szyn	Mertinsdorf (1883 – 1937) Märtensdorf (1938 – 1943) Märtinsdorf (1944 – 1945)
stacja Pasym ♿︎		1	2	Przejście w poziomie szyn	Passenheim (1883 – 1945)
przystanek Grom ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
stacja Szczytno ♿︎		2	4	Przejście w poziomie szyn Parking Informacja dla podróżnych	Ortelsburg (1883 – 1945)
przystanek Olszyny ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek Jeruty ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek Świętajno ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek Kolonia ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
stacja Spychowo ♿︎		1	2	Przejście w poziomie szyn	Puppen (1884 – 1945) Pupy (1945 – 1957)
przystanek Ruciane-Nida Zachód ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek Ruciane-Nida ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
bocznica szlakowa Szeroki Bór JW 156
przystanek Szeroki Bór ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn	Breitenheide (1895 – 1945)
stacja Pisz ♿︎		1	2	Przejście w poziomie szyn	Johannesburg (1884 – 1945) Jańskbork (1945 – 1946)
przystanek Pisz Wschodni ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek Stare Guty ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek Kaliszki ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek Biała Piska ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
mijanka przystanek Drygały ♿︎		1	2	Przejście w poziomie szyn	Drygallen (1885 – 1937) Drigelsdorf (1938 – 1945)
przystanek Pogorzel Wielka ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek Bajtkowo ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek Nowa Wieś Ełcka ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
przystanek Ełk Szyba Zachód ♿︎		1	1	Przejście w poziomie szyn
stacja techniczna Ełk Towarowy
stacja Ełk ♿︎		3	6	Przejście pod torami Kasy biletowe Kiosk Parking Informacja dla podróżnych	Lyck (1868 – 1945)

Ruch pociągów

Ruch zarówno pociągów pasażerskich, jak i pociągów towarowych, prowadzony jest na całej linii. Wszystkie połączenia osobowe obsługuje przewoźnik Polregio. W rozkładzie jazdy 2012/2013 na odcinku Olsztyn – Szczytno kursowało 7 par pociągów, w tym 2 pary w wydłużonej relacji Olsztyn – Ełk.

Linia	Przewoźnik	Trasa
REGIO	Polregio	Olsztyn Główny – Szczytno
		Olsztyn Główny – Szczytno – Pisz
		Olsztyn Główny – Szczytno – Pisz – Ełk
		Olsztyn Główny – Szczytno – Szymany Lotnisko ✈
		Olsztyn Główny – Szczytno – Chorzele