Linia kolejowa nr 629

Linia nr 629

Kraków Główny – Kraków Bieżanów
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	629
Długość	9,905 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC
Prędkość maksymalna	120[1] km/h
Miejsce budowy przystanku osobowego Kraków Grzegórzki przy ul. Grzegórzeckiej
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   ↑ 133 8 ↑ 70,057 -0,742 Kraków Główny R331 -0,711 Kraków Główny R341 -0,305 Kraków Główny Tunel KST Kraków ul. Lubicz Kraków Grzegórzki[2] Kraków ul. Dietla Wisła[3] 2,111 Kraków Zabłocie[4] 624 ↙ Kraków Bonarka 624 ↗ Kraków 776 ul. Powstańców Wlkp. ← 603 → 94 ↖ Oświęcim 3,458 Kraków Płaszów R17 4,091 Kraków Płaszów[5] Estakada Dworzec Płaszów 4,476 Kraków Płaszów R83 605 ↘ Kr. Prok. Tow. PrB 6,058 Kraków Prokocim Os.[6] ↓ 606 605 ↘ 8,086 Kraków Bieżanów R14 109 ↙ Wieliczka R.-K. 8,400 Kraków Bieżanów[7] 9,163 Kraków Bieżanów R22 91 ↓ Granica Państwa

Linia kolejowa nr 629 – pierwszorzędna, w większości dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa łącząca stację Kraków Główny ze stacją Kraków Bieżanów^[8][9][10].

Linia została wybudowana w ramach projektu „Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej”, realizowanego w ramach Instrumentu „Łącząc Europę”^[11]. Linia jest wykorzystywana głównie przez pociągi podmiejskie w celu oddzielenia ruchu aglomeracyjnego i dalekobieżnego^[6][12].

Przebieg

Tor nieparzysty linii rozpoczyna swój bieg na rozjeździe nr 331 na stacji Kraków Główny i odchodzi od linii kolejowej Dąbrowa Górnicza Ząbkowice – Kraków Główny. Tor parzysty odgałęzia się natomiast dalej, na rozjeździe nr 341 na tej samej stacji, od linii kolejowej Warszawa Zachodnia – Kraków Główny. Linia biegnie następnie równolegle i w bezpośrednim sąsiedztwie linii kolejowej Kraków Główny – Medyka.

Linia przecina Wisłę i przechodzi przez przystanek osobowy i posterunek odgałęźny Kraków Zabłocie, gdzie odgałęzia się od niej linia kolejowa Kraków Zabłocie – Kraków Bonarka. Po chwili linia przebiega pod wiaduktem linii kolejowej Kraków Prokocim Towarowy PrD – Kraków Bonarka, a następnie na stacji Kraków Płaszów odgałęzia się od niej linia kolejowa Kraków Płaszów – Oświęcim. Dalej linia biegnie pod estakadą tramwajową, a następnie tor parzysty kończy przebieg na rozjeździe nr 83 na tej samej stacji – odtąd linia jest jednotorowa.

Linia przechodzi przez przystanek Kraków Prokocim, a następnie – na stacji Kraków Bieżanów – odchodzi od niej linia kolejowa Kraków Bieżanów – Wieliczka Rynek-Kopalnia. Tor nieparzysty (jak i cała linia) kończy swój bieg na rozjeździe nr 22 na tej stacji.

Linia jest podzielona na 3 odcinki^[8]:

• A: Kraków Główny – Kraków Zabłocie (od -0,742 do 2,163)
• B: Kraków Zabłocie – Kraków Płaszów (od 2,163 do 4,476)
• C: Kraków Płaszów – Kraków Bieżanów (od 4,476 do 9,163)

Przypisy

1. Wykaz maksymalnych prędkości. plk-sa.pl, 2023-12-10. [dostęp 2024-09-19]. (pol.).
2. Nowy przystanek – Kraków Grzegórzki, krakow-rudzice.pl.
3. Pociągi pojadą po nowym moście na Wiśle, krakow-rudzice.pl.
4. Kraków Zabłocie z dodatkowym torem, krakow-rudzice.pl.
5. Zobacz jak będzie wyglądała stacja Kraków Płaszów po modernizacji, krakow-rudzice.pl.
6. Kraków Prokocim z nowym peronem, nowy tor z Bieżanowa do Płaszowa, krakow-rudzice.pl.
7. Kraków – kolejny nowy peron ułatwi podróże, krakow-rudzice.pl.
8. Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2024-06-07. [dostęp 2024-09-19]. (pol.).
9. Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych
10. Linia kolejowa nr 629 Kraków Główny – Kraków Bieżanów, semaforek.kolej.org.pl.
11. Wartość projektu, krakow-rudzice.pl.
12. Kraków – Rudzice, linia, która łączy aglomerację, krakow-rudzice.pl.