Droga wojewódzka nr 423

Długość	44 km
Województwa	opolskie
Zdjęcie
DW423 w Januszkowicach
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu (0) Opole 94 Wspólny odcinek 423 i 424 (20,9) Odrowąż 424 (22,6) Gogolin 424 (23,1) Gogolin 409 (45) Kędzierzyn-Koźle 40

Droga wojewódzka nr 423 (DW423) – droga wojewódzka o długości 44 km, leżąca na obszarze województwa opolskiego. Trasa ta łączy Opole z Kędzierzynem-Koźlem, równolegle do przebiegu drogi krajowej nr 45 wytyczonego na drugim brzegu Odry. Droga leży na terenie powiatów opolskiego, krapkowickiego i kędzierzyńsko-kozielskiego.

Historia numeracji

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia i klasyfikacje:

Numer	Kategoria	Przebieg	Lata obowiązywania	Źródło	Uwagi
?	Reichsstraße	Oppeln (Opole) – Krappitz (Krapkowice) – Klodnitz (Kłodnica)	lata 30. (?) – 1945	Der Große Conti-Atlas für Kraftfahrer 1:500 000, wyd. 18, Hannover: Kartographischer Verlag der Continental Caoutchouc-Compagnie G.m.b.H., 1938 . Brak numerów stron w książce	• odcinek ówcześnie poza granicami Polski • brak danych o numeracji
Brak danych na temat kategorii oraz numeracji drogi w latach 1945–1952.
?	droga drugorzędna / droga lokalna („droga inna”)	Opole – Krapkowice – Kłodnica	1952–1970	Mapa samochodowa Polski, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1956 . Brak numerów stron w książce Atlas samochodowy Polski 1:500 000, Druk rozpoczęto w kwietniu 1958 r. — ukończono w czerwcu 1958 r., Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, s. 120 . Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962 . Brak numerów stron w książce Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, s. 120.	• kategorie na podstawie materiałów źródłowych • nieznana numeracja
?	• droga drugorzędna: do 1985 • droga krajowa: od 1 X 1985[1]	Opole – Krapkowice – Kędzierzyn-Koźle	1970–1986	Lista źródeł Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. dziesiąte, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1971 . Brak numerów stron w książce Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. jedenaste, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1972 . Brak numerów stron w książce Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. trzecie, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1975 . Brak numerów stron w książce Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979, s. 121, 124. ISBN 83-7000-017-7. Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. VI. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1980, s. 121, 124. Mapa samochodowa Polski 1:1 500 000, Załącznik do informatora samochodowo-motocyklowego – rocznik XXVIII, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1983 . Brak numerów stron w książce Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984, s. 121, 124. Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985, s. 121, 124.
423	• droga krajowa: 1 X 1985–31 XII 1998 • droga wojewódzka: od 1 I 1999	Opole – Krapkowice – Zdzieszowice – Kędzierzyn-Koźle	od 14 II 1986	Lista źródeł Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16) Samochodowa mapa Polski 1:750 000, wyd. czwarte, Warszawa/Wrocław: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1987 . Brak numerów stron w książce Polska: atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0. Brak numerów stron w książce Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5 . Brak numerów stron w książce Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. II Zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997–1998, ISBN 83-904373-3-3 . Brak numerów stron w książce Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071) Polska: mapa samochodowa 1:700 000 z podziałem administracyjnym, wyd. V Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1999–2000, ISBN 83-904373-7-6 . Brak numerów stron w książce POLSKA Atlas drogowy 1:200 000. Mapy ścienne Beata Piętka, 2000. Brak numerów stron w książce Polska: autoatlas 1:300 000, Autoatlas opracowano dla potrzeb Polskiego Koncernu Naftowego ORLEN Spółka Akcyjna, Warszawa: ABW Sp. z o.o., 2001, ISBN 83-915542-0-1 . Brak numerów stron w książce Polska: mapa samochodowa 1:700 000 z podziałem administracyjnym, wyd. XII Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2004–2005, ISBN 83-904373-7-6 . Brak numerów stron w książce Polska: mapa samochodowa 1:700 000 z podziałem administracyjnym, wyd. XIV Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2005–2006, ISBN 83-904373-7-6 . Brak numerów stron w książce Polska 2016: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. XXVII, Warszawa: Dom Wydawniczy PWN, 2016, ISBN 978-83-7705-942-5 . Brak numerów stron w książce Polska: atlas samochodowy 1:200 000 dla profesjonalistów. Wyd. IX. Warszawa: Dom Wydawniczy PWN, 2017. ISBN 978-83-7705-978-4. Brak numerów stron w książce Polska 2020/2021: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. XXVII, Grupa PWN, 2020, ISBN 978-83-65808-36-3 . Brak numerów stron w książce	zobacz informacje o nośności

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku na całej długości drogi dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony z wyjątkiem określonych miejsc oznaczonych znakiem zakazu B-19^[2].

Do 13 marca 2021 r.

Dawniej na całej trasie mogły poruszać się pojazdy o maksymalnym nacisku na pojedynczą oś nie przekraczającym 10 ton.

W latach 2015^[3]–2021 na drodze wojewódzkiej nr 423 obowiązywały ograniczenia dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:

Znak	Dopuszczalny nacisk	Odcinek
	do 10 ton	Przywory – Krapkowice 4[4]
	do 8 ton[5]	Opole – Przywory Krapkowice 4 – Zdzieszowice – Kędzierzyn-Koźle

Miejscowości leżące przy trasie DW423

• Opole (DK94)
• Przywory
• Chorula
• Malnia
• Odrowąż (DW424)
• Gogolin (DW424, DW409)
• Krapkowice
• Obrowiec
• Krępna
• Rozwadza
• Zdzieszowice
• Januszkowice
• Kędzierzyn-Koźle (DK40)

Przypisy

1. Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 1985 r. nr 14, poz. 60)
2. Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
3. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802)
4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)

5. Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3. 2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz: 1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, 2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t – mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.
   3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.

   Ustawa o drogach publicznych (Dz.U. z 2016 r. poz. 1140)

   {{Cytat}} Linki zewnętrzne: "źródło".