城山トンネル (国道8号)

国道8号標識

城山トンネル

概要
現況	運用中
所属路線名	国道8号
起点	富山県下新川郡朝日町宮崎
終点	富山県下新川郡朝日町元屋敷
運用
建設開始	1963年6月
開通	1965年11月25日
通行対象	自動車
技術情報
全長	1,310m
道路車線数	2車線（片側1車線）
高さ	6.1m
幅	6.5m

城山トンネル（しろやまトンネル）は、富山県下新川郡朝日町を通る、国道8号のトンネル。城山の直下を貫いている。

高波のリスクがある海岸地帯や北陸本線（現・あいの風とやま鉄道線）の踏切を避けるために建設された。

トンネルの老朽化などから、2024年3月15日に国土交通省が同トンネルを含めた3.6kmの区間の南側にバイパス道路を新設すると発表した^[1]。

概要

• 起点：富山県下新川郡朝日町宮崎
• 終点：富山県下新川郡朝日町元屋敷
• 延長：1,310m
• 幅員：6.5m
• 高さ：6.1m
• 巻厚：50.65cm^[2]
• 掘削方法：底設導坑先進 上部半断面^[2]
• 照明：蛍光灯水銀灯^[2]

同トンネル建設時は地下水が大量に出る等地盤が悪いことから、特別製の鉄製支保工を利用、上部導坑の先進、上部半断面掘削法を取るなど工夫が凝らされた。

歴史

• 1963年5月31日 - 着工（掘削開始）^[3]。建設当時は全国で4番目に長い道路トンネルであった。
• 1964年2月15日 - 貫通。
• 1965年
  • 11月25日 - 隣接する新笹川橋、横尾トンネルと共に開通。これにより富山県内の国道8号は、全区間が開通した。
  • 11月30日 - 完成^[3]。

脚注

1. 『北日本新聞』2024年3月16日付朝刊5面『国道8号バイパス新設 朝日3.6キロ区間 防災対策で調査』より。
2. ^ 『富山工事事務所六十年史』（1996年2月、建設省北陸地方建設局富山工事事務所編集・発行）481頁
3. ^ 『富山工事事務所六十年史』（1996年2月、建設省北陸地方建設局富山工事事務所編集・発行）485頁

参考文献

北日本新聞

• 1964年2月16日付朝刊12面『国道八号線 城山トンネル貫通 長さ、全国で四番目 二月早く、今年中にも完成』
• 1965年11月25日付夕刊1面『盛大に開通式 朝日町城山、横尾両トンネル 県内の新国道8号線 これで全通』