1947年の阪急ブレーブスでは、1947年シーズンの阪急ブレーブスの動向をまとめる。
この年の阪急ブレーブスは、西村正夫選手兼任監督の4年目(休止の1945年を除く)のシーズンである。
この年から球団名にニックネームを付けることが義務化されたため、阪急軍も改称し、「阪急ベアーズ」として再出発した。しかし、オープン戦が始まると連敗が続き、投資の世界では「ベアー」は弱気相場を表す言葉であるので、再改称が検討された。複数の候補から開幕までに「ブレーブス」が選ばれ、1947年シーズンの開幕を「阪急ブレーブス」という名称で迎えた[2]。これに伴いユニフォームも変更、白地に海老茶色で「Braves」と書かれたユニフォームが採用された[3]。
前年負け越しながらも8球団中4位とAクラス入りを果たし、それ以上の躍進が期待されたがチームは開幕から不振で4月を1勝7敗の借金6で終えスタートダッシュに失敗。5月以降は盛り返すも前年優勝の南海(この年から南海電気鉄道が親会社)や中日や阪神が首位を争い、阪急は苦戦を強いられた。成績不振の責任を取る形で6月22日から西村監督が辞任し、浜崎真二が選手兼任の監督に就任。浜崎新監督のもと、チームは7月以降ようやく反撃開始し、8月に12勝5敗1分と大きく勝ち越して借金を返済。10月・11月を6勝10敗と負け越したが、最終的に貯金1で巨人の反撃を振り切り58勝57敗4分で2年連続のAクラスを勝ち取った。チームは優勝の阪神に7勝9敗1分と健闘し、2位の中日に9勝8敗と勝ち越し、3位の南海にも8勝9敗と健闘したが、それ以外で貯金できず8位の金星に10勝6敗1分と勝ち越すのがやっとだった。
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1936年から1946年までは「阪急軍」(1945年は戦況悪化のため、公式戦を休止。合同チームによる非公式戦のみ開催。)1947年から1988年までは「阪急ブレーブス」1989年から1990年までは「オリックス・ブレーブス」1991年から2004年までは「オリックス・ブルーウェーブ」(2004年オフに大阪近鉄バファローズと球団合併)2005年から「オリックス・バファローズ」
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