柏尾橋

柏尾橋
基本情報
国	日本
所在地	長野県飯山市大字瑞穂豊字柏尾 - 大字常郷
交差物件	千曲川
用途	道路橋
路線名	長野県道410号柏尾戸狩停車場線
管理者	長野県北信建設事務所
施工者	浦賀重工業
竣工	1962年（昭和37年）12月
開通	1962年（昭和37年）12月
座標	北緯36度54分59.5秒 東経138度23分52.3秒
構造諸元
形式	下路単純ワーレントラス橋
材料	鋼
全長	243.300 m
幅	6.100 m
最大支間長	60.000 m
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式

柏尾橋（かしおばし）は、長野県飯山市大字瑞穂豊字柏尾 - 大字常郷の千曲川に架かる長野県道410号柏尾戸狩停車場線の橋長243.3 m（メートル ）のトラス橋。

概要

• 形式 - 鋼4径間下路単純RC床版直弦ワーレントラス橋
• 橋格 - 第2種 (TL-14)
• 橋長 - 243.300 m
  • 支間割 - 4×60.000 m
• 幅員
  • 総幅員 - 6.100 m
  • 有効幅員 - 5.500 m
  • 車道 - 5.500 m
  • 歩道 - なし
• 施工 - 浦賀重工業
• 架設工法 - ケーブルエレクション工法（中央2径間）・ステージング工法（側径間）

^[1]

歴史

柏尾と大倉崎とを結ぶ渡しに1879年（明治12年）11月に船25艘、橋長78間（約142 m）、幅員2間（約3.6 m）の船橋が架橋されたが^[2]、千曲川の増水のため流失し1891年（明治24年）には渡船に復した^[3]。

1925年（大正14年）^{[注釈 1]}に飯山線戸狩駅^{[注釈 2]}開設に合わせて渡船場より約200 m上流に木桁橋が架橋される。これは、1928年（昭和3年）、1929年（昭和4年）に流失し都度復旧するも1930年（昭和5年）8月1日に流失する^[4]。

1932年（昭和7年）4月3日に工費約4万円を費やして鉄筋コンクリート主塔、鉄トラス補剛桁の吊橋が架橋される。これは当地方で初めての近代吊橋であったが、1959年（昭和34年）8月14日^{[注釈 3]}に台風第7号のため流失した^[3][5][6]。

このため3年余の工期に工費約1億6000万円を費やし、1962年（昭和37年）12月に、トラス橋である現橋を架設した^[3][7]。

脚注

注釈

1. 土木学会橋梁史年表では1926年とされる
2. 現・戸狩野沢温泉駅
3. 土木学会橋梁史年表では9月とされるが後述の台風第7号は8月に襲来

出典

1. “鐵骨橋梁年鑑 昭和29年版” (PDF). 鉄骨橋梁協会. pp. 98, 99. 2020年10月7日閲覧。
2. “柏尾橋1879-11”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2020年10月7日閲覧。
3. ^ 長野県教育委員会『歴史の道路調査書XXXI 千曲川』（初版）長野県文化財保護協会、1992年6月20日、99頁。 
4. “柏尾橋1926”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2020年10月7日閲覧。
5. “あの日あの頃 いいやま50年の記憶” (PDF). 飯山市. 2020年10月7日閲覧。
6. “柏尾橋1932-4-3”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2020年10月7日閲覧。
7. “柏尾橋1963”. 土木学会附属土木図書館. 橋梁史年表. 土木学会. 2020年10月7日閲覧。

外部リンク

• 長野県北信建設事務所 - 橋梁管理者
• 空から眺める千曲川・犀川 千曲川下流 - 国土交通省北陸地方整備局千曲川河川事務所