大山口駅

大山口駅
駅舎（2024年3月）
だいせんぐち Daisenguchi
◄名和 (4.1 km) (3.9 km) 淀江►
所在地	鳥取県西伯郡大山町国信544 北緯35度29分5.91秒 東経133度27分23.85秒座標: 北緯35度29分5.91秒 東経133度27分23.85秒
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■山陰本線
キロ程	308.8 km（京都起点）
電報略号	タク
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員 -統計年度-	388人/日 -2021年-
開業年月日	1926年（大正15年）9月17日[1]
備考	無人駅（自動券売機 有）

大山口駅（だいせんぐちえき）は、鳥取県西伯郡大山町国信にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。

快速列車については、上りのみ停車する（2022年3月現在）。

歴史

旧駅舎

• 1926年（大正15年）9月17日：鉄道省山陰本線名和仮停車場 - 淀江駅間に新設^[1]。旅客営業のみ^[1]。
• 1930年（昭和5年）4月1日：貨物取扱開始^[1]。
• 1954年（昭和29年）：駅舎完成^[2] 。
• 1972年（昭和47年）4月1日：貨物取扱廃止^[1]。
• 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止^[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[1]。
• 1991年（平成3年）3月16日：簡易委託駅化^[3]。
• 2006年（平成18年）3月29日：簡易委託解除、終日無人駅化。
• 2020年（令和2年）3月8日：新駅舎完成、竣工式開催^[4]。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅である。安全側線があり、木造駅舎を有する。

鳥取県内の山陰本線は多くの駅が海側（北向き）に駅舎があるが、「大山口」は大山側（ここでは南東向き）に駅舎がある。互いのホームは跨線橋で連絡しており、米子駅管理の無人駅だが駅舎内に自動券売機が設置されている。

旧駅舎は、1954年（昭和29年）に完成したコンクリートブロック造り平屋建て約135㎡のものである。2017年（平成29年）11月にJRから地元に、維持管理費用の軽減を目的に、駅舎を大幅縮小して地元に譲渡することが打診されていたが、2018年（平成30年）になってからの交渉により、地元が一部費用を負担することで待合室規模や設備を維持し、土地はJR、建物は地元所有とする形で駅舎改良工事を進める方向となった^[2]。建替え工事は2019年9月に開始予定としていた^[5]。

2003年（平成15年）の鳥取県鉄道高速化事業により、1番のりばを上下本線、2番のりばを上下副本線とした1線スルー構成となり、通過列車は1番のりば（駅舎側）を通過するようになった。以前は鳥取駅寄り・米子駅寄り分岐共、両開き分岐であっため、全分岐器を交換する工事となった。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1・2	山陰本線	上り	倉吉・鳥取方面
		下り	米子・松江方面

付記事項

• 通過列車及び行違いを行わない停車列車は上下線共に1番のりばを通る。
• 反対方向からの通過列車と行違いを行う停車列車は、上下線共に2番のりばに停車する。
• 停車列車同士の行違いの場合は、米子方面行（下り）が1番のりば、鳥取方面行（上り）が2番のりばに入る。
• なお、列車運転指令上の番線番号は、2番のりばの方が「1番線」となっており、旅客案内上ののりば番号とは逆となっている。

利用状況

1日乗降人員推移 [6][7]
年度	1日平均人数
2011年	440
2012年	433
2013年	423
2014年	400
2015年	434
2016年	432
2017年	434
2018年	426
2019年	450
2021年	388

駅周辺

2009年11月8日まで構内に保存されていたD51 620号機。
老朽化に伴い、SLを所有する大山町の財政難により修理費の目途が立たず、解体された^[8]。

• 大山町役場大山支所
• 琴浦大山警察署大山口駐在所
• 大山所子郵便局
• 大山町立大山中学校
• 大山町立大山西小学校
• 鳥取銀行大山ATM
• 山陰合同銀行大山ATM出張所
• 鳥取県道158号大山口停車場大山線
• 山陰自動車道大山IC
• 大山口列車空襲慰霊の碑

バス路線

当駅発のバスは2007年改正で全路線が大山町内のみの運行に変更されたが、米子駅方面直通便が復活している。

• 日本交通
  • 佐摩
  • 大山寺
  • 米子駅方面

隣の駅

※快速「とっとりライナー」（上りのみ停車）の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。

西日本旅客鉄道（JR西日本）

山陰本線

■快速「とっとりライナー」（下り）

通過

■快速「とっとりライナー」（上り）

赤碕駅 ← 大山口駅 ← 淀江駅

■普通

名和駅 - 大山口駅 - 淀江駅

脚注

1. ^ 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、308頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 
2. ^ 杉山匡史 (2018年11月27日). “鳥取）JR大山口駅建て替え 駅舎の設計を学生に”. 朝日新聞デジタル. 2018年11月27日閲覧。
3. 「荒島など5駅 来春から無人化 JR米子支社決定」『山陰中央新報』山陰中央新報社、1990年11月9日、山陰総合、19面。
4. “大山口駅舎が完成!” (PDF). 広報だいせん 2020年4月号. p. 11. 2021年12月23日閲覧。
5. JR大山口駅新駅舎は山小屋風（NHK鳥取 NEWS WEB） - ウェイバックマシン（2019年4月15日アーカイブ分）
6. 国土数値情報(駅別乗降客数データ) 、2019年7月4日閲覧
7. 国土数値情報　駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月3日閲覧
8. 朽ち果てる姿忍びない、駅前のD51解体へ 読売新聞 2009年10月19日

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 大山口列車空襲

外部リンク

• 大山口駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道