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Biographie
Date de naissance	18 janvier 1940
Lieu de naissance	Mexico, Mexique
Date de décès	11 juillet 1971 (31 ans)
Lieu de décès	Nuremberg, Allemagne
Nationalité	Mexicaine
Années d'activité	1958 - 1971 en Endurance; 1963 - 1971 en F1
Qualité	Pilote automobile
	Team Lotus; NART; Cooper Car Company; BRM; Reg Parnell Racing; Scuderia Ferrari
Nombre de courses	54 (54 départs)
Podiums	7
Victoires	2

Pedro Rodríguez de la Vega (né le 18 janvier 1940 à Mexico, Mexique - mort le 11 juillet 1971 à Nuremberg, Allemagne, dans un accident) est un pilote automobile mexicain. À son palmarès, il compte notamment deux victoires en Formule 1 ainsi qu'un succès aux 24 Heures du Mans (pour 13 victoires en endurance). Le circuit de Mexico qui a accueilli la Formule 1 jusqu'en 1992 (et à nouveau depuis 2015) et qui accueille de nos jours des manches des championnats Champ Car et Nascar Busch Series est baptisé Autódromo Hermanos Rodríguez en hommage à Pedro et son jeune frère Ricardo.

Biographie

C'est sur deux roues que Pedro Rodríguez fait ses débuts en compétition. Champion du Mexique de moto en 1953 et 1954, il accède dans les années qui suivent au sport automobile, en compagnie de son frère cadet Ricardo. En 1957, les deux frères (âgés respectivement de 17 et 15 ans, ce qui est exceptionnellement jeune) font leurs débuts internationaux dans des épreuves de la catégorie Sport en Amérique Centrale, et Pedro décroche même un volant pour les 24 Heures du Mans de 1958 sur une Ferrari engagée par Luigi Chinetti.

Dans les années qui suivent, la carrière de Pedro a tendance à stagner, à l'inverse de celle de son jeune frère Ricardo qui fin 1961, devient à seulement 19 ans pilote officiel de la Scuderia Ferrari en Formule 1. Mais le fulgurant début de carrière de Ricardo est brisé fin 1962 dans un accident mortel lors des essais du Grand Prix du Mexique, une course de Formule 1 hors-championnat. Très éprouvé par la mort de son frère cadet, Pedro décide après une période d'hésitation de poursuivre sa carrière. Spécialisé dans les épreuves d'endurance (ce qui lui vaudra de remporter les 24 Heures du Mans en 1968 sur une Ford GT40 en équipage avec Lucien Bianchi^[1]), il accède à son tour à la Formule 1 en 1963, mais doit attendre la saison 1967 pour bénéficier d'un volant à temps complet. Son championnat 1967 ne peut d'ailleurs pas mieux commencer puisqu'avec un peu de réussite, il remporte le Grand Prix d'Afrique du Sud au volant de la Cooper-Maserati. Passé chez BRM la saison suivante, il s'affirme comme l'une des valeurs sures de la F1 et remporte en 1970 un deuxième succès, à l'occasion du Grand Prix de Belgique.

Il remporte huit courses comptant pour le championnat du monde des voitures de sport en deux saisons. Le titre pilote n'existant pas à cette époque, Pedro Rodriguez ne reçoit pas de titre^[1].

Le 11 juillet 1971, il se tue au volant d'une Ferrari 512 M à l'occasion d'une manche du championnat Interserie sur le tracé du Norisring à Nuremberg, le dégonflement du pneu avant droit ayant provoqué un déjantage, la voiture hors de contrôle percutant alors violemment la pile d'un pont^[2].

Résultats en championnat du monde de Formule 1

**Tableau synthétique des résultats de Pedro Rodríguez en Formule 1**
Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputés	Victoires	Meilleurs tours	Points inscrits	Classement
1963	Team Lotus	Lotus 25	Climax FWMV V8	Dunlop	2	0	0	0	n.c.
1964	North American Racing Team	Ferrari 156	Ferrari 178 V6	Dunlop	1	0	0	1	19^e
1965	North American Racing Team	Ferrari 1512	Ferrari 207 Flat-12	Dunlop	2	0	0	2	14^e
1966	Team Lotus	Lotus 33	Climax FWMV V8	Firestone	2	0	0	0	n.c.
1966	Team Lotus	Lotus 33	BRM P60 V8	Firestone	1	0	0	0	n.c.
1967	Cooper Car Company	Cooper T81	Maserati 9/F1 V12	Firestone	6	1	0	15	6^e
		Cooper T81	Maserati 10/F1 V12	Firestone	1	0	0
		Cooper T81B	Maserati 10/F1 V12	Firestone	1	0	0
1968	Owen Racing Organisation	BRM P126	BRM P142 V12	Goodyear	1	0	0	18	6^e
1968	Owen Racing Organisation	BRM P133	BRM P142 V12	Goodyear	11	0	1	18	6^e
1969	Reg Parnell Racing	BRM P126	BRM P142 V12	Goodyear	2	0	0	3	13^e
	Reg Parnell Racing	BRM P126	BRM P142 V12	Dunlop	1	0	0
	Scuderia Ferrari	Ferrari 312	Ferrari 255C V12	Firestone	2	0	0
	North American Racing Team	Ferrari 312	Ferrari 255C V12	Firestone	3	0	0
1970	Owen Racing Organisation	BRM P153	BRM P142 V12	Dunlop	1	0	0	23	7^e
1970	Yardley Team BRM	BRM P153	BRM P142 V12	Dunlop	12	1	0	23	7^e
1971	Yardley Team BRM	BRM P160	BRM P142 V12	Firestone	5	0	0	9	9^e
	Total				54	2	1	71

Résultats aux 24 Heures du Mans

**Détails des participations de Pedro Rodríguez aux 24 Heures du Mans**
Année	Équipe	n°	Voiture	Cat.	Équipiers	Départ	Tours	Résultat
Année	Équipe	n°	Moteur	Cat.	Équipiers	Départ	Heures	Résultat
1958	North American Racing Team	25	Ferrari 500 TR58	S 2.0	José Behra	33^e	119	Abandon (Refroidissement)
1958	North American Racing Team	25	Ferrari 2,0 L L4	S 2.0	José Behra	33^e	12 h	Abandon (Refroidissement)
1959	OSCA Automobili	51	O.S.C.A. Sport 750TN	S 750	Ricardo Rodríguez	11^e	32	Abandon (Pompe à eau)
1959	OSCA Automobili	51	O.S.C.A. 0,7 L L4	S 750	Ricardo Rodríguez	11^e	5 h	Abandon (Pompe à eau)
1960	Scuderia Ferrari SpA	12	Ferrari 250 TRI/60	S 3.0	Ludovico Scarfiotti	47^e	22	Abandon (Panne d'essence)
1960	Scuderia Ferrari SpA	12	Ferrari 3,0 L V12	S 3.0	Ludovico Scarfiotti	47^e	3 h	Abandon (Panne d'essence)
1961	North American Racing Team	17	Ferrari 250 TRI/61	S 3.0	Ricardo Rodríguez	2^e	305	Abandon (Moteur)
1961	North American Racing Team	17	Ferrari 3,0 L V12	S 3.0	Ricardo Rodríguez	2^e	23 h	Abandon (Moteur)
1962	SpA Ferrari SEFAC	28	Ferrari Dino 246 SP	E 3.0	Ricardo Rodríguez	32^e	174	Abandon (Boite de vitesses)
1962	SpA Ferrari SEFAC	28	Ferrari 2,4 L V6	E 3.0	Ricardo Rodríguez	32^e	13 h	Abandon (Boite de vitesses)
1963	North American Racing Team	10	Ferrari 330 TRI/LM	P +3.0	Roger Penske	1^er	113	Abandon (Accident)
1963	North American Racing Team	10	Ferrari 4,0 L V12	P +3.0	Roger Penske	1^er	9 h	Abandon (Accident)
1964	North American Racing Team	15	Ferrari 330 P	P 5.0	Skip Hudson	3^e	58	Abandon (Moteur)
1964	North American Racing Team	15	Ferrari 4,0 L V12	P 5.0	Skip Hudson	3^e	5 h	Abandon (Moteur)
1965	North American Racing Team	18	Ferrari 365 P2/P1	P 5.0	Nino Vaccarella	6^e	320	7^e
1965	North American Racing Team	18	Ferrari 4,4 L V12	P 5.0	Nino Vaccarella	6^e	24 h	7^e
1966	North American Racing Team	27	Ferrari 330 P3 Spyder	P 5.0	Richie Ginther	5^e	151	Abandon (Boite de vitesses)
1966	North American Racing Team	27	Ferrari 4,0 L V12	P 5.0	Richie Ginther	5^e	10 h	Abandon (Boite de vitesses)
1967	North American Racing Team	25	Ferrari 330 P3	P 5.0	Giancarlo Baghetti	8^e	144	Abandon (Piston)
1967	North American Racing Team	25	Ferrari 4,0 L V12	P 5.0	Giancarlo Baghetti	8^e	11 h	Abandon (Piston)
1968	John Wyer Automotive Engineering Ltd.	9	Ford GT40 Mk I	S 5.0	Lucien Bianchi	4^e	331	Vainqueur
1968	John Wyer Automotive Engineering Ltd.	9	Ford 4,9 L V8	S 5.0	Lucien Bianchi	4^e	24 h	Vainqueur
1969	SpA Ferrari SEFAC	18	Ferrari 312 P Coupé	P 3.0	David Piper	9^e	223	Abandon (Fuite d'huile)
1969	SpA Ferrari SEFAC	18	Ferrari 3,0 L V12	P 3.0	David Piper	9^e	16 h	Abandon (Fuite d'huile)
1970	John Wyer Automotive Engineering Ltd.	21	Porsche 917 K	S 5.0	Leo Kinnunen	5^e	22	Abandon (Moteur)
1970	John Wyer Automotive Engineering Ltd.	21	Porsche 4,9 L Flat-12	S 5.0	Leo Kinnunen	5^e	4 h	Abandon (Moteur)
1971	John Wyer Automotive Engineering Ltd.	18	Porsche 917 LH	S 5.0	Jackie Oliver	1^er	-	Abandon (Fuite d'huile)
1971	John Wyer Automotive Engineering Ltd.	18	Porsche 4,9 L Flat-12	S 5.0	Jackie Oliver	1^er	14 h	Abandon (Fuite d'huile)

Autres victoires en endurance

1 000 kilomètres de Paris en 1961 et 1962 ;
2 000 kilomètres (puis 24 Heures) de Daytona en 1964, 1970 et 1971 ;
12 Heures de Reims en 1965 ;
1 000 kilomètres de Brands Hatch en 1970 ;
1 000 kilomètres de Monza en 1970 et 1971 ;
6 Heures de Watkins Glen en 1970 ;
1 000 kilomètres de Spa en 1971 ;
1 000 kilomètres de Zeltweg en 1971.

Notes et références

↑ ^{a et b} François Hurel, « En 1970 et 1971 : Pedro Rodriguez « virtuellement champion du monde » », Auto Hebdo, n^o 2058,‎ 13 avril 2016, p. 93
↑ Revue L'Auto-journal n°15 - 5 août 1971