Großer Preis von Belgien 1999

 Großer Preis von Belgien 1999

Renndaten
12. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999
Name:	LVII Foster’s Grand Prix de Belgique
Datum:	29. August 1999
Ort:	Spa
Kurs:	Circuit de Spa-Francorchamps
Länge:	306,592 km in 44 Runden à 6,968 km
Wetter:	leicht bewölkt und warm
Zuschauer:	~ 90.000[1]
Pole-Position
Fahrer:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:50,329 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:53,955 min (Runde 23)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zweiter:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter:	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Irland Jordan-Mugen-Honda
Führungsrunden

Der Große Preis von Belgien 1999 (offiziell LVII Foster’s Grand Prix de Belgique) fand am 29. August auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in Spa statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999.

Bericht

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Ungarn führte Eddie Irvine in der Fahrerwertung mit zwei Punkten vor Mika Häkkinen und mit 20 Punkten vor David Coulthard und Heinz-Harald Frentzen. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit vier Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 52 Punkten vor Jordan-Mugen-Honda.

Vor dem Rennwochenende legten die Teams Testtage in Silverstone ein, Häkkinen konnte sich an allen drei Tagen die Bestzeit sicher. Ferrari testete in Mugello mit Michael Schumacher, welcher vor dem Training von den Ärzten eine Freigabe bekommen hatte. Allerdings musste nach rund 20 Runden das Training wegen Knöchelschmerzen beendet werden und Mika Salo musste ihn ein viertes Mal ersetzen.

Vor dem Rennen bestätigten mehrere Teams ihre Fahrerpaarung für die nächste Saison, so behielt Benetton das Duo Giancarlo Fisichella und Alexander Wurz, Sauber verpflichtete Salo sowie verlängerten Pedro Diniz Vertrag und Jordan verpflichtete Jarno Trulli als Ersatz für Damon Hill, welcher nach der Saison seine Karriere beendete.

Mit Hill (dreimal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Freitagstraining

Coulthard holte sich mit 1:53,577 Minuten die schnellste Zeit vor seinem Teamkollegen Häkkinen, dahinter folgten Fisichella, Frentzen, Hill und Ralf Schumacher. Die Ferrari-Piloten Salo und Irvine belegten die Plätze acht und neun. Jacques Villeneuve hatte nach der Kemmel-Gerade einen Unfall, als beim Anbremsen die rechte Vorderradaufhängung brach. Er konnte unverletzt aussteigen. Der langsamste Fahrer, Ricardo Zonta, lag rund vier Sekunden hinter der Bestzeit.^[2]

Samstagstraining

Mit 1:51,047 Minuten holte sich Frentzen die schnellste Trainingszeit vor Ralf Schumacher, Coulthard, Hill, Villeneuve, Irvine, Häkkinen auf Platz sieben und Salo auf Platz acht. Der langsamste Fahrer, Marc Gené, lag rund vier Sekunden hinter der Bestzeit.^[3]

Qualifying

Das Qualifying musste zweimal mit der roten Flagge unterbrochen werden, beide Male waren die BAR-Wagen involviert. Vor dem Qualifying forderte Villeneuve seinen Teamkollegen Zonta heraus, die Eau-Rouge-Kurve mit Vollgas zu befahren. Villeneuve war der Erste der beiden, welcher sich diesem Risiko annahm, doch mitten in der Kurve brach das Heck aus, Villeneuve schlitterte rückwärts in die Reifenstapel rechts von der Strecke und überschlug sich. Die Sitzung wurde für zwölf Minuten unterbrochen, Villeneuve konnte unverletzt aussteigen. Etwas nach dem Unfall äußerte sich Villeneuve folgendermaßen über seinen Unfall:

„It is pretty close to last year, I think the impact was smaller. But I rolled, so that was a bonus!“

„Es ist ziemlich gleich wie letztes Jahr, ich glaube der Einschlag war schwächer. Aber ich überschlug mich, das war ein Bonus!“

– Jacques Villeneuve

Direkt als das Qualifying wieder freigegeben wurde, versuchte es Zonta ebenfalls. Sein Heck brach früher als Villeneuves aus, er drehte sich teilweise, grub sich ins Kiesbett links der Strecke ein und überschlug sich so. Während er sich kopfüber befand, schlug der Wagen in die Begrenzungsmauer ein, überschlug sich wieder und drehte sich acht Mal um die eigene Achse, bevor der Wagen im Kiesbett rechts von der Strecke zum Stehen kam. Zonta konnte, wie Villeneuve vorher, ebenfalls unverletzt aussteigen.

Der Teamchef von BAR, Craig Pollock, äußerte sich zu den beiden Unfällen in einem Interview folgendermaßen:

„It was a little bit ingracious. I am sitting up at the pit wall and I just thought ‚It cannot be true, it has to be somebody elses car. It cannot be my car again!‘. But the good thing about it is, both drivers are absolutely fine they got no bruises. And I am just thinking ‚Jesus how strong this car have to be!‘. The drivers were just going too fast for that particular corner, and thats what we pay them to do. Pay them to take the risks and push the cars to the limit, and sometimes they go over the limit.“

„Es war ein bisschen verrückt. Ich sitze hier bei der Boxenmauer und ich dachte mir nur ‚Das kann doch nicht wahr sein, das muss der Wagen von jemand anderem sein. Es kann nicht wieder mein Auto sein!‘ Aber das Gute daran ist, dass beide Fahrer vollkommen in Ordnung sind, sie haben keine Verletzungen. Und ich denke mir nur ‚Jesus, wie stark muss dieser Wagen sein!‘ Die Fahrer waren für diese spezielle Kurve zu schnell, aber das ist, wofür wir sie bezahlen. Wir bezahlen sie, damit sie das Risiko aufnehmen und den Wagen an die Grenzen bringen, und manchmal überschreiten sie das Limit.“

– Craig Pollock

Häkkinen sicherte sich mit 1:50,329 Minuten die Pole-Position vor Coulthard, Frentzen, Hill, Ralf Schumacher und Irvine, Salo belegte nur den neunten Platz mit knapp 1,8 Sekunden Rückstand auf die Bestzeit. Der langsamste Fahrer, Pedro de la Rosa, lag rund viereinhalb Sekunden hinter der Bestzeit.^[4]

Warm-Up

Häkkinen sicherte sich mit 1:54,019 Minuten die schnellste Rundenzeit vor Ralf Schumacher, Olivier Panis, Jean Alesi, Hill, Irvine und Coulthard auf Platz sieben. Salo, der zweite Ferrari-Pilot, belegte den 13. Platz mit knapp eineinhalb Sekunden Rückstand auf die Bestzeit. Der langsamste Fahrer, Zonta, lag rund viereinhalb Sekunden hinter der Bestzeit.^[5]

Rennen

Toranosuke Takagi und Alessandro Zanardi wechselten vor dem Rennstart in die jeweiligen Ersatzwagen.

Beim Start konnte Coulthard sich vor Häkkinen setzen, doch in der ersten Kurve berührten sich beide Fahrer, ohne jedoch ihre Wagen schwerer zu beschädigen. Irvine hatte einen guten Start und konnte zwei Plätze gut machen, Takagi und Zonta blieben beim Start stehen. Während Takagi aufgeben musste, konnte Zonta das Rennen mit deutlichem Rückstand wieder aufnehmen, bis er elf Runden vor Schluss wegen eines Getriebeschadens aufgeben musste. Nach der ersten Runde führte Coulthard vor Häkkinen, Frentzen, Irvine, Ralf Schumacher und Zanardi. Gegen Häkkinen wurden ab der fünften Runde Ermittlungen gestartet, da er vor der Rennfreigabe angerollt und dementsprechend einen Frühstart ausgelöst haben soll, doch es wurde keine Strafe ausgesprochen.

In Runde 20 flog Diniz in der Eau-Rouge-Kurve ab, da die Aufhängung des Wagens brach. Der Brasilianer drehte sich zwei Mal und blieb rechts von der Strecke vor der Mauer im Kiesbett liegen. Trotz der hohen Geschwindigkeit schaffte es Diniz, die Reifenstapel nicht zu berühren.

Coulthard behielt die Führung während des Rennens ununterbrochen und gewann das Rennen vor Häkkinen und Frentzen.^[6] Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Irvine, Ralf Schumacher und Hill. Nachdem Villeneuve die ersten 11 Rennen der Saison allesamt nicht beenden konnte, erreichte er erstmals das Ziel. Den Pokal für den siegreichen Konstrukteur McLaren nahm der technische Direktor Adrian Newey entgegen.

Häkkinen sicherte sich mit 1:53,955 Minuten die schnellste Runde.

Nach dem Rennen

Häkkinen weigerte sich, Coulthard nach dem Rennen die Hand zu schütteln.^[7] In der Fahrerwertung übernahm Häkkinen wieder die Führung vor Irvine und Coulthard. In der Konstrukteurswertung übernahm McLaren-Mercedes die Führung vor Ferrari. Jordan-Mugen-Honda blieb Dritter.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	01	Finnland Mika Häkkinen	McLaren MP4/14	Mercedes-Benz 3.0 V10	B
	02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	03	Finnland Mika Salo	Ferrari F399	Ferrari 3.0 V10	B
	04	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine
Vereinigtes Konigreich Winfield Williams	05	Italien Alessandro Zanardi	Williams FW21	Supertec 3.0 V10	B
	06	Deutschland Ralf Schumacher
Irland Benson & Hedges Jordan	07	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Jordan 199	Mugen-Honda 3.0 V10	B
	08	Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Italien Mild Seven Benetton Playlife	09	Italien Giancarlo Fisichella	Benetton B199	Playlife 3.0 V10	B
	10	Osterreich Alexander Wurz
Schweiz Red Bull Sauber Petronas	11	Frankreich Jean Alesi	Sauber C18	Petronas 3.0 V10	B
	12	Brasilien Pedro Diniz
Vereinigtes Konigreich Arrows	14	Spanien Pedro de la Rosa	Arrows A20	Arrows 3.0 V10	B
	15	Japan Toranosuke Takagi
Vereinigtes Konigreich Stewart Ford	16	Brasilien Rubens Barrichello	Stewart SF3	Ford Cosworth 3.0 V10	B
	17	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Frankreich Gauloises Prost Peugeot	18	Frankreich Olivier Panis	Prost AP02	Peugeot 3.0 V10	B
	19	Italien Jarno Trulli
Italien Fondmetal Minardi Ford	20	Italien Luca Badoer	Minardi M01	Ford 3.0 V10	B
	21	Spanien Marc Gené
Vereinigtes Konigreich British American Racing	22	Kanada Jacques Villeneuve	BAR 01	Supertec 3.0 V10	B
	23	Brasilien Ricardo Zonta

Klassifikation

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:50,329	01
02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:50,484	02
03	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Irland Jordan-Mugen-Honda	1:51,332	03
04	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Irland Jordan-Mugen-Honda	1:51,372	04
05	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	1:51,414	05
06	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari	1:51,895	06
07	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	1:51,974	07
08	Italien Alessandro Zanardi	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	1:52,014	08
09	Finnland Mika Salo	Italien Ferrari	1:52,124	09
10	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	1:52,164	10
11	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	1:52,235	11
12	Italien Jarno Trulli	Frankreich Prost-Peugeot	1:52,644	12
13	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Playlife	1:52,762	13
14	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	1:52,840	14
15	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Playlife	1:52,847	15
16	Frankreich Jean Alesi	Schweiz Sauber-Petronas	1:52,921	16
17	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Prost-Peugeot	1:53,148	17
18	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	1:53,778	18
19	Japan Toranosuke Takagi	Vereinigtes Konigreich Arrows	1:54,099	19
20	Italien Luca Badoer	Italien Minardi-Ford	1:54,197	20
21	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Ford	1:54,557	21
22	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows	1:54,579	22
107-Prozent-Zeit: 1:58,520 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:50,329 min)

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	44	2	1:25:43,057	02	1:54,088 (28.)
02	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	44	2	+ 10,469	01	1:53,955 (23.)
03	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Irland Jordan-Mugen-Honda	44	2	+ 33,433	03	1:55,412 (24.)
04	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari	44	2	+ 44,948	06	1:55,582 (27.)
05	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	44	1	+ 48,067	05	1:55,964 (27.)
06	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Irland Jordan-Mugen-Honda	44	2	+ 54,916	04	1:54,954 (25.)
07	Finnland Mika Salo	Italien Ferrari	44	2	+ 56,249	09	1:55,299 (43.)
08	Italien Alessandro Zanardi	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	44	2	+ 1:07,022	08	1:55,786 (33.)
09	Frankreich Jean Alesi	Schweiz Sauber-Petronas	44	2	+ 1:13,848	16	1:56,016 (31.)
10	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	44	2	+ 1:20,742	07	1:56,131 (34.)
11	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Playlife	44	1	+ 1:32,195	13	1:57,037 (27.)
12	Italien Jarno Trulli	Frankreich Prost-Peugeot	44	2	+ 1:36,154	12	1:56,367 (28.)
13	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Prost-Peugeot	44	2	+ 1:41,543	17	1:56,681 (24.)
14	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Playlife	44	1	+ 1:57,745	15	1:57,526 (27.)
15	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	43	1	+ 1 Runde	11	1:57,619 (23.)
16	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Ford	43	2	+ 1 Runde	21	1:56,789 (27.)
–	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows	35	2	DNF	22	1:58,480 (16.)
–	Italien Luca Badoer	Italien Minardi-Ford	33	2	DNF	20	1:57,929 (31.)
–	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	33	1	DNF	14	1:58,918 (25.)
–	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	27	1	DNF	10	1:57,094 (18.)
–	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	19	1	DNF	18	1:58,179 (12.)
–	Japan Toranosuke Takagi	Vereinigtes Konigreich Arrows	0	0	DNF	19	–

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 60 02 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Ferrari 59 03 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 46 04 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 40 05 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 32 06 Deutschland Ralf Schumacher Williams-Supertec 24 07 Italien Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 13 08 Brasilien Rubens Barrichello Stewart-Ford 12 09 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 7 10 Finnland Mika Salo Ferrari / BAR-Supertec 6 11 Osterreich Alexander Wurz Benetton-Playlife 3 12 Brasilien Pedro Diniz Sauber-Petronas 3

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Stewart-Ford 2 14 Frankreich Olivier Panis Prost-Peugeot 2 15 Italien Jarno Trulli Prost-Peugeot 1 16 Frankreich Jean Alesi Sauber-Petronas 1 17 Spanien Pedro de la Rosa Arrows 1 18 Japan Toranosuke Takagi Arrows 0 19 Spanien Marc Gené Minardi-Ford 0 20 Italien Alessandro Zanardi Williams-Supertec 0 21 Italien Luca Badoer Minardi-Ford 0 22 Brasilien Ricardo Zonta BAR-Supertec 0 23 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Supertec 0 – Frankreich Stéphane Sarrazin Minardi-Ford 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 106 02 Italien Ferrari 97 03 Irland Jordan-Mugen-Honda 47 04 Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec 24 05 Italien Benetton-Playlife 16 06 Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 14

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Schweiz Sauber-Petronas 4 08 Frankreich Prost-Peugeot 3 09 Vereinigtes Konigreich Arrows 1 10 Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec 0 11 Italien Minardi-Ford 0

Einzelnachweise

1. motorsportarchiv.de Übersicht Belgien 1999 (Memento vom 23. März 2007 im Internet Archive)
2. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Belgien GP 1999 - 1. Training - Ergebnis. Abgerufen am 10. November 2023. 
3. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Belgien GP 1999 - 2. Training - Ergebnis. Abgerufen am 10. November 2023. 
4. motorsport-magazin.com Qualifying Belgien 1999
5. motorsport-magazin.com Warm-Up Belgien 1999
6. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Belgien GP 1999 - Rennen - Ergebnis. Abgerufen am 26. Juli 2023. 
7. Deconstructing Mika: What Happened at McLaren in 1999? Abgerufen am 26. Juli 2023.