Großer Preis von Großbritannien 1999

 Großer Preis von Großbritannien 1999

Renndaten
8. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999
Name:	LII RAC British Grand Prix
Datum:	11. Juli 1999
Ort:	Silverstone
Kurs:	Silverstone Circuit
Länge:	308,4 km in 60 Runden à 5,14 km
Wetter:	sonnig und warm
Zuschauer:	~ 90.000[1]
Pole-Position
Fahrer:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:24,804 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:28,309 min (Runde 28)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari
Dritter:	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec
Führungsrunden

Der Große Preis von Großbritannien 1999 (offiziell LII RAC British Grand Prix) fand am 11. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999.

Bericht

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Frankreich führte Mika Häkkinen in der Fahrerwertung mit acht Punkten vor Michael Schumacher und mit 14 Punkten vor Eddie Irvine. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit sechs Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 32 Punkten vor Jordan-Mugen-Honda.

Mit Jacques Villeneuve (zweimal), Michael Schumacher, Damon Hill und Johnny Herbert (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Freitagstraining

Häkkinen holte sich mit 1:26,981 Minuten die schnellste Trainingszeit vor Ralf Schumacher, Irvine, David Coulthard, Rubens Barrichello und Michael Schumacher. Der langsamste Fahrer, Olivier Panis, lag rund dreieinhalb Sekunden hinter der Bestzeit zurück.^[2][3]

Samstagstraining

Ebenfalls die schnellste Zeit holte sich Häkkinen mit 1:24,489 Minuten vor seinem Teamkollegen Coulthard, welcher rund sechs Zehntel dahinter liegt. Auf den folgenden Positionen lagen Michael Schumacher, Heinz-Harald Frentzen, Hill und Irvine. Der langsamste Fahrer, Marc Gené, lag rund vier Sekunden hinter der Bestzeit zurück.^[4]

Qualifying

Die Pole-Position holte sich Mika Häkkinen mit 1:24,804 vor Michael Schumacher, Coulthard, Irvine Frentzen und Hill. Die Pole-Position-Zeit war langsamer als Häkkinens schnellste Trainingszeit. Der langsamste Fahrer, Marc Gené, lag rund vier Sekunden hinter der Bestzeit zurück.^[5]

Warm-Up

Die vierte Sitzung hintereinander war Häkkinen der schnellste Fahrer, seine Bestzeit betrug 1:26,788 Minuten. Dahinter folgten Coulthard, Michael Schumacher, Hill, Barrichello und Irvine. Der langsamste Fahrer, Gené, lag rund dreieinhalb Sekunden hinter der Bestzeit.^[6]

Rennen

Erster Start

Michael Schumacher kam sehr schlecht vom Startplatz weg und fiel hinter Irvine auf Platz vier zurück, währenddessen konnte Häkkinen die Führung vor Coulthard behalten. Beim Start blieben Villeneuve und Alessandro Zanardi stehen und die Rennleitung brach daraufhin den Start ab. Doch die Fahrer wurden zu spät darauf hingewiesen und Michael Schumacher erlitt nach der Hangar-Straight einen Bremsdefekt und schoss frontal und beinahe ungebremst in die Reifenstapel. Michael Schumacher erlitt daraufhin einen Unterschenkelbruch und konnte nicht mehr am Neustart teilnehmen.

Zweiter Start

Nach rund 15 Minuten Unterbrechung wurde das Rennen erneut gestartet. Irvine und Frentzen kamen sehr gut weg, letzterer wurde jedoch von Coulthard blockiert und musste abbremsen. Da erneut mit Pedro de la Rosa ein Wagen stehen blieb, wurde das Safety-Car auf die Strecke geschickt. Im Nachhinein wäre es jedoch nicht notwendig gewesen, da das Auto rechtzeitig vom Startplatz weggebracht werden konnte. Hinter dem Safety-Car führte Häkkinen vor Irvine, Coulthard, Frentzen, Ralf Schumacher und Hill. In Runde zwei wurde das Rennen wieder freigegeben, Coulthard versuchte außen an Irvine vorbei zu gehen, schaffte es jedoch nicht. Michael Schumacher wurde indes mittels Hubschrauber in ein Krankenhaus geflogen.

In Runde 26 ging Häkkinen an die Boxengasse zum Reifenwechsel und Sprit nachfüllen. Allerdings war eine Radmutter nicht fest genug montiert und Häkkinen musste die folgende Runde wieder die Box aufsuchen. In derselben Runde ging auch Irvine an die Box, doch ein schlechter Stopp mit zwölf Sekunden Stehzeit kostete ihn die Führung. In Runde 30 löste sich in der letzten Kurve diesmal das linke Hinterrad komplett vom Wagen und lag auf der Strecke. Mehrere Fahrer konnten um wenige Zentimeter dem Reifen ausweichen. Das Safety-Car wurde auf die Strecke geschickt, obwohl ein Streckenposten das lose Rad schnell einsammeln konnte. In der folgenden Runde musste Villeneuve auf der Zielgerade sein Auto abstellen; hier hätte spätestens das Safety-Car auf die Strecke müssen. Häkkinen bekam ein neues Rad montiert, doch wenig später gab er wegen Sicherheitsbedenken auf. Der Neustart erfolgte ohne Zwischenfälle, Coulthard führte weiterhin vor Irvine, Ralf Schumacher, Frentzen, Hill und Barrichello. Coulthard behielt bis auf eine kurze Ausnahme die Führung und gewann schlussendlich das Rennen vor Irvine und Ralf Schumacher.^[7][8] Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Frentzen, Hill und Pedro Diniz.

Die Siegertrophäe für Coulthard wurde von John Prescott, dem stellvertretenden Premierminister des Vereinigten Königreiches, überreicht. Der Pokal für den siegreichen Konstrukteur McLaren übernahm der Teamchef Ron Dennis von Neil Johnson, dem Chief Executive Officer vom britischen Automobilclub RAC.

Häkkinen sicherte sich mit 1:28,309 Minuten die schnellste Runde.

Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	01	Finnland Mika Häkkinen	McLaren MP4/14	Mercedes-Benz 3.0 V10	B
	02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	03	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F399	Ferrari 3.0 V10	B
	04	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine
Vereinigtes Konigreich Winfield Williams	05	Italien Alessandro Zanardi	Williams FW21	Supertec 3.0 V10	B
	06	Deutschland Ralf Schumacher
Irland Benson & Hedges Jordan	07	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Jordan 199	Mugen-Honda 3.0 V10	B
	08	Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Italien Mild Seven Benetton Playlife	09	Italien Giancarlo Fisichella	Benetton B199	Playlife 3.0 V10	B
	10	Osterreich Alexander Wurz
Schweiz Red Bull Sauber Petronas	11	Frankreich Jean Alesi	Sauber C18	Petronas 3.0 V10	B
	12	Brasilien Pedro Diniz
Vereinigtes Konigreich Arrows	14	Spanien Pedro de la Rosa	Arrows A20	Arrows 3.0 V10	B
	15	Japan Toranosuke Takagi
Vereinigtes Konigreich Stewart Ford	16	Brasilien Rubens Barrichello	Stewart SF3	Ford Cosworth 3.0 V10	B
	17	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Frankreich Gauloises Prost Peugeot	18	Frankreich Olivier Panis	Prost AP02	Peugeot 3.0 V10	B
	19	Italien Jarno Trulli
Italien Fondmetal Minardi Ford	20	Italien Luca Badoer	Minardi M01	Ford 3.0 V10	B
	21	Spanien Marc Gené
Vereinigtes Konigreich British American Racing	22	Kanada Jacques Villeneuve	BAR 01	Supertec 3.0 V10	B
	23	Brasilien Ricardo Zonta

Klassifikation

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:24,804	01
02	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:25,223	02
03	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:25,594	03
04	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari	1:25,677	04
05	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Irland Jordan-Mugen-Honda	1:25,991	05
06	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Irland Jordan-Mugen-Honda	1:26,099	06
07	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	1:26,194	07
08	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	1:26,438	08
09	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	1:26,719	09
10	Frankreich Jean Alesi	Schweiz Sauber-Petronas	1:26,761	10
11	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	1:26,873	11
12	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	1:27,196	12
13	Italien Alessandro Zanardi	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	1:27,223	13
14	Italien Jarno Trulli	Frankreich Prost-Peugeot	1:27,227	14
15	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Prost-Peugeot	1:27,543	15
16	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	1:27,699	16
17	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Playlife	1:27,857	17
18	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Playlife	1:28,010	18
19	Japan Toranosuke Takagi	Vereinigtes Konigreich Arrows	1:28,037	19
20	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows	1:28,148	20
21	Italien Luca Badoer	Italien Minardi-Ford	1:28,695	21
22	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Ford	1:28,772	22
107-Prozent-Zeit: 1:30,740 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:24,804 min)

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	60	2	1:32:30,144	03	1:28,846 (47.)
02	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari	60	2	+ 1,829	04	1:28,782 (54.)
03	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	60	2	+ 27,411	08	1:29,414 (26.)
04	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Irland Jordan-Mugen-Honda	60	2	+ 27,789	05	1:29,330 (47.)
05	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Irland Jordan-Mugen-Honda	60	2	+ 38,606	06	1:29,252 (48.)
06	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	60	2	+ 53,643	12	1:29,819 (27.)
07	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Playlife	60	2	+ 54,614	17	1:30,296 (54.)
08	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	60	3	+ 1:08,590	07	1:29,493 (49.)
09	Italien Jarno Trulli	Frankreich Prost-Peugeot	60	2	+ 1:12,045	14	1:30,964 (52.)
10	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Playlife	60	2	+ 1:12,123	18	1:30,625 (40.)
11	Italien Alessandro Zanardi	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	60	2	+ 1:17,124	13	1:30,522 (41.)
12	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	60	3	+ 1:17,709	11	1:30,103 (53.)
13	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Prost-Peugeot	60	2	+ 1:20,492	15	1:30,793 (41.)
14	Frankreich Jean Alesi	Schweiz Sauber-Petronas	59	3	DNF	10	1:30,334 (37.)
15	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Ford	58	2	+ 2 Runden	22	1:31,612 (44.)
16	Japan Toranosuke Takagi	Vereinigtes Konigreich Arrows	58	2	+ 2 Runden	19	1:32,442 (22.)
–	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	41	3	DNF	16	1:30,611 (27.)
–	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	35	3	DNF	01	1:28,309 (28.)
–	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	29	1	DNF	09	1:31,342 (18.)
–	Italien Luca Badoer	Italien Minardi-Ford	6	1	DNF	21	1:32,409 (03.)
–	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows	0	0	DNF	20	–
DNS	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	–	–	–	02	–

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 40 02 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 32 02 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Ferrari 32 04 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 26 05 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 22 06 Deutschland Ralf Schumacher Williams-Supertec 19 07 Italien Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 13 08 Brasilien Rubens Barrichello Stewart-Ford 10 09 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 5 10 Brasilien Pedro Diniz Sauber-Petronas 2 11 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Stewart-Ford 2 12 Frankreich Olivier Panis Prost-Peugeot 1

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Italien Jarno Trulli Prost-Peugeot 1 14 Frankreich Jean Alesi Sauber-Petronas 1 15 Spanien Pedro de la Rosa Arrows 1 16 Osterreich Alexander Wurz Benetton-Playlife 1 17 Japan Toranosuke Takagi Arrows 0 18 Brasilien Ricardo Zonta BAR-Supertec 0 19 Finnland Mika Salo BAR-Supertec 0 20 Italien Luca Badoer Minardi-Ford 0 21 Spanien Marc Gené Minardi-Ford 0 22 Italien Alessandro Zanardi Williams-Supertec 0 – Kanada Jacques Villeneuve BAR-Supertec 0 – Frankreich Stéphane Sarrazin Minardi-Ford 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 64 02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 62 03 Irland Jordan-Mugen-Honda 31 04 Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec 19 05 Italien Benetton-Playlife 14 06 Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 12

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Schweiz Sauber-Petronas 3 08 Frankreich Prost-Peugeot 2 09 Vereinigtes Konigreich Arrows 1 10 Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec 0 11 Italien Minardi-Ford 0

Einzelnachweise

1. motorsportarchiv.de Übersicht Großbritannien 1999 (Memento vom 20. Mai 2008 im Internet Archive)
2. motorsportarchiv.de Freitagstraining Großbritannien 1999 (Memento vom 21. März 2007 im Internet Archive)
3. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Großbritannien GP 1999 - 1. Training - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023. 
4. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Großbritannien GP 1999 - 2. Training - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023. 
5. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Großbritannien GP 1999 - Qualifying - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023. 
6. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Großbritannien GP 1999 - Warm Up - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023. 
7. motorsportarchiv.de Rennen Großbritannien 1999 (Memento vom 21. März 2007 im Internet Archive)
8. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Großbritannien GP 1999 - Rennen - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023. 

Weblinks

Commons: Großer Preis von Großbritannien 1999 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien