Großer Preis von Österreich 1999

 Großer Preis von Österreich 1999

Renndaten
9. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999
Name:	XXIII Großer Preis von Österreich
Datum:	25. Juli 1999
Ort:	Spielberg
Kurs:	A1-Ring
Länge:	306,649 km in 71 Runden à 4,319 km
Wetter:	bedeckt und kühl
Zuschauer:	~ 55.000[1]
Pole-Position
Fahrer:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:10,954 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:12,107 min (Runde 39)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Führungsrunden

Der Große Preis von Österreich 1999 (offiziell XXIII Großer Preis von Österreich) fand am 25. Juli auf dem A1-Ring in Spielberg statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999.

Bericht

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Großbritannien führte Mika Häkkinen in der Fahrerwertung mit acht Punkten vor Michael Schumacher und Eddie Irvine. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit zwei Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 33 Punkten vor Jordan-Mugen-Honda.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrwechsel: Mika Salo, in dieser Saison bisher in drei Rennen bei BAR eingesetzt, wurde als Ersatzfahrer für den verletzten Michael Schumacher geholt. Der nominelle Test- und eigentliche Ersatzfahrer Luca Badoer wurde wegen seines aktuellen Minardi-Engagements nicht berücksichtigt.

Der für die Saison 2000 geplante neue Fahrer für Williams, Juan Pablo Montoya, verkündete vor dem Rennen, dass er an der nächsten Saison nicht teilnehmen wird.

Mit Häkkinen und Jacques Villeneuve (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Freitagstraining

Mit 1:13,303 Minuten war Damon Hill der schnellste Fahrer am Freitag, rund zwei Hundertstel dahinter folgte Häkkinen. Weiters folgten David Coulthard, Ricardo Zonta, Jean Alesi und Ralf Schumacher. Irvine lag auf Platz neun, Salo belegte die 16. Position und Alexander Wurz erreichte nur Platz 20. Der langsamste Fahrer, Toranosuke Takagi, lag rund drei Sekunden hinter der Bestzeit.^[2]

Samstagstraining

Coulthard holte sich mit 1:11,801 Minuten die schnellste Trainingszeit, dahinter folgten Häkkinen, Irvine, Johnny Herbert, Giancarlo Fisichella und Heinz-Harald Frentzen. Salo belegte die neunte Position, Wurz Platz 13. Der langsamste Fahrer, Pedro de la Rosa, lag rund zweieinhalb Sekunden hinter der Bestzeit.^[3]

Qualifying

Häkkinen konnte sich die Pole-Position mit 1:10,954 Minuten – die einzige Zeit unter 1:11 – sichern. Auf den Plätzen dahinter folgten Coulthard, Irvine, Frentzen, Rubens Barrichello, Herbert und auf Platz sieben Salo. Wurz erreichte mit einem Rückstand von 1,9 Sekunden die zehnte Position. Der langsamste Fahrer, Marc Gené, lag rund dreieinhalb Sekunden hinter der Bestzeit zurück.^[4]

Warm-Up

Häkkinen war mit 1:13,264 Minuten der schnellste Fahrer im Warm-Up vor dem Rennen, dahinter lagen Coulthard, Villeneuve, Pedro Diniz, Alesi, Hill und Irvine auf Platz sieben. Wurz holte sich die neuntschnellste Zeit, Salo belegte Platz 15. Der langsamste Fahrer, Alessandro Zanardi, lag rund zweieinhalb Sekunden hinter der Bestzeit.^[5]

Rennen

Während der Einführungsrunde warf ein Fan in der letzten Kurve eine Rauchbombe auf die Strecke, doch ein Streckenposten konnte diese vor Rennstart entfernen.

Häkkinen konnte nach Rennstart die Führung erfolgreich behaupten, dahinter versuchte Irvine erfolglos, in Kurve eins außen an Coulthard vorbei zu gehen. Frentzen verlor beim Start eine Position an Barrichello. In der nächsten Kurve versuchte Coulthard innen an Häkkinen vorbei zu gehen, aber Häkkinen lenkte früher ein und Coulthard drehte den Finnen um. Das restliche Feld musste unerwartet abbremsen, dadurch konnte Barrichello auf Platz zwei gehen und Salo fuhr in Herberts Heck. Beide konnten weiterfahren, mussten jedoch später aufgrund eines Frontflügeldefekts (Salo) und eines abgebrochenen Heckflügels (Herbert) an die Box. Herbert konnte erst in Runde fünf wieder ins Renngeschehen eingreifen. Barrichello hatte das Momentum auf seiner Seite und setzte vor Kurve drei zum Überholen an, rutschte jedoch über den Scheitelpunkt hinaus und musste nun Irvine abwehren.

Häkkinen begann nun eine Aufholjagd von hinten und verfolgte so Alesi mehrere Runden lang, doch Alesi konnte sich immer der Überholung entziehen, indem der Franzose den vor ihm fahrenden Fahrer regelmäßig überholen konnte. So konnte Alesi unter anderem Zonta, Fisichella und Villeneuve überholen, doch Häkkinen konnte ebenfalls stetig überholen. In Runde 24 kam Diniz, welcher auf Platz fünf liegend ein sehr gutes Rennen fuhr, an die Box zu seinem ersten Stopp. Seine Stoppzeit betrug 9,9 Sekunden. In der folgenden Runde kam sein Teamkollege Alesi, auf Platz sechs liegend in die Boxengasse. Sein Stopp wurde besser abgearbeitet und so blieb Alesi nur 8,1 Sekunden stehen. In Runde 38 kam der Zweitplatzierte Barrichello an die Box, doch ein langer Stopp mit 12,5 Sekunden warf den Brasilianer hinter Frentzen zurück.

Im Duell um die Führung musste Coulthard in Runde 40 als erster an die Box, seine Stoppzeit betrug 10,5 Sekunden. Bei der Ausfahrt wurde Coulthard von seinem Teamkollegen Häkkinen überholt, welcher wiederum in der folgenden Runde die Box aufsuchte und nach 9,6 Sekunden wieder auf die Strecke kam. In Runde 44 kam der Führende Irvine, welcher in den vorherigen Runden laufend schnellste persönliche Runden fuhr, als letzter der Top-Fahrer an die Boxengasse. Ein perfekter Stopp mit 9,6 Sekunden brachte Irvine vor Coulthard wieder auf die Strecke. Durch die bessere Ferrari-Taktik konnte Irvine das Rennen vor Coulthard und Häkkinen gewinnen. Frentzen holte sich Platz vier, der Österreicher Wurz konnte in seinem Heimrennen mit Platz fünf zwei Punkte machen und der an diesem Tag sehr gut gefahrene Diniz holte sich den letzten verbliebenen Punkt.^[6] Den Pokal für den siegreichen Konstrukteur Ferrari nahm Ross Brawn entgegen.

Häkkinen sicherte sich mit 1:12,107 Minuten die schnellste Runde.

In der Fahrerwertung führte weiter Häkkinen. Irvine war nach dem Sieg nun Zweiter vor Michael Schumacher. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	01	Finnland Mika Häkkinen	McLaren MP4/14	Mercedes-Benz 3.0 V10	B
	02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	03	Finnland Mika Salo	Ferrari F399	Ferrari 3.0 V10	B
	04	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine
Vereinigtes Konigreich Winfield Williams	05	Italien Alessandro Zanardi	Williams FW21	Supertec 3.0 V10	B
	06	Deutschland Ralf Schumacher
Irland Benson & Hedges Jordan	07	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Jordan 199	Mugen-Honda 3.0 V10	B
	08	Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Italien Mild Seven Benetton Playlife	09	Italien Giancarlo Fisichella	Benetton B199	Playlife 3.0 V10	B
	10	Osterreich Alexander Wurz
Schweiz Red Bull Sauber Petronas	11	Frankreich Jean Alesi	Sauber C18	Petronas 3.0 V10	B
	12	Brasilien Pedro Diniz
Vereinigtes Konigreich Arrows	14	Spanien Pedro de la Rosa	Arrows A20	Arrows 3.0 V10	B
	15	Japan Toranosuke Takagi
Vereinigtes Konigreich Stewart Ford	16	Brasilien Rubens Barrichello	Stewart SF3	Ford Cosworth 3.0 V10	B
	17	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Frankreich Gauloises Prost Peugeot	18	Frankreich Olivier Panis	Prost AP02	Peugeot 3.0 V10	B
	19	Italien Jarno Trulli
Italien Fondmetal Minardi Ford	20	Italien Luca Badoer	Minardi M01	Ford 3.0 V10	B
	21	Spanien Marc Gené
Vereinigtes Konigreich British American Racing	22	Kanada Jacques Villeneuve	BAR 01	Supertec 3.0 V10	B
	23	Brasilien Ricardo Zonta

Klassifikation

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:10,954	01
02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:11,153	02
03	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari	1:11,973	03
04	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Irland Jordan-Mugen-Honda	1:12,266	04
05	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	1:12,342	05
06	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	1:12,488	06
07	Finnland Mika Salo	Italien Ferrari	1:12,514	07
08	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	1:12,515	08
09	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	1:12,833	09
10	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Playlife	1:12,850	10
11	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Irland Jordan-Mugen-Honda	1:12,901	11
12	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Playlife	1:12,924	12
13	Italien Jarno Trulli	Frankreich Prost-Peugeot	1:12,999	13
14	Italien Alessandro Zanardi	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	1:13,101	14
15	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	1:13,172	15
16	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	1:13,223	16
17	Frankreich Jean Alesi	Schweiz Sauber-Petronas	1:13,226	17
18	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Prost-Peugeot	1:13,457	18
19	Italien Luca Badoer	Italien Minardi-Ford	1:13,606	19
20	Japan Toranosuke Takagi	Vereinigtes Konigreich Arrows	1:13,641	20
21	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows	1:14,139	21
22	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Ford	1:14,363	22
107-Prozent-Zeit: 1:15,921 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:10,954 min)

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari	71	1	1:28:12,438	03	1:12,787 (43.)
02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	71	1	+ 0,313	02	1:12,855 (69.)
03	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	71	1	+ 22,282	01	1:12,107 (39.)
04	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Irland Jordan-Mugen-Honda	71	1	+ 52,803	04	1:13,176 (42.)
05	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Playlife	71	1	+ 1:06,358	10	1:13,654 (42.)
06	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	71	2	+ 1:10,933	16	1:13,093 (49.)
07	Italien Jarno Trulli	Frankreich Prost-Peugeot	70	1	+ 1 Runde	13	1:14,112 (37.)
08	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Irland Jordan-Mugen-Honda	70	1	+ 1 Runde	11	1:13,960 (63.)
09	Finnland Mika Salo	Italien Ferrari	70	2	+ 1 Runde	07	1:13,481 (67.)
10	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Prost-Peugeot	70	1	+ 1 Runde	18	1:13,465 (67.)
11	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Ford	70	1	+ 1 Runde	22	1:14,517 (34.)
12	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Playlife	68	1	DNF	12	1:13,579 (41.)
13	Italien Luca Badoer	Italien Minardi-Ford	68	3	+ 3 Runden	19	1:14,622 (63.)
14	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	67	2	+ 4 Runden	06	1:12,641 (67.)
15	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	63	1	DNF	15	1:14,063 (36.)
–	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	55	1	DNF	03	1:13,278 (36.)
–	Frankreich Jean Alesi	Schweiz Sauber-Petronas	49	1	DNF	17	1:13,228 (47.)
–	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows	38	1	DNF	21	1:14,914 (29.)
–	Italien Alessandro Zanardi	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	35	0	DNF	14	1:14,381 (31.)
–	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	34	0	DNF	09	1:13,977 (33.)
–	Japan Toranosuke Takagi	Vereinigtes Konigreich Arrows	25	0	DNF	20	1:15,361 (25.)
–	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	8	0	DNF	08	1:16,173 (08.)

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 44 02 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Ferrari 42 03 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 32 04 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 29 05 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 28 06 Deutschland Ralf Schumacher Williams-Supertec 19 07 Italien Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 13 08 Brasilien Rubens Barrichello Stewart-Ford 10 09 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 5 10 Osterreich Alexander Wurz Benetton-Playlife 3 11 Brasilien Pedro Diniz Sauber-Petronas 3 12 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Stewart-Ford 2

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Italien Jarno Trulli Prost-Peugeot 1 14 Frankreich Olivier Panis Prost-Peugeot 1 15 Spanien Pedro de la Rosa Arrows 1 16 Frankreich Jean Alesi Sauber-Petronas 1 17 Finnland Mika Salo Ferrari / BAR-Supertec 0 18 Japan Toranosuke Takagi Arrows 0 19 Spanien Marc Gené Minardi-Ford 0 20 Italien Luca Badoer Minardi-Ford 0 21 Italien Alessandro Zanardi Williams-Supertec 0 22 Brasilien Ricardo Zonta BAR-Supertec 0 – Kanada Jacques Villeneuve BAR-Supertec 0 – Frankreich Stéphane Sarrazin Minardi-Ford 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 74 02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 72 03 Irland Jordan-Mugen-Honda 34 04 Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec 19 05 Italien Benetton-Playlife 16 06 Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 12

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Schweiz Sauber-Petronas 4 08 Frankreich Prost-Peugeot 2 09 Vereinigtes Konigreich Arrows 1 10 Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec 0 11 Italien Minardi-Ford 0

Einzelnachweise

1. motorsportarchiv.de Übersicht Österreich 1999 (Memento vom 21. März 2007 im Internet Archive)
2. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Österreich GP 1999 - 1. Training - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023. 
3. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Österreich GP 1999 - 2. Training - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023. 
4. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Österreich GP 1999 - Qualifying - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023. 
5. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Österreich GP 1999 - Warm Up - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023. 
6. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Österreich GP 1999 - Rennen - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023.