24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1972

Siegerwagenmodell Ford Capri RS 2600

Das 24. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 heures de Francorchamps, fand vom 22. bis 23. Juli 1972 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der fünfte Wertungslauf der Tourenwagen-Europameisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Mit dem Beginn der Rennsaison 1972 beendete Jochen Neerpasch seine Tätigkeit als Ford-Motorsportchef und wechselte gemeinsam mit dem technischen Leiter Martin Braungart zum Konkurrenten BMW. Seine Position übernahm sein bisheriger Assistent Mike Kranefuss. Die unter Neerpasch begonnene Dominanz der Ford-Wagen in der Europameisterschaft setzte sich unter seinem Nachfolger Kranefuss fort. Die Favoritenstellung untermauerte der Erfolg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972, wo den deutschen Ford Capri in der neuen Touring-Spezial-Rennklasse ein Doppelsieg gelang. Gerry Birrell und Claude Bourgoignie kamen als Gesamtzehnte ins Ziel und gewannen vor den Teamkollegen Dieter Glemser und Àlex Soler-Roig die Klasse. Drei Werkswagen gingen in Spa für Ford ins Rennen, alle drei betreut von den Technikern der Motorsportabteilung der Ford-Werke aus Köln. Fahrer waren neben Glemser und Soler-Roig, Jochen Mass und Hans-Joachim Stuck. Das Fahrzeug von Birrell und Bourgoignie meldete der belgische-Ford-Händlerverband.

Obwohl das vorangegangene Meisterschaftsrennen auf dem Nürburgring mit einem überraschenden BMW-Gesamtsieg geendet hatte,^[1] galten die Tourenwagen aus Bayern nur als Außenseiter auf den Gesamtsieg. Gemeldet waren vier Werks-BMW 2800 CS, jeweils zwei von Schnitzer Motorsport und Alpina Burkard Bovensiepen. Die Schnitzer-Wagen fuhren John Fitzpatrick/Hans Heyer und Alain Peltier/Christian Ethuin. Für Alpina gingen Toine Hezemans, Ernst Furtmayr, Helmut Kelleners und Gerold Pankl an den Start.

Im Rennen verloren die schnellsten BMW pro Stunde Fahrzeit die Distanz von einer halben Runde auf die von Beginn an führenden Ford. Die BMW-Piloten versuchten mit Risiko das Tempo der Fords zu fahren und bezahlten das mit technischen Defekten. Der erste Ausfall betraf nach drei Stunden den Alpina-BMW von Kelleners/Pankl, der mit einem Pleuelschaden abgestellt werden musste. Kelleners wechselte daraufhin in den Wagen von Hezemans/Furtmayr, der in der Nacht mit einer defekten Zylinderkopfdichtung ausfiel. Den Fitzpatrick/Heyer-BMW stoppte ein Motorschaden. Am Sonntagvormittag drosselten die drei in Führung liegenden Ford merklich das Tempo, um den möglichen Dreifachsieg nicht zu gefährden. Mass und Stuck gewannen das Rennen mit fünf Runden Vorsprung auf den Belgium-Ford. An dritter Stelle klassierten sich die Teamkollegen Glemser und Soler-Roig. Der an vierter Stelle bestplatzierte BMW hatte 14 Runden Rückstand.

Erneut war ein Todesopfer zu beklagen. Am Sonntagmorgen um 05:13 Uhr verunglückte Walter Brun im Mazda Savanna RX-3 bei Nebel auf der Masta-Geraden. Dabei erfasste der Mazda den vor der Leitplanke mit dem Rücken zur Fahrbahn stehenden Streckenposten Léon Grisard, der noch an der Unfallstelle starb. Brun, der knapp hinter einem Konkurrenten fuhr und den Streckenposten im Nebel nicht sehen konnte, blieb unverletzt.^[2]

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	Div. 3	2	Deutschland Ford Köln	Deutschland Jochen Mass Deutschland Hans-Joachim Stuck	Ford Capri RS 2600	318
2	Div. 3	3	Belgien Ford BP Racing Team Belgium	Vereinigtes Konigreich Gerry Birrell Belgien Claude Bourgoignie	Ford Capri RS 2600	313
3	Div. 3	1	Deutschland Ford Köln	Deutschland Dieter Glemser Spanien 1945 Àlex Soler-Roig	Ford Capri RS 2600	313
4	Div. 3	10	Deutschland Team Schnitzer Motul	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Belgien Alain Peltier Frankreich Christian Ethuin	BMW 2800 CS	304
5	Div. 3	15	Belgien Luigi Racing Team Marabout	Belgien Vincent Gaye Belgien Willy Braillard	BMW 2800 CS	293
6	Div. 2	43	Italien Autodelta S.p.A	Frankreich Claude Ballot-Léna Frankreich Jean-Claude Lagniez	Alfa Romeo 2000 GTV	288
7	Div. 3	27	Vereinigtes Konigreich Cronk Garages	Vereinigtes Konigreich Peter Hanson Vereinigtes Konigreich Jeremy Walton	BMW 3.0 CS	287
8	Div. 3	18	Belgien Racing Team Biral	Belgien Noël van Assche Luxemburg Nicolas Koob	BMW 3.0 CS	286
9	Div. 2	41	Italien Autodelta S.p.A.	Deutschland Hans Hessel Deutschland Dieter Gleich	Alfa Romeo 2000 GTV	286
10	Div. 2	42	Italien Autodelta S.p.A.	Frankreich Jean-Claude Andruet Frankreich Jean Ragnotti	Alfa Romeo 2000 GTV	286
11	Div. 3	4	Belgien Kent Frami Racing Team	Belgien Jean-Claude Franck Deutschland Klaus Fritzinger	Ford Capri RS 2600	280
12	Div. 2	40	Italien Autodelta S.p.A.	Belgien Pierre-Yves Bertinchamps Belgien Jacques Berger	Alfa Romeo 2000 GTV	280
13	Div. 3	12	Belgien Précision Liègeoise	Belgien Bernard de St. Hubert Belgien Gérald Simonis	BMW 2800 CS	280
14	Div. 2	57	Frankreich Roland Imbert	Frankreich Roland Imbert Frankreich Alain Serpaggi	Alfa Romeo 2000 GTV	280
15	Div. 2	50	Belgien Euro Oil Racing Team	Belgien Christine Beckers Frankreich Jean-Claude Sola	Alfa Romeo 2000 GTV	277
16	Div. 2	66		Deutschland Helmut Hinse Deutschland H. Mayer	Alfa Romeo 2000 GTV	275
17	Div. 2	51	Belgien Euro Oil Racing Team	Belgien Etienne Stalpaert Belgien Roger Dubos	Alfa Romeo 2000 GTV	274
18	Div. 3	30	Belgien Gulf Opel Transeurope	Belgien Dany Wauters Belgien Rick Coemans	Opel Commodore GS	273
19	Div. 3	53	Belgien Euro Oil Racing Team	Belgien André Lierneux Belgien Daniel Dezy	Alfa Romeo 2000 GTV	272
20	Div. 3	60	Belgien Charles van Stalle	Belgien Henry Miroux Niederlande Rob Janssen	Datsun 2000 GT	272
21	Div. 1	80	Italien Autodelta S.p.A.	Italien Spartaco Dini Italien Vincenzo Cazzago	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	270
22	Div. 2	63	Luxemburg Dino Pizzinato	Luxemburg Dino Pizzinato Luxemburg Jean Welchenbach	Alfa Romeo 2000 GTAm	270
23	Div. 1	83	Italien Autodelta S.p.A.	Italien Carlo Facetti Italien Carlo Truci	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	263
24	Div. 2	59	Frankreich Audi N.S.U. France	Frankreich Marc Sourd Frankreich Yves Evrard	Audi 100 Coupé S	260
25	Div. 2	65	Schweiz Mazda Swiss Racing	Schweiz Florian Vetsch Schweiz Peter Mattli	Mazda Savanna RX-3	260
26	Div. 2	46	Deutschland Ford Köln	Deutschland Harald Menzel Vereinigtes Konigreich Dave Matthews	Ford Escort RS 1600	260
27	Div. 2	49	Vereinigtes Konigreich Ken Coffey	Vereinigtes Konigreich Ken Coffey Vereinigtes Konigreich Ted Worswick	Ford Escort TC	254
28	Div. 3	62	Belgien Charles van Stalle	Belgien Henri Sonveau Belgien Serge Laurent	Datsun 2000 GT	253
29	Div. 1	84	Vereinigtes Konigreich Robin Searle	Vereinigtes Konigreich Robin Searle Vereinigtes Konigreich Vernon Saunders	Ford Escort 1300 G	248
30	Div. 1	95		Deutschland Peter Wisskirchen Deutschland Hermann Cordes	NSU 1200 TT	239
Ausgefallen
31	Div. 2	74		Belgien Jean-Paul Rieu Belgien Hermes Delbar	BMW 2002
32	Div. 1	82	Italien Autodelta S.p.A.	Italien Luigi Colzani Italien Vittorio Venturi	Alfa Romeo 1300 GTA Junior
33	Div. 2	47	Belgien Ford BP Racing Team Belgium	Belgien Yvette Fontaine Vereinigtes Konigreich Gill Fortescue-Thomas	Ford Escort RS 1600
34	Div. 2	54	Vereinigtes Konigreich Cronk Garages	Vereinigtes Konigreich John Bloomfield Vereinigtes Konigreich Tony Lanfranchi Vereinigtes Konigreich Roger Bell	BMW 2002 TI
35	Div. 1	99		Frankreich Daniel Dupré Frankreich Gilles Doncheux	NSU 1200 TT
36	Div. 2	64	Schweiz Mazda Swiss Racing	Schweiz Walter Brun Schweiz Joe Kretschi	Mazda Savanna RX-3
37	Div. 3	16	Belgien Précision Liègeoise	Belgien Jean Xhenceval Belgien Hughes de Fierlant	BMW 2800 CS
38	Div. 3	56	Deutschland BMW-Alpina	Niederlande Toine Hezemans Deutschland Ernst Furtmayr Deutschland Helmut Kelleners	BMW 2800 CS
39	Div. 3	11	Deutschland Team Schnitzer Motul	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Deutschland Hans Heyer	BMW 2800 CS
40	Div. 2	73		Belgien André Bouckenaere Belgien Michel De Deyne	BMW 2002
41	Div. 1	92	Italien Trivellato-Mineif Racing	Italien Jacopo Trivellato Deutschland Manfred Mineif	Fiat 128 Coupé 1300
42	Div. 2	55	Belgien Robert Derom	Belgien Robert Derom Belgien Jean-Marie Détrin	BMW 2002
43	Div. 2	52	Belgien Euro Oil Racing Team	Belgien Michel Noé Belgien Pierre Poisse	Alfa Romeo 2000 GTV
44	Div. 3	22	Belgien Scuderia Tornacum	Belgien Joost Byttebier Belgien Claude Crespin	Volvo 164
45	Div. 3	19	Belgien J. Bigrat	Belgien Roger Vanderschrick Belgien Jacques Hendrickx	Citroën SM
46	Div. 2	45	Vereinigtes Konigreich Sony Racing Team	Niederlande Han Akersloot Vereinigtes Konigreich Dave Brodie	Ford Escort RS 1600
47	Div. 3	5	Vereinigtes Konigreich Les Blackburn	Vereinigtes Konigreich Les Blackburn Vereinigtes Konigreich John Moss	Ford Capri 3000
48	Div. 1	81	Italien Autodelta S.p.A.	Italien Teodoro Zeccoli Italien Massimo Larini	Alfa Romeo 1300 GTA Junior
49	Div. 3	29	Niederlande Dutch National Racing Team	Niederlande Huub Vermeulen Niederlande Fred Frankenhout	Opel Commodore GS/E
50	Div. 3	9	Deutschland BMW-Alpina	Deutschland Helmut Kelleners Osterreich Gerold Pankl	BMW 2800 CS
51	Div. 2	67		Belgien Rudy Host Belgien Claude de Wael	BMW 2002
52	Div. 3	14	Belgien Camel Yellow Racing Team	Belgien Philippe Toussaint Belgien Jean-Louis Haxhe	BMW 2800 CS
53	Div. 3	31	Vereinigtes Konigreich Research Consultants Ltd.	Vereinigtes Konigreich Terry Sanger Vereinigtes Konigreich Mike Crabtree	Chevrolet Camaro Mk 1
54	Div. 1	60	Belgien Fernand Néri	Belgien Fernand Néri Belgien Maurice Damseaux	Fiat 128 Coupé 1300
55	Div. 1	91	Belgien Fernand Néri	Belgien William Scheeren Belgien Francis Polak	Fiat 128 Rallye
56	Div. 3	61	Belgien Charles van Stalle	Belgien Charles van Stalle Belgien Jean Degey	Datsun 2000 GT
57	Div. 2	44	Belgien Welcker Performance Levi’s	Belgien Yves Deprez Belgien Gustaf Witvrouw	Ford Escort TC
58	Div. 3	8	Belgien Gulf Opel Transeurope	Belgien Chris Tuerlinx Belgien Teddy Pilette	Opel Commodore GS
59	Div. 3	7	Belgien Gulf Opel Transeurope	Vereinigtes Konigreich Gerry Marshall Belgien Paul Joossens	Opel Commodore GS/E
60	Div. 1	85	Frankreich Racing Team Shell Anjou	Frankreich Jean-Claude Boucher Frankreich Lucien Guitteny	NSU 1200 TT
Nicht gestartet
61	Div. 1	98		Belgien J. M. Heilman Belgien John Vanderheyden	Simca Rallye 1	^1
62	Div. 3	25		Frankreich Jean-Pierre Morise Frankreich D. Pecqueur	Ford Capri RS 2600	^2
Nicht qualifiziert
63	Div. 2	68	Vereinigtes Konigreich MLG Motors	Vereinigtes Konigreich Roger Bell Vereinigtes Konigreich Tony Dron	BMW 2002 TI	^3
64	Div. 2	72		Vereinigtes Konigreich Dennis Thorne Vereinigtes Konigreich Jenny Dell	Ford Escort TC	^4
65	Div. 1	93		Belgien Edgar Gillessen Belgien Emmanuel Remion	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	^5
66	Div. 3	28		Belgien Jules Gillotay Belgien Roland de Jamblinne	Mazda RX-2	^6
67	Div. 3	21		Deutschland Robert Eberhard Deutschland Kurt Auer	Chevrolet Camaro	^7
68	Div. 1	94		Belgien Pierre Rubens Belgien Bernard Carlier	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	^8

¹ zurückgezogen ² nicht gestartet ³ nicht qualifiziert ⁴ nicht qualifiziert ⁵ nicht qualifiziert ⁶ nicht qualifiziert ⁷ nicht qualifiziert ⁸ nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
69	Div. 3	6	Frankreich Shark Team	Frankreich Jean-Claude Guérie Frankreich Jean-Pierre Rouget	Ford Capri RS 2600
70	Div. 3	17	Deutschland Gall Autofunk Racing Team	Deutschland Helmut Gall Deutschland Eckard Babendererde	BMW 2800
71	Div. 3	20	Irland Martin Birrane	Irland Martin Birrane Belgien SergeTrosch	Ford Mustang Boss
72	Div. 3	23		Deutschland Bernd Blank Deutschland Klaus Fritzinger	Ford Capri RS 2600
73	Div. 3	24		Frankreich Pierre Pagani Frankreich Gaffer	Ford Capri RS 2600
74	Div. 3	26		Frankreich Jean-Claude Depince Frankreich Jean-Claude Andruet	BMW 3.0 CS
75	Div. 2	39	Italien Autodelta S.p.A.		Alfa Romeo 2000 GTAm
76	Div. 2	58	Deutschland Opel Team Eupen	Deutschland Horst Bonefeld Deutschland Bernhard Niehaus	Opel Kadett
77	Div. 2	69		Belgien Emile Holvoet Frankreich Patrick Lelong	Toyota
78	Div. 2	70		Deutschland Horst Bonefeld	Opel
79	Div. 2	71		Belgien Freddy Vandecaveye Belgien André Hardy	Renault Gordini
80	Div. 1	86	Schweiz Scuderia Filipinetti	Schweiz Claude Haldi Schweiz Bernard Chenevière	Fiat 128 Sport Coupé
81	Div. 1	87	Schweiz Scuderia Filipinetti	Italien Walter Dona Italien Umberto Grano	Fiat 128 Sport Coupé
82	Div. 1	88	Schweiz Scuderia Filipinetti	Frankreich Jean-Louis Lafosse Schweiz Gérard Pillon	Fiat 128 Berlina
83	Div. 1	96		Belgien Philippe Verdeyen Belgien Y. Vanderschrick	Mini Cooper
84	Div. 1	97		Belgien Hendrickx Belgien Jean-Pierre Magalhaes	BMC

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Div. 3	Deutschland Jochen Mass	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Ford Capri RS 2600	Gesamtsieg
Div. 2	Frankreich Claude Ballot-Léna	Frankreich Jean-Claude Lagniez	Alfa Romeo 2000 GTV	Rang 6
Div. 1	Italien Spartaco Dini	Italien Vincenzo Cazzago	Alfa Romeo 1300 GTA Junior	Rang 21

Renndaten

• Gemeldet: 84
• Gestartet: 60
• Gewertet: 30
• Rennklassen: 3
• Zuschauer: 80.000
• Wetter am Renntag: wolkig und trocken
• Streckenlänge: 14,100 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 318
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 4498,436 km
• Siegerschnitt: 187,431 km/h
• Pole Position: Hans-Joachim Stuck – Ford Capri RS 2600 (#2) – 4:04,200 = 207,607 km/h
• Schnellste Rennrunde: unbekannt
• Rennserie: 5. Lauf zur Tourenwagen-Europameisterschaft 1972

Literatur

• David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.

Weblinks

• Ergebnisse und Daten
• Rennfahrzeuge 1972

Einzelnachweise

1. 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1972
2. Der Unfall von Walter Brun

Vorgängerrennen 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1972

Tourenwagen-Europameisterschaft

Nachfolgerennen Zandvoort Trophy 1972